a34323

No. Yo solo he cambiado juntas a la bomba para que no me deje tirado

Xoid mira lo que puse yo que es justo como regularlo

Te cuento. Para desmontar la inyectora lo importante es fijar con una broca del 8 (si no recuerdo mal) el calado de la bomba. Luego la puedes sacar. hazle señales con tipex o roturlador para evitar perder el punto lo más minimo. La clavija que comentas...ni idea de lo que hace. Es como un tope para cuando aprietas el tornillo ese lateral. Yo he cambiado las juntas tóricas del tornillo superior y la de ese tornillo que comentas. Y gracias a carlitos1994 también cambié la junta que une la electronica y el cuerpo de la bomba y el coche no me ha vuelto a dejar tirado.

¡¡¡¡¡Muuuuuuuuuuuuuuuuuuuchas gracias chicos!!!! Suso, ojalá pueda escaparme que llevo tiempo queriendo ir una concentración gallega. Un abrazo a todos y un besote Yow!

Y el clausor?Es que me resulta raro que no se te encienda nada del cuadro.

Tienes otra llave con la que probar el arranque?

Yo lo pondría de desguace porque nuevos te van a costar un riñón

Para unas temperaturas tan bajas ese aceite que usas no es nada bueno. Tendrías que usar 5w40, o 0w40 o similar

Lo sé. pero por preguntarles si hace falta codificar algo o si es plug and play, que igualmente no tendrán idea alguna. Aunque me resultaría raro que no hubiera que codificar porque en una concentración de audi podrías ir activando calefacciones a tutiplen. jajajajajja

Como te dice javf tu subforo es este otro: http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/64-audi-a6-allroad-c6-2005-2011/

Pues habrá que llamar a la audi y que nos digan como va a ver si saben algo

Míralo...dando envidia....jajajajajajjaja. Es que estaba pensando en que alguien que tuviera un mando, preguntar en una tienda de duplicación de mandos si es posible duplicarlo para que costase solo 30e.

Pero tú tienes el mando a distancia?

Ese problema le veo yo también...pagar los 100 pavos. Pero mira que mola encenderla por las mañanas media hora antes de bajar al coche y tener el coche calentito... Estos días atrás lo he usado más que en todos los 9 años anteriores y sin duda es una gozada.

Gracias fiera! Tu la tienes en tu coche?

Me lo apunto! Muchas gracias! Para el próximo arreglado hago esto tb! Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk Buenos días! El del taller me comentó que para cambiarlo había que desmontar bastantes cosas, y como está funcionando aunque tenga ruido, que él no lo cambiaría. Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk Soltar parachoques, quitar tubos de refrigeración, poner el parachoques en posición de servicio y separar parachoques. Te paso un video:

pasale el vagcom a ver que te salta.

Buenos días, Estoy buscando para comprar el mando de la calefacción estacionaria y no encuentro la referencia para buscarla por la red. ¿Alguien me puede pasar la referencia? He mirado en el Etka y no encuentro nada referente al mando. Muchas gracias!

Saca el coche volando de ahí. La parte electronica de la bomba inyectora vale arreglarla 200e. Por 1600 te la quieren cambiar entera y no hace falta. Habla con esta gente: www.reparacionvp44.es/p/contacto.html

output test del módulo 8 y comprueba que todas las trampillas se mueven. También puedes hacer un basic settings del módulo, para que memorice las posiciones vwgolf: Vuelve a entrar en el modulo 08 del HVAC y repite el ajuste básico. Verás que aparece arriba en la parte superior derecha de la pantalla [ON/OFF/Next], pulsa una vez a esta opción y comenzará el ajuste básico de los servomotores de las trampillas del climatizador y hasta que no concluya no toques nada. Cuando finalice sal del ajuste básico pulsando [Done, Go Back]. Luego borra los fallos del modulo.

Pasalo el vag y hazle un test de trampillas, no vaya a ser que alguna este tocada y no te pase el calor adentro. Por otro lado, juankyrg limpio un miniventilador que hay en el clima. Con limpia contactos o compresor le puedes dar. Es la rejilla que se ve en el clima. Por probar esto antes de tener que limpiar o cambiar el radiador.

Lo que te pasa skid s lo del problema del grupo vag .

Que le pasa a la bomba de inyección?

guerrillero, esto lo puso zeimon hace mucho: "Un compañero del subforo a3 ha utilizado el mando "normal" este mando viene capado de serie, solo ha tenido que cortar una pestañita dentro y quitar una cera o silicona de dos pines" http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/332051-plegar-abatir-espejos-del-audi-a6-c5-1998-de-serie/ Échale un vistazo al hilo que igual puedes poner el mismo mando y usarlo para plegarlos.

Cambiar el electrico es fácil. Así que si necesitas cambiarlo, no salen nada caros: http://www.mister-auto.es/es/ventilador/audi-a6-4b-c5-2-7-t-quattro-230cv_v8968_g508.html