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pues alternador escacharrado Para quitar alternador, hay que desmontar correa auxiliar y desplazar frontal. Buen pifostio vamos...

Buenas! cuando arrancas, como tienes la aguja de carga del alternador? Si es el alternador, se puede reparar. El mío lo arreglé con un kit que salió en 20e por ebay. Y sigue funcionando genial. El kit viene con sus rodamientos, los casquillos de cobre, escobillas y hasta con el estaño para soldar.

Bievenido Xmape, Pues no sé si hay diferencia entre el c5 y el c6....pero bienvenido!!! Y si preguntas en el subforo de C6? hay gente que ha tenido nuestro modelo y seguramente que ellos te puedan asesorar mejor, aunque como bien dices, en presupuesto te sale mejor un c5 y tener dinero para mantenimiento. UN saludo!

Ah vale...pues claro que puedes. Todos los modelos de A6 b4 c5 tienen la misma medida de tornillería.

Pues mira que es raro...la llave que usaste era buena?

Buenas, Pero entonces, quieres poner sólo las cubiertas de 15" a tus llantas de 16"?

Has hecho la distribució recientemente? Suele ser por mala regulación de la bomba inyectora.

Buenas!!! pues de color blanca por esa zona ni idea. Porque son verdes o negras las que lleva todo el coche.

Es que sacar y meter el turbo tiene su intríngulis, eh??? El ingeniero se lo pensó mucho a la hora de realizar los juegos de muñeca que hay que hacer para que salga el muy desgraciado de su sitio.

A ver....para quitar ese tornillo del turbo yo uso una llave corta. las compré así directamente y con esa no tengo problema. El resto de llaves no sirven. De hecho, se vende una llave especial para quitarlo pero con lo que te digo o con lo que tu quieres hacer de partir en 2 una llave, también sirve. Si pillas una llave del chino y la rompes, es suficiente. Las acodadas quiero recodar que tocan en algún sitio y tampoco se trabaja bien. Esta próxima semana voy a ayudar a uno a desguazar su coche y me decía que tampoco podía quitar ese tornillo..:Es jodido el muy desgraciado. También te digo, que vas a sufrir al quitar un tornillo allen que hay por debajo de la bomba inyectora. el forero burnwheels en su coche tuvo que doblar una llave allen un poco para poder acceder al lugar. Con una llave normal o con esas que puedes girar unos grados tampoco se podía. En mi caso desmontamos la bomba inyectora (estabamos haciéndole la distribución) y no nos dio por saco, pero si tu no mueves inyectora ten en cuenta lo que te digo.

Si gracias!!! Sobre todo lo que es quitar el panel trasero, que el del video lo ahce muy fácil.

Se puede instalar en cualquiera. Teniendo acelerador electrónico es más fácil y barato, pero con acelerador por cable es más lioso si cabe.

Si te lo hace Kantus entonces estás salvado. Es un grandísimo profesional y verás como sales encantado

Como te dice mikisb, el black hole y la collinite van muy bien. A mí la 1000p no me convence. La he usado y la tengo, pero no es ninguna maravilla a mi entender. Prefiero mil veces la 915. Aunque el coche esté encerado, siempre le puedes dar el fk425. Sólo tienes que ver que resultado da ese combo porque a veces entre productos son incompatibles. Ahora no recuerdo la marca, pero había un quick detail que iba fatal si lo aplicabas encima de una cera, pero si lo aplicabas sólo sobre el coche, quedaba genial y el precio era muy muy bueno como quick detail rápido con cera (la usaba el forero Xabby)

Lo tienes enfrente del motor a la derecha. Una de las poleas grandes.

Pues la gente que conozco sí que lo corta y le ponen las salidas directas. A ver si entra alguno que haya hecho la modificación y que te cuente. Mientras tanto, mira estos links donde se habla del tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/264678-doble-salida-de-escape/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/207408-tubos-de-escape-deportivos/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/182611-colas-de-escape/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/212425-doble-salida-de-escape/

Las luces y los frenos si... Caca. Tengo parachoques de repuesto con lavafaros y los sensores y centralita para poner

Pues si ya tienes eso revisado no se me ocurre otra cosa que no sea meterle algún extra al coche. Yo al mio le he puesto cristales tintados, tempomat, luz adicional en el maletero y estoy pendiente de cambiarle el teléfono por otro y ponerle el xenón.

En principio lo mejor es no tocarlo porque para gastar en estos coches es muy fácil. Como te empiece a decir cosas, no paras!!!jjaajajajjaa

Mira, te paso el pdf de la distribución. Aparece la tapa y como quitarla....vamos que te toca meter destornillador y romperla. Seguro que por eso te pierde por ahí. AKE_Correa_3.pdf

Esas tapas van a presión y seguramente se te rompa porque siempre que se hace distribución se ponen nuevas.

Sin duda lo mejor es no hacer cosas raras en el coche...cualquier cosa...jajajajajaja

Exacto, el calado del cigüeñal es mirando el coche de frente abajo a la derecha. A más o menos un brazo de distancia.

Hola Drito, la tapa de balancines es la misma que la de los árboles de levas. Te refieres a esas?

Los AkE tienen los arboles de levas antiguos. No lo podrás ver a no ser que levantes la tapa de balancines.