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Pues no te puedo ayudar porque nunca he tocado las nuestras. Pero de todos modos, sería necesario desmontar las tuyas y así pedir las nuevas. Así evitas equivocaciones.

Pues no estaría reparado correctamente. El mío lo reparé con el forero Burnweels y ahí tengo el alternador dando el callo.

No usan sal usan fundentes q es peor para nuestros tornillos Que majos son...siempre pensando en nuestros hierros...snif snif..

Ya me parecía a mí que iba a cambiar muy rápido el termostato.... Y el precio, pues para mí caro teniendo en cuenta que por 20e lo podías haber recuperado...pero si te hacía falta el coche cualquier precio es barato. Ya nos contarás que tal te va!!! Un saludo,

- Lo mejor sería pasarle vagcom - Comprobar que funciona el clima con calor y con el coche parado (temperatura del motor a servicio) - Si es ake, abrir tapa aceite y mirar desgaste de arboles - salir a carretera y frenar a ver si se va para algún sitio - probar la aceleración, oir el turbo opr si silva y estuviera en las últimas. Si quieres probar, quitas el manguito y tocas el eje del turbo para ver desgaste. - girar el volante y oir crujir la dirección - comprobar que la regulacion lumbar funciona en los dos sillones. - Si es automático, comprobar que el cambio sea suave y pedir facturas de cambio filtro y aceites. - comprobar que funciona el pack de iluminación correctamente. - No se me ocurren más.

Yo usé unas llaves de marca toptul que no es gama profesional, pero que tienen muy buena calidad. Incluso llegamos a usar una barra de hierro como palanca y no se abrió ni se partió. Joer turri...menos mal que vives en Salamanca...Creo que en Alemania ya no usan sal para evitar el hielo. No sé donde lo leí.

Otro video:

La tapa no hace falta cambiarla Fer. Usando sellante queda todo igual. Yo he levantado la tapa varias veces y con sellar, queda perfecto. Eso sí, hay que poner unos juntas tóricas a los inyectores con sellante para que no fugue por ahí.

Te envío un video para que veas donde está localizado y cómo cambiarlo sin quitar correas. Es un brico hecho por nuestro compañero xbox:

Cambiar ese cable tiene que ser complicado porque tiene que aguantar la temperatura del aceite. A ver si tienes suerte neng!

Cambiar el termostato??? Uy uy uy...para eso o rompe tapa de plástico, o tocará desmontar mucho más, que está detrás de las correas.

Turri mira lo que te dice javf. El del cable. Es el más caro de todos. Y es el que tiene cable

Los fallos igual que en tu coche: arboles de levas, bomba inyectora, etc. Si el precio es bueno, cómpralo. Yo me acabo de comprar otro a6 avant aunque como pille una unidad con estacionaria y ranchera me lo pillo. Por cierto, la foto que has puesto es de un tracción delantera.

A mí Meguiars no me convence mucho. Prefiero otras marcas como Chemical Guys Valet Pro o Collinite para ese kit que buscas.

Buenas a todos!!!! No sé si sabéis, que hay posibilidad de ponerle a nuestros coches la pegatina del foro para así reconocernos cuando vamos por la carretera. Yo lo llevo puesto desde hace unos años y me gusta cuando descubro algún coche con la pegatina. De hecho, descubrí aquí en Valdepeñas a dos foreros por las pegatinas.

Que guapo lo tienes!!! Precioso! Y bueno ....tu family también (te incluyo)

En los car bosch es precio final con montaje y desmontaje. En mi pueblo el bombero me cobraba 900e por el arreglo

Claro, la batería tiene carga pero en cuanto le pidas consumo como es poner la luz, que el compresor levante el coche, etc, empezará a bajar potencia hasta que se quede a 0. Si te animas a ahorrarte unos euros, el alternador se puede reparar por esos 20e. El mío lo arreglamos y conozco a mucha gente del foro que lo ha reparado y el coche sigue perfecto. La única complicación que tiene es soldar el nuevo terminal de cobre, por el resto no es nada complicado.

Exacto. Cuando falla la batería suelen fallar otros dispositivos. A un forero de aquí de valdepeñas el coche le consume batería y cuando arranca, hasta que carga la batería, tiene fallo en la caja automática y se pone en modo emergencia. Además, incluso los airbag hacen test nada más arrancar y si no hay chispa suficiente se puede quedar a media lectura y dar fallo igualmente. Por eso cuando falla el alternador se suelen encender todas las luces del cuadro

Me alegro que vuelva a andar el tanque!!!!! Muchas gracias por la info. Un abrazo tio grande!!!

El del taller te dirá que pongas uno de intercambio por 300e más su mano de obra

No hombre... Tanto no hace falta. Yo pillé unas de gama media a 10e por llave (compre 2). No me acuerdo de la marca ahora

http://m.ebay.es/itm/ARK107-NEW-REPAIR-KIT-FOR-VALEO-ALTERNATOR-Bearing-NSK-6202-Brushes-Slip-rings-/251620589945?nav=SEARCH Mira el Modelo de tu alternador y compras en esa tienda el kit

Si, sin problemas.

Sin problemas. pero el dia que tengas un desconchon, ten cuidado