labombadiesel

Gracias alexban, ese consumo de aceite que tienes es una minucia y es lo normal en cualquier buen motor, ya que de hecho no es malo que los motores consuman algo de aceite porque con eso se asegura una buena lubricación del motor. Lo malo sería tener un consumo de casi 0,5 litros de aceite a los 1000 kms o más... Por cierto, no está mal el consumo de gasolina que le sacas a tu 3.2 FSI...

Yo las que querría son las de 19" del S5, pero por ahora me temo que a ajustarse el cinturón y seguir con las de 18" y cinco palos que lleva de serie con el S-line interior...

El Mazda RX8 consume aceite por la propia concepción del motor rotativo que lleva, ya que cuanto más gasolina consume más aceite consume también. De hecho es un tema controlado en la propia Mazda donde te rellenan el coche de aceite siempre que quieras, que es a menudo si le das cera. Los 1.8 20VT anteriores solían consumir algo de aceite, aunque los 2.0TFSI no consumen demasiado aceite y el nuevo 1.8T está basado en el 2.0 TFSI y no en el 1.8 20VT antiguo, por lo que no es de esperar que gaste aceite. Me gustaría conocer el consumo de aceite de los 3.2 FSI, ya que se supone que por el propio concepto del motor deberían consumir también algo de aceite como el 4.2 FSI de los S5 cuando se le da caña.

¡jod**!, vaya lio que montan algunos... A ver, ya se ha dicho claramente com van las suspensiones de los A5 y son las siguientes: - Standard (de serie en Europa) - Sport (de serie en españa) - S-line (con sobre precio de 250€) A pesar de esto que he puesto, a España vienen todos los coches con la segunda de las suspensiones (la sport) que rebaja la altura (creo que 10 mms) y además es más firme. La estandar es de serie en los demás paises europeos y se puede poner en España como opción sin coste aunque no tiene sentido viendo lo bien que va la Sport. Luego la S-line rebaja otros 10 mms más el coche respecto a la sport (o sea 20 mm frente a la estandar) y es todavía más dura que la sport. Según todas las revistas que he podido leer tanto españolas como extranjeras, el mejor compromiso lo tiene la Sport (de serie en España) ya que la S-line dicen que es demasiado seca, aunque realmente esto va por gustos, ya que hay gente que lo da todo por la efectividad a pesar de perder mucho confort...

Bueno, pongo este tema como continuación de otro que habla del S5 y donde he puesto un comentario sobre el consumo de aceite de ese motor. En decía que he leido en la revista inglesa EVO, que el S5 consume un poco de aceite (nada preocupante) si se le da caña de verdad a menudo. En este caso este tema va para todos los motores de los A5/S5, gasolina o diesel. Yo puedo decir gratamente sorprendido, que en mi A5 3.0 TDI quattro con 22.000 kms recorridos ya, el nivel de aceite está al máximo no habiendo tenido que rellenar absolutamente nunca desde que lo saqué del concesionario ni una gota de aceite, por eso no llevo en el maletero ni una miserable lata de aceite de 1 litro como siempre he llevado en todos mis anteriores coches. Y os puedo asegurar que no voy precisamente despacio. También me sorprendió que cuando fui a los 15.000 kms al taller Audi a que me pusieran bien lo de los plazos de revisiones del ordenador de abordo, el señor del taller que me atendió me dijo que era raro que no me hubiera consumido nada de aceite, ya que los motores turbodiesel solían consumir algo, aunque también es verdad que un mecánico de la Audi me dijo hace tiempo que el motor 3.0 TDI practicamente no chupa nada de aceite, contrariamente a los 2.0 TDI que tragan bastante y los 1,9 TDI que también tragan un poquito aunque menos que los 2.0 TDI. Saludos

Por todo lo leido y visto en España y el extranjero, el S5 sí está dando los CV prometidos, cosa que el RS4 no está haciendo excepto en alguna unidad especialmente "tocada" para la prensa como se ha dicho en varias revistas españolas y extranjeras. Por cierto, soy suscriptor de la espectacular revista inglesa EVO, y están haciendo dentro de su apartado "Fast Fleet" una especie de prueba de media duración de un S5 que por ahora les tiene encantados... Dicen como curiosidad, que al igual que el RS4, si se le achucha mucho al S5 el motor gasta algo de aceite, pero nada peligroso ni en grandes cantidades, y sólo si se le da caña de verdad. ¿habéis notado eso también alguno?, porque en la revista EVO hacen esa pregunta a los lectores que posean un S5 y les comentan que les envíen algún mail contando sus experiencias...

Son las de serie de 18" del S5, y para neumáticos de invierno son "LAS LLANTAS", y luego para verano pues las de 19" del S5 y tan amigos, jejeje...

Pues no me gustan nada esas llantas para el A5, porque me parece que el modelo de llanta no le va al coche y también el tamaño es excesivo para el coche... Si comparas este coche con las fotos del A5 con las llantas forjadas de 20" del otro post es que no hay punto de comparación hacia el de las de 20"... Ahora, lo del motor debe ser la o****, porque si lleva 500CV bajo el capó partiendo de un S5, lo que está claro es que o lleva un par de turbos dentro o le han hecho un swap y le han metido el V10 del S6-S8 preparado hasta 500CV como en el Gallardo...

Pues que por ahora no te comas la cabeza y que cuando te entreguen el coche te fijes al milímetro en esas zonas para que te hagan alguna rebaja de última hora si es cierto que era tu coche y lo han retocado antes de entregártelo. Esto te lo digo porque en teoría un coche "reparado" estando nuevo y antes de ser entregado no puede ser vendido como nuevo al mismo precio que si no le hubiera pasado nada...

¡Preciosas esas llantas forjadas...! La verdad es que las segundas también son chulas, pero es que las primeras se salen. Por cierto, con lo bonito que está también preparado el BMW serie 3 coupe de las fotos, la verdad es que da la sensación estando junto al A5 de perder mucha presencia ¿no?, porque el A5 es que se sale en ese color, tan bajito y con esas llantazas...

No te creas las cifras oficiales. Con el Tiptronic en principio se gasta un poco más que con el manual, pero nada más...

Si yo estoy totalmente de acuerdo también. El S5 es otra liga superior, aunque solo un escalon más respecto al 3.0 TDI, y en cuanto a la estética, a mi tampoco me gusta emular la estetica de otros coches, sólo me gusta que el coche tenga personalidad. De hecho a mi los espejos en aluminio de los S no me gustan, aunque sí todo el kit aerodinamico exterior y las llantas, por eso yo a mi A5 TDI sólo le pondría las llantas de 19" del S5 si le hiciera alguna modificación (además de una posible futura repro). Pero bueno, eso ya lo veremos en el futuro, jejeje

jod**, que bien te salen los números, lástima que los hayas hecho conduciendo a lo "abuelita". Ya te digo yo que con el 3.0 TDI quattro con S-line que tengo yo, haciendo unos 30-35000 kms/año a una media de 8,5 litros/100 kms practicamente al 95% por fuera de ciudad y al ritmo que voy yo, un S5 no baja de los 14-15 litros ni de coña. Haz numeros al año, multiplica por 4 años que es lo que tendré el coche y luego súmale la diferencia de precio a favor del TDI más que el S5 debe llevar gasolina 98 y no de 95, y verás si compensa economicamente. Pues mira, así a ojo yo en 4 años le echo una diferencia total de 8.000 € en combustible más unos 6.000€ mínimo en precio de compra, y sin entrar en costes de mantenimiento. ¿No te parecen más de 14.000€ en 4 años suficiente dinero para ahorrartelo o gastartelo haciendo cualquier otra cosa? Pues a mi sí, aunque seguro que a otros no. Bueno, a mi lo que realmente me da envidia del S5 son esas llantas de 19" tan bonitas, lo demás no tanto aunque reconozco que el S5 está por encima claramente en prestaciones y comportamiento. Eso sí, por unos 1.000€ dejas el TDI en unos 300 CV con una buena repro y entonces la diferencia en prestaciones se reduce bastante, aunque seguiría siendo favorable al S5... Aun con todo, reconozco que si me sobrara la pasta tendría un S5, o mejor un RS5 cuando salga pero por desgracia no es el caso y estoy encantado con mi superpretrolero...

Que cosa más rara le han hecho a ese coche, aunque creo recordar que un preparador hizo algo parecido con el A5 hace poco... La verdad es que además de parecer una cebra no queda demasiado bien a mi gusto... Los separadores la verdad es que sobran por todas partes, sin contar que haciendo tope la suspensión toca con las aletas seguro...

Bueno, bueno, eso sí que es un notición... Cuando sepas algo concreto y si funciona o no por favor no dejes de comentarlo...

Pues a mi me gusta y me parece muy bonito, aunque me da que también lleva rebajada la suspensión. Además, ¿esos sensores de aparcamiento delanteros no son un poco raros para ser supuestamente los originales?, es que parecen más bien unos originales modificados para llevar unos "jammers"...

Gracias svillaba, por cierto muy apañado tu "truqui" del papelito... Cuando oiga el zumbido me fijaré exactamente donde me lo hace y probaré con el papelito yo también.

svillalba, pues como tu eres un pionero en estas lides, te hago caso y les diré que no toquen nada. En cuanto al truco del papel que has puesto en el marco (que se podría cambiar por una gomita), ¿Donde lo has puesto exactamente y como lo has sujetado? ¿lo has pegado? Si pusieras una fotillo ilustrativa te estaría eternamente agradecido...

Lo bueno se hace esperar, aunque a veces la espera sea eterna... Yo no me arrepiento nada de haber esperado al A5, aunque reconozco que solo me tardaron 3 meses y me esperaba alrededor de 6... Si no siempre podéis comprar uno de los de Stock o pasaros a la competencia comprando un serie 3 coupe...

Siento decir que excepto la parte de atrás, lo demás no me gusta nada... En mi opinión, completamente subjetiva, ultimamente en Mercedes la están cagando un poco con los restylings y nuevos modelos... El único que me parece precioso es el CLS y el clase C por fuera no está mal aunque tampoco me convence. Pero es que los "remozados" que han hecho al SL, Clase E y el próximo C Sportcoupe me parecen muy feos. Me parecen bonitos sin embargo los todoterreno, desde el nuevo GLK, hasta el GL y ML... Ahora bien, para gustos colores, y seguro que solo por ser mercedes se venderá bien ya que aunque los materiales del interior son un poco justos para un mercedes, los ajustes y acabados son muy buenos...

En villanua, si viste un A5 plata sin S-line exterior con la llantas opcionales de 18" no es el mio, es de otro que compró el A5 de exposición que tenían en Solano y que fui el primero en probar nada más llegar al concesionario. Si el A5 llevaba el S-line exterior con las llantas de 5 palos de 18" y llevaba portaesquís magnéticos en el techo con dos juegos de esquis extra-anchos ese era yo. De hecho también pasé por Villanua el sábado 15 del finde anterior cuando subí a esquiar a Candanchu, al ser la única estación de esquí abierta del pirineo ese día...

El ruido del aire a alta velocidad por las ventanillas es completamente normal, y de hecho se oye poco. Yo me refiero a que cuando hay mucho viento lateral (que no frontal ni posterior), en la ventanilla del lado contrario a donde sopla el viento se oye una especie de zumbido-silbido. Si no lo ois es o porque vuestras ventanillas cierran mejor que las mias (aunque las mias cierran bien), o porque no vais demasiado rápido por autopista o porque no habéis circulado con mucho viento lateral. De todas maneras, el que no lo oiga mejor para el, aunque me temo que cualquier A5 tal y como están actualmente diseñados los cierres de las ventanillas tendrá ese zumbido el día que haga viento lateral y se circule rápido...

Vamos a ver, yo viajo habitualmente a 170-180 y normalmente no se oyen silbidos en las puertas si no hay aire. Si hay mucho aire (y cuando digo mucho es muchísimo, que en Zaragoza es lo habitual) sí que a veces en la ventanilla del lado opuesto al lado por donde sopla el aire hace una especie de silbido-zumbido, algo normal ya que se produce vacio en el exterior de esa ventanilla y si el cierre hermético no es muy fuerte se producen fugas entre la ventanilla y la goma de la puerta. Lo que pasa es que solo me ocurre cuando voy rápido y si sopla mucho aire, ya que si voy a 140 con mucho aire o a 170 sin aire no llega a zumbar nunca... También me hizo ese zumbido en la ventanilla una vez que probé velocidad máxima en "circuito cerrado", a partir de 240 kms/h reales, aunque creo que hacía algo de aire lateral por lo que tampoco le doy importancia ya que a esa velocidad lo normal es que suene todo... Inicialmente me planteé comentarlo en el concesionario para que me lo miraran, pero tras ver el pasado post de svillalba al final decidí dejarlo para la revisión de los 30.000 kms y simplemente les diré que le den un poco más de presion a la ventanilla al subir cuando cierras la puerta y ya está, porque problema de la goma no es, y seguro que tan bien como en fábrica no la dejan en el taller...

A5_BETICO, pues lo tengo chungo para ir, la verdad, porque como mi mujer y yo estamos todo el día viajando los findes de un lado a otro, hasta Junio no puedo planear nada los findes, y eso que en Junio tengo ya dos bodas programadas en Barcelona por lo que tengo medio mes hipotecado, jejeje. No obstante, a alguna otra kedada que esté más cerca de Zaragoza voy seguro, que esto de los coches es mi pasión. Eso sí, es una pena que no pueda ir a Sevilla ya que me llevaría a la kedada a uno de mis mejores amigos que vive allí y que además se acaba de comprar un BMW serie 3 coupe para que babeara un poco con nuestros A5´s, jejeje. Soros, cuando tengas el A5 negro no dudes en echarme luces si me ves, ya que subo tanto al pirineo (sobre todo a Formigal) que tengo fichados a todos los A5 que se mueven por el pirineo de Huesca. Por ahora tengo controlados a uno plata sin kit S-line pero con llantas de 18", otro negro tambien sin s-line y con llantas de 17", otros dos blancos sin S-line y llantas de 17" y otro negro también sin S-line pero con matrícula italiana. Para que te hagas una idea el jueves esquié en Gourette, el viernes y el sábado en Formigal, el domingo en Astún y el lunes de nuevo en Formigal, y los días chungos de verdad en cuanto a metereología (el domingo y el lunes) el único de todos los A5 que estaba por allí arriba esquiando era yo. Eso sí, también mi A5 es habitualmente el más sucio de todo el pirineo, pero como el color plata le queda tan bien, es bonito hasta estando sucio, jejeje. Saludos

¡¡¡c***ooooooo!!! ¡¡¡Si me has robado el coche del garaje!!! ¡¡Ah!!, ¡¡no!!, que el mío sigue en el garaje, jejeje... Una auténtica preciosidad, es decir, idéntico al mio (solo que en el mio la tapicería es cuero-tela con las costuras en plata)... Disfruta de es porque el coche es una auténtica maravilla. Yo ya llevo 20.000kms, y sólo te puedo decir que llevo todo el invierno subiendo a esquiar todos los findes y festivos sin parar, y este año voy a batir mi propio record de dias esquiados por temporada (45 días) gracias a lo motivado que estoy subiendo con el A5... Sin ir mas lejos hoy mismo me he tomado la mañana de fiesta ya que mi mujer tenía todo el día de fiesta, y nos hemos subido también a esquiar nevando a todo nevar. Pues con el quattro y las ruedas de invierno, con la carretera llena de nieve y todos los coches con cadenas y a 20-30 kms/h, les he pasado a todos con la "chorra" incluida la quitanieves (pero con cuidado, no vayáis a pensar que soy un loco) para llegar a la estación, y el coche va como una auténtica máquina imparable e inamovible... Cada día estoy más contento con el... Y ahora espera a hacerle kms al coche, porque según le vayas haciendo kms se irá soltando el motor y a partir de los 10.000 kms verás como se suelta más cada día.