Platinos

Pero vamos a ver, y volviendo al principio del post ¿qué narices tiene que ver el catalizador hecho migas con echarle agua al motor para lavarlo? ¿Entró agua por el filtro del aire, para luego pasar por los cilindros y salir disparado hacia el tubo de escape ?

Tomado del manual que tengo en casa (mi motor también es V6): "Con el motor frío, después del arranque pueden oirse brevemente ruidos relativamente fuertes en el funcionamiento, debido a la formación de la presión de aceite en la compensación hidráulica del juego de válvulas. Ello es normal y carece de importancia." ¿Más tranquilos?

Qué cosa más rara, el catalizador .

Tais como una p____ cabra.

Como se hacía antes y se sigue haciendo en radioafición: prohibido hablar de política, que siempre genera encontronazos, o bien tus comentarios en off topic, gracias.

Si funciona el electroventilador algunas veces, no tienes roto nada. No es corriente que ese ventilador se ponga en marcha en invierno, sólo lo haría en algún atasco, por ejemplo. Puedes ver si funciona poniendo simplemente el aire acondicionado, y con mucho cuidado (no pongas las manos en cualquier sitio) abrir el capó y mirar si gira. Tranqui, ojalá todas las "averías" fueran como ésta. Mi motor es enorme, y aún así puede calentarse muy rápidamente si lo someto a una carga elevada, o bien circulo despacio. Yo he visto que mi termómetro superaba los 105º en un atasco en plena autovía, y esto no me preocupa demasiado. Sólo hay que mirar luego si ha habido fugas de refrigerante por exceso de vapor, y ya está.

Yo voy a ver qué hago, cuando lo tenga, y a ver el apaño que le hago. Es que me sale muy barato, y por eso lo compro.

Quédate tranquilo, tener a 100º el agua es normal, y como dice alguien por ahí, mientras el agua no haga "gorgoritos", o sea, mientras no hierva, no hay peligro de sobrepresión, pero si llevas un buen anticongelante y en la proporción suficiente el punto de ebullición sube bastante, y tendrías que vel el termometro a 120º para empezar a preocuparte. Y aun así, el tapón del vaso de expansión tiene un muelle para sacar el vapor, caso de que se produzca. Puedes verlo tú mismo. PD.: yo, acostumbrado a mi coche, no termino de acostumbrarme a que el radiador eche humo cuando lo lavo a presión.

Vaya por dios, ya dije que me lo quedaba... bueno, por muy poco me vendían además los pilotos rojos de las esquinas, así que de cualquier forma me quedo el conjunto, ya veré qué hago con la pieza gorda, que lo mismo la revendo.

Esta es la pinta que tiene, se ve perfectamente el trozo que a mí me faltaría, por encima de la matrícula.

Pues sigo en mi restauración de mi 100, para dejarlo como un S4, o por lo menos como una "imitación". El caso es que ayer estuve en un desguace cercano, y he tenido la suerte de encontrar un difusor de luces traseras para el portón, de esos integrales, que son de plástico rojo y que va de lado a lado incluyendo la matrícula, todo de una pieza. Mi duda surge cuando he visto que en la parte de arriba, en el centro, sobre la matrícula, hay un trozo que falta, y el chico que me atendió me explicó que ahí va la cerradura para el modelo Avant, pero que el difusor puede adaptarse perfectamente a mi coche salvo en ese punto, donde podría ponerse cualquier otro trozo de plástico, o cualquier otra cosa para disimular el hueco. ¿Qué me decís, los que tengáis un S4? ¿La óptica trasera del A6/100 Avant C4 es intercambiable con la del berlina? ¿Y CON UN 100?

Es que vosotros sois unos genios, jod**!!!! Yo lo más que hago es cambiar las bombillas cuando se funden :drool: . Y a veces hasta me atrevo a cambiar las bujías.

Si dejas la cerradura original en el portón, necesitas dos llaves en el llavero. Hay que hacer el trasplante de tu vieja cerradura, y ponerla en la pieza nueva. Esto para mí es una operación a corazón abierto.

Eah, pues venga. Creo que soy el más veterano (de momento), pues tengo 46 pero los pájaros en la cabeza de los 16, y el mismo corte de pelo que M_Gordon. Como estoy colgado, me dedico a contar cosas a la gente a través de un micro. Noooo, ni cantante de karaoke, ni político, ni cura, ni rapero: locutor de radio. Casado con la mejor chica que conocí, después de muchos años de haber ligado menos que Tintín. Y es que en la mili me lo decían todos: chacho, qué raro eres, tío... Y tengo un Audi 100 porque es el coche QUE ME GUSTA.

No entiendo..¿parta que vas a cambiar el porton?, si parecen exactamente iguales... ¿o no? ¿no estas hablando de cambiar lo que son las opticas con el portamatricula...? el porton ..¿para que? Tengo el portón abollado en tres sitios, y además tiene el agujero de la antena del teléfono. Al final, he decidido no tocarlo, porque la cerradura habria que cambiarla y es un lío.

No me jodas!!!! si por este difusor yo he pujado ayer. Pero me parece que voy a renunciar, porque los portes desde alemania pueden ser más de 100 lereles... y aun así sería barato.

Con permiso de nuestro amigo estornino, y de todos, yo quería plasmar un par de ideas más. En primer lugar, agradecer a nuestro amigo el que nos cuente su experiencia, y tan pronto. No va a ser todo quedadas, cursos de mecánica casera, o presumir de coche bonito. Esta desagradable experiencia nos sirve a todos de llamada de atención, para caer en la cuenta de que vivimos en un mundo real, y que nuestro Audi no es una alfombra voladora de cuento que nos lleva sin riesgo a cualquier parte. Despertemos, y tengamos verdadera conciencia de un peligro que a veces, por vanidad, lo buscamos. Ayer mismo estuve visitando a un vecino, amigo mío, que tiene una pierna destrozada por culpa de un porrazo en su Honda de carreras. La mala suerte quiso que tuviera un extraño, y su rodilla fue a estamparse contra unas rocas a 80 por hora. Horrible, porque además este amigo depende de su pierna para ganarse la vida, y no va a quedar nunca bien del todo. Si por mí fuera endurecería las pruebas para sacarse el carnet, porque lo que no podemos tener en la carretera es a ineptos y a suicidas. Se que por mucho que nos esforcemos los accidentes van a seguir ocurriendo, pero lo que no se puede hacer es lo que se está haciendo hoy por hoy, que prácticamente se están regalando los carneles con los Bollicaos ¿Ayudas económicas a los jóvenes que quieran conducir? Yo cada vez que veo un tio con una "L" verde me echo a temblar, y es más, el último problema que tuve con otro conductor, y que casi me echa de la carretera, fue con un novato. No hay pruebas serias, esto se tiene que endurecer, y no enseñar a las señoras mayores con gafas simplemente a aparcar, y sanseacabó.

Yo llevo uno de color MORADO (en serio). No sé que c*** es.

Uarrggg... Dios mío, cuídate. Yo tengo seis hermanos, y todos llevamos coches desde los 18. Hacemos miles de kilómetros al año, y jamás hemos tenido ni un roce con otro coche. Yo mismo tengo el carnet desde 1987 (!!!!), y a mis espaldas 600.000 km, y lo más que me ha ocurrido ha sido llevarme palante un mastín, que salió volando. Pero como ya ha dicho alguien por ahí, esto es una ruleta rusa y le puede tocar a cualquiera.

No, yo sólo cambié el termostato, que va por delante, tras las correas. Pero ojo, hay varios sensores de temperatura: uno mide el calor del agua, y otro el de la zona próxima a las culatas.

Si quieres mi humilde opinión, las de atrás dan más aire de misterio, como de "coche fantástico", mientras que a las de alante son como más sport.

¿Y de que sensor estamos hablando? Yo no lo tengo localizado, en el 2.8 V6. ¿Sabes tu cual es concretamente? A ver, a la derecha del motor V6, según lo miramos por detrás, hay un sensor de temperatura del motor (F 76). Yo creo que va a ser esto. Lo jodido del tema es que por ahí detrás no hay espacio para trabajar, es un motor enorme.

La cosa es así... a veces, varios centímetros significan la vida o la muerte. Y esto nos puede pasar al cualquiera. Lo siento por la gente del otro coche. A recuperarse, y no sientas ningún pesar si tú no has tenido la culpa. No podías hacer nada.

O peor, como mi cuñado, que llevaba temblando todo el coche por culpa de una rueda mal equilibrada, y me decía: "un día de estos tengo que llevarlo al mecánico"...