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Desde forocoches con amor:

Pues este año parece que mi coche quiere seguir dándome la brasa...y no se quiere esperar al próximo. Llevaba tiempo que cuando cogía algún bache que otro, se me encendía el piloto del esp. Y ayer cuando volvía de Salamanca, al bajar del puerto de navacerrada, justamente donde están las bandas sonoras gruesas, me saltaron las luces del esp y del abs y se me quedaron fijas. Llegué a Madrid, paré un ratín a hablar con una amiga (que todo sea dicho, me recibió en albornoz.... ), y cuando arranqué el coche no se encendieron las luces, hasta que volví a coger otro bache y se me volvieron a quedar fijas las luces todo el camino hasta Valdepeñas. Le pasé el vagcom y me salió el error 1542: 01542 - Yaw Rate Sensor (G202) 01542 - Yaw Rate Sensor (G202): Electrical Fault in Circuit Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes Yaw Rate Sensor (G202) faulty ESP-Sensor Unit (G419) faulty Possible Solutions Check Yaw Rate Sensor (G202) Check ESP-Sensor Unit (G419) 01542 - Yaw Rate Sensor (G202): No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Possible Causes Yaw Rate Sensor (G202) Basic Setting lost/not performed Possible Solutions Perform Yaw Rate Sensor (G202) Basic Setting See Vehicle specific Diagnostic Procedures for Details Pues nada....que creeis que me toca cambiar pieza? o tendrá solución? En búsqueda de Google, cuesta 700e...y por ebay 60. Tanto me tiene que doler doctor?

La solución sería cuero liquido para dejar liso el cuero y tintar con el tinte de origen. En tapicerías zabala te podrán hacer llegar lo necesario.

Yo me he metido en detailnation. Me registraré en detailers a ver que tal va aquello y a aportar cosillas.

Gracias Xabby,no lo sabía lo del cierre, me ha sorprendido. Edito: Habeis comentado en algún hilo lo del cierre del foro y las causas?? si te vas a la pagina de ds, verás los motivos...y si no, en facebook.

Yo al mío le echo unos 200cc al depósito cada 5000km. La marca:castrol TTS para motos. 6e litro

En el conce me salio po 9e el litro. Píllalo allí.

Si te metes en vagclub, hay un chico por galicia que es buenísimo. De precio no debe andar muy mal, porque lo lleva allí todo díos. El compañero Bor llevó allí el suyo y está encantadísimo. El forero de vagclub es MOnchO. MIra varios links: http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?t=72871 http://www.vagclub.com/forum/showthread.ph...1al-!moncho! Y aquí el link de Bor donde explica muy bien todo lo que le hizo ese chico: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=145827 Seguro que te merece la pena, porque son muy buenas manos.

Miento, en Alicante tienes a Mr. Cap Av. Novelda 207 03009, Alicante. Tel: +34 96 512 83 12 Móvil: +34 626 194 747 http://www.mrcapspain.com Y el de Valencia que te comenté de Martín: RENOVE auto detailing Detallados a domicilo en Valencia y alrededores renoveauto@hotmail.com Te: 649 743 978

Para la tela, sería recomendable una limpiea con una aspiradora de inyección-extracción para limpiar la tela tanto por arriba como por abajo y parte de la espuma del interior. El producto a usar, sería apc. Si vas por Valencia, hay un chaval super majo que se dedica a esto y te los puede dejar perfectos. En alicante no conozco ahora mismo a ningún amigo que te lo pudiera hacer a cambio de unas cañas....Si vienes a Ciudad Real, te los limpio yo si quieres. Pero te pilla algo lejos...jajajajaja Y sobre los plásticos, te recomendaría lavarlos bien con agua algo caliente y con apc para quitar esa capa como de grasa o silicona que tiene(seguro que es silicona para que brille). Y posteriormente acondicionar los plásticos para que no estén resecos por la limpieza anterior. Con estas pautas, deberías dejarlo bien, a no ser que la muy bruta se haya cargado el salpicadero.

A ver....malo malo no es...pero usar el agua del grifo no es muy recomendable por lo comentado anteriormente. Pero vamos....que eso ya lo verás tú. Igual por tu zona no hay mucha cal. Aquí en Valdepeñas está muy cargado de mineral y no me atrevo a usar el agua de grifo. Para el granito, usa la regular a ver si se va la suciedad. Si no, haría falta la agresiva. Y si no, pulido suave. Un saludo Paco!

QUita con una llave del 8, los 4 o 5 tornillos de la guantera. Caerá todo el bloque al suelo, y tendrás a la vista el motor del clima. Hay un brico de Turri y otro brico de Juanqui explicando como se desmotnar todo. Verás que es muyyyyy fácil. Y le echas un vistazo al motor a ver que tal esta. Ya me contarás.

Manual y reductora. Tener reductora es lo mejor de lo mejor que tiene el allroad.

Por Madrid paso mañana domingo, pero voy muy justo para poder recuperar faros. Si quieres, cuando vuelva a subir, te aviso. TEngo pendiente parar en Ciempozuelos a ver a Chemisky. Sobre que necesitas: - Lija de 800 - Lija de 1000 - Lija de 1500 - Lija de 2000 - Lija de 3000 - Agua destilada - Pulimento de corte - Pulimento de acabado - Pulidora - Esponja de corte - Esponja corte medio - Esponja de acabado - Cinta de carrocero Así a voz de pronto, esto...

Me alegro que no fuera nada!!! Enhorabuena por esos resultados!!! Por cierto....cómo anular la eger via vagcom? Que me bajo luego a quitársela al mío....

Vaya panda de desgraciados....Como supiera la gente como se hace realmente, lo fliparía...

+1 El agua de grifo contiene muchos minerales y puedes rayar el coche.

Pues es extraño... El trim es un gran producto (lo tengo dentro de mis productos y es uno de mis favoritos) y no me deja restregones. Podrías hacerle una fotillo?

Para reparar la raja del cuero, introduce por dentro un trozo de cuero, o polipiel. Lo pegas y juntas todo lo posible la raja que tengas. A continuación, aplicas cuero liquido para rellenar el agujero. Lijas con lija de 320 y luego aplicas el tinte para dejar todo perfecto. Donde comprar el producto: www.tapiceriaszabala.com

Vuelvo.... a) Encera las llantas una vez las tengas bien limpias. La cera se puede aplicar en chapa y parachoques. Nunca en plásticos c) El restaurador quickxx....Nunca lo he escuchado. Ese producto es pulimento. Y sí, se aplica después de descontaminar y antes de encerar. Una vez hayas echado este producto (el cual tendrás que sudar y frotar frotar frotar), debes eliminarel aceite del pulimento del coche con un champú con gran poder de limpieza. Puedes usar uno estilo fairy o similar. Después, ya procedes a encerar. d) Para evitar el chirrio, si tienes bien lubricadas las gomas con productos específicos para gomas, no tendrás los problemas que comentas. Yo usaría uno estilo endurance de Meguiars. e) Para mantener el coche limpio, compra el Last Touch de Meguiars, que es diluible a 1:1, por lo que te cundirá el galón muchísimo. Usalo en exterior. f) Para interior, con apc y con un condicionador, ira de perlas. Valet Pro Protectant para acondicionar. g) Para eliminar el polvo interior, puedes usar una mircrofibra también. En principio con esto, te bastaría para mantener el coche en perfecto estado. Un saludo!

Felicidades Seresmi!!!

Felicidades Mavi!!Espero que pases un buen día!!! Aprovecho también para felicitar al madrileño gallu81 y a un compañero de mi subforo Gordonfreeman!!!! Feliz día!!!

Ea....que foto más bonita abuelo!!! Enhorabuena por tenerlo tan bonito!!! A ver si nos deleitas con más fotillos!

Te respondo: 1º Antes de limpiar cualquier cosa, es necesario remojar. 2º No uses quitagrasas. El mejor limpiallantas es el ValetProBilberry Safe Wheel Cleaner. Cualquier quitagrasas es ácido y puede perjudicar la laca de la llanta. 3º Remojas el coche entero. 4º Limpias las llantas con el limpiallantas anteriormente citado y con un cepillo adecuado 5º Con el método de los dos cubos, con champú y guante de cordero, enjabonas todo el coche. 6º Aclaras todo el coche 7º Secas el coche con la toalla de secado. Descontaminas el coche sea o no nuevo. Me voy para casa a comer. Luego te respondo al resto...jejeje

Has pensado en usar esta? http://www.autocare.es/epages/62063137.sf/...37/Products/279