a34323

Cierto todo lo que dice Yerar. COn dos tirones de arranque como mucho, te arranca siguiendo este sistema. Nuestra bomba es además autopurgante

Yo cuando cambio el filtro al coche suele quedar medio bote con aceite. Y sí, las vávulas de abajo recomiendan cambiarlas. A ver si lo hablo con Burnweels y lo hacemos algún día...que ahora tenemos pendiente el cambio del líquido refrigerante.

00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - Intermittent 00523 - Intake Air Temp Sensor (G42) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18) 31-00 - Open or Short to Ground 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 31-00 - Open or Short to Ground Cambia el sensor de temperatura de liquido refrigerante. Mira el cauda, desconéctalo a ver si el coche te va mejor. la válvula n75 y la 18 las tienes mal, o los tubos de vacio están rotos. El resto de errores de las puertas, los puedes borrar que no son graves y ya te aparecerán en el futuro. A mí me suelen aparecer de allá para cuando.

Usa una pera para purgar el circuito. Te hará falta otra persona para que vaya apretando la pera mientras le das al arranque. Y apretarle mucho que nuestra inyectora necesita presión.

Ya te digo pb4.estoy editando un video de como hacer la distribución que ha hecho xbox y la verdad, que en nuestros coches es muy muy sencillo. Laborioso pero sencillo Enviado desde mi Lenovo A830 mediante Tapatalk

Pues en tu caso no lo se... Pero con el mio es solo plug&play Enviado desde mi Lenovo A830 mediante Tapatalk

Si lo vas a hacer tú, podías hacer un brico y así nos quedaba para la posteridad en nuestro subforo. Que si no por la info son 50€....jejejejejejeje

Felicidades Manu! Que paséis todos un buen día!!!

Has mirado el cauda? Desconéctalo y mira a ver que tal te va el coche sin él. Si te va bien, entonces tendrás que cambiar el cauda.

De nada, socio, pa' lo que haga falta!! Me he autonombrado "Submoderador de subforo", ASI que ojito, el Gran Hermano os vigila hola,chemisky...me gustaría hablar contigo..tengo un problemón gordo,yo vivo en Aranjuez...me puedes ayudar?espero tu respuesta...un saludo!!! Chema vive ahora en La Linea de la Concepción (Cadiz)

Esta todo bien. Nunca llega gasoil al filtro. La bomba del depósito sólo trasvasa gasoil de un depósito a otro. La inyectora chupa del depósito. ¿Qué te pasa exactamente?

91 es el índice de carga Y de la wiki: Anteriomente a 1991, este código se mostraba dentro del tamaño del neumático, antes del carácter "R". Los códigos disponibles eran SR (112 mph, 180 km/h), HR (130 mph, 210 km/h), VR (más de of 130 mph, 210 km/h) y ZR (más de 149 mph, 240 km/h). El código ZR todavía se usa con frecuencia, a veces combinado con el código W o Y. Por lo poco que yo sé de haber leído por aquí, si pongo unos neumáticos o llantas que no vengan en mi ficha, me pueden echar para atrás la itv.

A quien le va a cambiar la vida? Que me has dejado intrigado!!!

Échale un vistazo a este pdf que ahí esta. El nº4: Sensor_temperatura_aceite_AFB.pdf

Yo apostaría porque te lo han dado fuera de punto. Por eso te sonaba a rayos.

A mi no, no? Que mira que yo miro por el negocio....Ayer eché a la primitiva a ver si nos toca y contratamos chicas guapas.. Hablando de chicas...que fue de leonina??

Me parece extraño siendo un quattro. Le has pasado vagcom? En tercera si le patina a un amigo que tiene un a4 descapotable con motor 2.5tdi, pero tracción delantera.

Espera que pase por la plaza del pueblo que tengo unas cuantas barricas...

Enhorabuena! Que pena que no sea un Quattro....Seguro que te enamorabas más de él. La homocinética, en transmicoch la puedes comprar completa (fuelle, homocinetica, grasa y gastos de envio) por 80e. Al menos ese precio me dieron a mí por las del 16.

Va...te lo pongo yo...Elige tipo de café que hoy he traído la cafetera que nos ha dejado Jositobeck. ok, rápido que te van a pillar y te van a dar pal pelo Na, no te preocupes... Si encima que nos sale gratis el café...La luz y la cuota de autónomo de Madmack ya la pagamos luego entre todos.

Pues te tendrás que tirar debajo del coche, quitar la tapa y verás esto. donde llega el cable es el sensor famoso. En la foto esta, verás que los cables están despeluchados. Al forero en cuestión le pegó un mordisco un ratón (http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/83475-mi-primera-averia-audi-a4-25-tdi-mult-sensor-aceite/)

Espero que no te salga el error j399....

Va...te lo pongo yo...Elige tipo de café que hoy he traído la cafetera que nos ha dejado Jositobeck.

De nada: Aquí unas imágenes que subí hace tiempo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/219661-manometro-y-reloj-de-temperatura/?p=2748703 Aquí gente preguntando por él: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/271351-sensor-de-temperatura/?p=3385626 El brico que viene en ese link: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/246625-brico-sustitucion-transmisor-temperatura/?hl=astharot

Te respondo por hacer bulto...pero no tengo ni idea. Supongo que las réplicas no traigan inscrito dentro los datos de audi.