Platinos

El sensor de la botella mide el nivel de refrigerante, debe haber otro sensor que mida la temperatura en otro sitio, y está jodido. Digo yo.

Ya vuelve el lado oscuro... :crying_anim:

Yo he mezclado siempre aceites de diferentes marcas, diferentes densidades y sintéticos con minerales, y los motores me han durado una eternidad. Más importante es no cargar el motor en frío, cambiar el oil cuando toca y mantener justito el nivel.

Yo ya voté por Extremadura. Os hago de guía, hay mucho por ver. A ver si me acuerdo del forero que se compró un A8 de los bonitos, que vive por ahí por los pantanos, que la liamos.

Los neumáticos run-flat sólo lo llevan los coches más avanzados, que lleven control de presión de aire, porque si los montas en un Seat Marbella, si pinchas no te enteras y el tortazo posterior debido a reventón puede ser mayúsculo. Se caracterizan por llevar unos flancos de mayor grosor y reforzados, para que el perfil de la rueda pinchada no varíe demasiado.

Amigo, el tema del A/A en nuestros Audis es un capítulo aparte. El coche es fiable y resistente, pero lo que es el aire, no conozco ni un sólo modelo que haya visto que no tenga algún defecto. En mi coche, por ejemplo, el ventilador tiene ruidos muy fuertes de vez en cuando, y el relé de conexión salta cada poco tiempo, síntoma de que algo no va fino. Y sospecho que le han puesto gas moderno, no el gas CFC original (que está prohibido) o su sustituto. Yo creo que los compresores se estropean por culpa de cargar con el gas que no es el adecuado. Busca en http://www.ebay.de/, la web de eBay de Alemania, allí siempre hay piezas. Te vas al buscador y allí pones "Audi compressor" en "Alle Kategorien". A mí me ha salido uno por 391 lereles.

Caso idéntico al mío: maletero seco y rueda inundada.

Yo ya he propuesto Extremadura en otro sitio del foro, más en concreto el pantano de Orellana, que tiene unas playas (de mar interior) cojonudas. Sitio amplio, tranquilo y bonito. Tiene una carretera que es un circuito circular, por donde mostrar nuestros cacharros a lo largo de la playita. No cae demasiado lejos de ningún sitio, es más bien el centro-oeste.

Eso, eso, por el centro, que siempre las quedadas son por el norte. A ver si demostramos que nuestros Audis se ponen en cualquier sitio de una tacada... pero que todos andemos los mismos kilómetros, por favor. Y si podemos quedar más al sur, mejor. Por ejemplo: se me ocurre el pantano de Orellana, en Extremadura, un sitio muy amplio donde caben todos los coches que hagan falta, a lo largo de sus playas. Allí hay merenderos, bares, hotel... incluso un puerto, por si alguien se atreve a traer su balandro o su moto acuática.

Mmmmmm :drool: Me ha llamado la tención el cromado por debajo de los faros. ¿Es así, de metal? ¿Está pintado? Es que yo tengo un poco de pintura cromada y puedo probar a ponerlo así, me gusta.

La llanta mía es la 6Jx15, que es la que vale 89 leuros, y tiene 5 tornillos. Gracias por el enlace y la información, pero ya les he echado el ojo a éstas , y cuando tenga el dinero me voy de cabeza a por ellas.

Seguiré tu ejemplo. Aquí está las susodichas llantas, le sentaría de muerte a mi carro.

Qué más quisiéramos algunos disponer de ese dinero, pues hoy he estado en Sevilla, y en Norauto hay unas bonitas llantas que ponen al mísero precio de 300 leuros, las cuatro. No tengo ni pa eso.

Pues será como en todos los Audi: líquido verde Pentosin (Castrol 11S) y para vaciar es soltar un manguito para a continuación vaciar a volantazo limpio con el motor parado. Yo eché un aceite mineral que sirve para las cajas de cambio automáticas, y va bien. Ya lleva dos meses ahí y no me ha roto todavía nada. Es el que se encuentra en los Carrefool, el Krafft ATF D.21247, es barato y de calidad.

La idea se reduce simplemente a esto: no hay educación.

En fin, aprovechemos para darle al pedal, que aún es barato el petroleo...

Yo llevo las Night Guide, un pelín más caras, y no tengo queja. El personal me da ráfagas cuando me cruzo, y por eso he ajustado un poco los faros hacia abajo, con 40 metros de alcance, y aun así voy por autovía con las de cruce y veo todo lo que hay que ver. Valen la pena.

Pues le he echado un vistazo a la autteile esa, y tampoco me parece ninguna ganga..... Lo que pasa que este tipo de páginas es relativamente nueva en europa y la novedad siempre siembra dudas...... Y sí, hay muchos sitios donde los precios son muuuucho más bajos que aquí, porque aqui no hay volumen, y menos para nuestros coches.... Yo he comprado en esta página en EEUU www.autohausaz.com y muy bien. Por daros un ejemplo, una pieza que en el conce me pedian alrededor de 80 euros, la conseguí por 35...y aunqué pagué el transporte y aduanas, me salió más barato. Y no solo eso, sino que a la semana la tenía...... Y de donde sacan el volumen?? Pues por daros un dato, en EEUU se vendieron unos 2000 Audis 200 20V, en España.....no sé, pero 20 ó 30??? Lo mismo para los 200 10V. En EEUU hay millones, y todavia hoy ruedan un porrón, por lo que hay casas que hacen repuestos, igualando o mejorando la calidad de serie porque hay demanda......... Sí señor, en esa web, el llamado ORO VERDE a precio de risa!!!!!

No sé que deciros... al fin y al cabo, estamos hablando de un coche que tiene ya 14 años de vida... hay coches de lujo de esa época por la mitad de dinero y menos.

4'2 litros, 8 cilindros... eso es como el Apollo XI ¿no?

Si, he estado revisando esto y he encontrado precios más bajos que los que se ofrecen desde otras páginas, especialmente faros y ópticas. A ver qué os parece. Ah, además puedes traducir al castellano si no tienes ni papa de alemán.

El problema es que no estudiamos. Repasemos, hombre, y aprendamos la 1ª Ley de Platinos, y que se formula así: "Si un coche se detiene en plena marcha, es siempre por un problema eléctrico". Y la 2ª ley es esta, que corrige la anterior: "Si no es un problema eléctrico, la has cagado, porque has roto el motor". Incluso posteriormente se ha sacado una tercera ley: "Gasta más en gasolina, y no vayas siempre en reserva, so cab***". A ver si estudiamos más.

Yo también "piloté" una vez un 90 dorado (guapísimo), pero el dueño es de Carmona. Un buen coche, pero es más cómodo mi 100. Pero no busques en estos foros a todos los propietarios de clásicos. Fíjate: sólo en mi pueblo, de 8.000 habitantes, hay tres coches exactamente iguales al mío, hasta en el color, y un A6 negro que se parece mucho. Y 80 y 90 ni te cuento.

Ese coche me parece de lujo, con un motor resistente, y una estética que me vuelve loco (sí, sí, me gusta más que mi 100). No te lo dejes ir, porque además si el coche está bien, vale ese dinero que te piden por él. Tiene una mecánica idéntica a mi carro, excepto (obviamente) el motor. Hazle si puedes un chequeo a la electrónica, que es lo que suele flojear con esos kilómetros. Me refiero a sensores de motor y caudalímetro. También filtros, incluído el de la gasolina. Luego, es posible que el embrague ya tenga mucho recorrido, y los frenos (también desgaste de discos) algo deficientes. Son las cosas que tiene el mío, y que supongo la mayoría de "vejetes" sufren.

Lo estaba esperando. Hay muy pocas diferencias entre el 100 y el primer A6, sólo algunas formas redondeadas por delante, y tres detalles más. Es más, estoy buscando que mi 100 parezca un A6 por detrás, porque las piezas en su mayoría son intercambiables.