labombadiesel

Lo único que no me gusta es el spoiler trasero que es demasiado grande. Si fuera más pequeño os diría que sí... En cuanto a las llantas son demasiado grandes (creo que son de 20") y los neumáticos con muy poco perfil. En mi opinión lo máximo razonable para uso diario en nuestro a5 son unas 19", y si puede ser las S5... Ahora bien, daros cuenta que lo que más se nota en este coche es que gana mucho estéticamente cuando está bajado con muelles más cortos, aunque luego el comportamiento se tiene que resentir mucho. Yo con el S-line exterior, las llantas de 19" del S5, un lip spoiler discreto y bajado un par de cms máximo me conformaba, además de meterle una repro dejando el 3.0 TDI en unos 280 CV facilmente y sin apretar (se pueden conseguir 300CV apretando pero no es cuestión...).

Me parece que te has colado amigo, Lo que vale 2.800€ si acaso será el S-line interior incluyendo las llantas de 5 palos pero no solo las llantas ya que creo que no se venden sueltas en el concesionario que yo sepa...

Pues me parece que aunque tu explicación tiene lógica no es la correcta. Me explico, yo pedí mi A5 3.0 TDI con el pack s-line interior pero sin elegir los asientos eléctricos ya que a España venían los asientos sport manuales pero con reglaje lumbar eléctrico de serie en los primeros modelos que se vendían del A5 (3.0 TDI quattro y 2.7 TDI multitronic) siendo el S5 un caso aparte al venir casi full equipe ya de serie. Sin embargo, a mi me dieron el coche en septiembre de 2007 y vino con los asientos eléctricos, y de hecho justo antes de que llegara a españa fui a ver a mi comercial a comprobar el pedido de mi coche porque ya había oido lo de los asientos eléctricos gratis y vimos los dos que en pedido que habiamos hecho, sin poner el extra de los asientos eléctricos estos venían en la hoja de pedido. Por lo que se dijo entonces parece que fue un problema de stock de asientos manuales, decidiendo entonces audi que los A5 que vinieran a España llevaran los asientos deportivos y eléctricos de serie. Eso es lo que yo pude averiguar en su momento.

jod** macho, pues que suerte porque yo pedí expresamente en mi pedido el hueco portaesquís (la funda me daba igual porque yo ya tengo) y no hubo manera de que pudieran pedirla.

A ver, a mi me vino tambien con el DVD del 2007 (me lo dieron en Septiembre de 2007) aunque la cartografía de ese DVD correposponde realmente a Junio de 2006. Posteriormente me bajé de la mula el DVD del 2008 (que realmente es cartografía de agosto de 2007) y lo metí en el DVD del coche (a mi me venía desbloqueado y explusó el DVD original sin problemas). Resultado, el Navegador funciona perfectamente e igual que iba antes en 3D ahora va también en 3D. Es más, no entiendo el mito ese de que los DVD originales del coche son diferentes y que se fuerza el lector del navegador con un DVD grabado porque a mi me funciona perfectamente con el grabado y además exactamente igual que con el original. Otra cosa es la versión del MMI, que se actualiza de otra forma y es para versiones de MMI antiguas, no para nuestro A5 que aunque no lleva sorprendentemente tampoco la última versión del software del MMI sí que lleva una que incluye todo lo necesario para no tener que actualizarla por ahora.

Pues a mi las de 19" de 5 radios en Y me gustan mucho pero sin el S-line. Con el S-line exterior me gustan o las de 5 palos de 18 que vienen de serie o las de 19" del S5, que son realmente las que me gustan. Sobre lo del cambio de las llantas una vez que llegue el coche al concesionario, me extraña que el comercial sea tan enrollado como dices a no ser que te meta un sablazo por el cambio de llantas tremendo porque no se como va a valorar la direrencia de precio que hay entre unas llantas y otras.

Yo veo muy utiles tanto el paquete maletero (que tengo) como el portaobjetos (que quise tener pero no existía la opción cuando encargué el coche). Lo que no veo nada práctico es el tyre mobility system. Es mucho más práctica una rueda de respuesto aunque sea de emergencia porque por lo menos no te quedas tirado en ninguna circunstancia, mientras que sin ella y con el tyre mobility system al aplicarlo sobre el neumático si no ha sido un reventón podrás seguir circulando pero sabiendo que ese neumático después de eso se va a ir a la basura mientras que de la otra manera siempre lo puedes reparar por cuatro perras (a no ser que el pinchazo sea muy gordo), Luego en el caso de reventon, con la rueda de emergencia puedes seguir circulando pero con el tyre mobility system estás jodido del todo y te quedas sin coche hasta que haya un taller de venta de neumáticos abierto y además que tengas disponible justo en ese momento la rueda que tu quieres. Si por mi fuera metería una rueda de repuesto normal en el maletero y ninguna de estas dos "mariconadas", pero me parece que no cabe...

Pues lo del hueco del medio yo también pensaba que era de serie pero no es así. Resulta que parece que viene con el paquete portaobjetos del coche que cuando lo compré yo no estaba en las opciones a elegir en España aunque existir existía y por ello no se podía encargar. En cuanto a las bacas del techo, no entiendo como todavía la gente sigue poniendo bacas para techo cuando hacen mucho más ruido que unos bueno portaesquís magnéticos, son mucho más caras y mucho más incómodas de poner y quitar. Yo llevo la tira de años surcando los pirineos, los alpes franceses, italianos y Suizos a toda pastilla con unos portaesquis magnéticos y esquis twintip tamaño XXL (que hacen una resistencia al aire tremenda) y nunca he tenido el más mínimo problema. Saludos...

Tremendo. La verdad es que es muy grande y aprovechable, entrando dentro la releche de cosas. Además como te dicen es muy profundo y regular en sus formas por lo que puedes distribuir la carga muy bien. Si además encargas el paquete maletero como yo, tendrás una red en el suelo enganchada a 4 argollas más 2 ganchos en la parte superior para colgar bolsas, más otra red en el hueco derecho para llevar triangulos, trapos, pinzas, traje de lluvia, etc... Además, yo que subo a esquiar todos los findes te puedo decir que es perfecto para sentarse dos personas en el borde para quitarse y ponerse las botas de esquiar. Lo único que yo he echado de menos porque no me vino y lo quería es el hueco para los esquí por el apoyabrazos que no estaba como opción al encargarlo yo y venía de serie a los S5 y a algunos A5 de los que tenían de stock... Se nota que estoy encantado con el coche ¿eh?, jejeje. Ya llevo casi 15.000 kms y se nota que se ha soltado un montón...

jod**, con un crio la cosa está fácil. Para viajes largos no es problema meter detrás al niño, y para viajes cortos metes la sillita delante en el asiento del acompañante (que para eso tiene asientos isofix) a la otra u otras dos personas detrás (tu mujer, tu y/o la suegra, jejeje) y tan amigos... Evidentemente es más cómodo un 4 puertas pero es que amigo, estéticamente entre un A4 y un A5, aunque parecidos, no hay color...

Mi opinión: Tras tener y haber tenido varios coches con cuero integral, cuero alcántara (en gris en un coche y en beige en otro) y cuero tela, yo por bonito veo el más bonito el cuero-alcántara, aunque también es el más sucio sobre todo con colores de tapicería claro. Eso sí, el más comodo para uso diario y largos viajes es el cuero tela porque es el que mejor transpira de todos, el menos frio en invierno, el más fresco en verano y sobre todo el que mejor te sujeta el cuerpo en las curvas. Además, también es el que mejor envejece porque el cuero hace pronto arrugas que desmerecen un poco su aspecto. Ahora bien, para gustos colores pero yo recomiendo cuero-tela con costuras en plata y si acaso cuero-alcántara, aunque a la larga es menos cómodo (aunque más bonito) que la tela-cuero.

Ya os digo que no es un tema de los taques hidraúlicos sino de la inyección directa. Hasta los Golf TFSI al ralentí con el motor abierto suenan parecido, pero luego en cuanto aceleras un poco suenan de vicio... Es una característica particular de tu motor al igual que el 3.0 TDI tiene el embrague que vibra un poquito al salir desde parado despacio. Se puede vivir con ello...

Pues nada, visto como está el tema espero que tengas suerte con el retapizado... Yo en tu lugar me lo quedaría como está, pero aunque solo sea para que se gasten los 3.400 € que les va a costar el retapizado que se jod**...

Juas, en eso tienes toda la razón del mundo, ¡¡¡A quemar gasoil!!!

Felicidades por el coche. En cuanto al navegador, pues imprescindible no es, aunque como gadget está de coña. Por lo demás, en mi opinión tienes el interior más bonito de los A5 (como el mío, jejeje) con S-line interior, tapicería tela-cuero oscura y costuras en plata. Queda absolutamente impresionante... Disfrutalo...

Siento decirte que te equivocas y que eres tu el que no está bien informado... Depende de que coche sea, teniendo filtro de partículas, necesita el gasoil 10+ o no... Me explico, los motores Toyota 2.2 D4D de 177 CV SÍ NECESITAN GASOIL 10+, pero es porque llevan un sistema de tratamiento de gases de escape bastante más complejo que sólo añadir un filtro de partículas al escape de un diesel. Los filtros de partículas de los nuevos diesel BMW, Mercedes, Audi y demás no necesitan para nada echarle del gasoil 10+ porque vienen preparados para ese gasoil normal con mayor cantidad de azufre (que es lo único en lo que se diferencia el gasoil 10+ del normal además de llevar algunos aditivos detergentes y antiespumantes también). No tenéis más que leeros el librito de vuestro coche para comprobarlo, y si no os fiais ni siquiera del librito podéis preguntarle finalmente al jefe de mecánicos de vuestro taller Audi. El 10+ no es para nada necesario en el nuestros Audi con filtro de partículas, y como no se gana rendimiento, no estropea el coche y además es más barato yo lo utilizo, aunque cada uno es libre de hacer lo que quiera...

Ese posible y futuro "A5 sportback" hay que verlo en la realidad a ver como sale, porque la verdad es que el A5 me encanta de linea (para eso tengo uno) pero el A4 la verdad es que no me convence en cuanto a linea exterior (el interior es igual de cojonudo que el del A5). Desde luego si la línea está tan conseguida como en el A5 y es como en el photoshop de la revista autobild, yo podría ser un futuro candidato a ese coche tras el A5 que tengo ahora...

Ni se te ocurra dejar que te retapicen el coche, porque tienen que desmontar todo el interior para cambiar los paneles de las puertas, techo, asientos, tapizados de suelo y laterales de sapicadero, etc... En tu caso yo reclamaría económicamente... Eso sí, tras ver las fotos del interior la verdad es que está bastante chulo también, aunque entiendo que no es el que tu querías y cuando te gastas esa pasta en un coche lo quieres exactamente como lo has pedido... Mi consejo es que tampoco te pongas muy "bruto" porque así no conseguirás lo que quieres. Siendo "duro" pero educado a la vez que "firme" les sacas lo que quieras... Suerte...

El S5 lleva carter seco, sí, pero que yo sepa ninguno de los TDI de Vag hasta ahora lo lleva. Mi A5 confirmo que lleva varilla y de hecho le miré el aceite ayer por primera vez en 13.500 kms y sigue en el máximo, así que me parece que no vale la pena mirar el aceote en este coche ya que sí que lleva sensor de nivel de aceite en el FIS (aunque al llevar varilla mi coche no lleva el sensor del MMI) y este te avisa si el nivel de aceite se acerca al mínimo. Ya me avisaron los mecánicos de Audi al darme el coche que este motor V6 TDI no consume practicamente nada de aceite, todo lo contrario que los TDI con inyectorbomba que si consumen algo...

Tras hacerle 234.000 kms a mi ex Leon FR TDI reprogramado con más de 200 CV debo decir que no vale para nada ponerle el 10+ y de hecho la única pequeña diferencia es algo menos de humo a fondo, pero como el A5 lleva filtro de partículas en este coche no se nota nada. Yo le echo siempre el diesel normal de la marca que sea, y habitualmente excepto en alguna gasolinera que te ponen gasoil "chungo" (a los camioneros les engañan más que a los coches) y en otras en las que son unos estafadores y nos engañan metiendo menos litros de los que dicen, da lo mismo lo que metas... Yo que tu ahorraría y pondría el gasoil normal que te ahorrarás una pasta...

No te preocupes por el olor, es de los aceites y ceras que llevan varias partes del motor que al estar nuevo se van consumiendo hasta que ya no quedan. Con los kilómetros desaparecerás el olor... En cuanto al ruido, tampoco te preocupes porque los motores de inyección directa de gasolina, al ralentí y sobre todo en frio y cuando están nuevos hacen ese ruido peculiar que comentas y que parece un poco como de diesel. También irá despareciendo aunque como es característico de los FSI no llegará a desaparecer del todo nunca... Buen pepino te has comprado...

Pues el caso es que a mi en el ordenador también me viene el sistema variable de cambio de aceite, pero resulta que la primera inspección me la marca a los 15.000 kms y la primera revisión a los 30.000 kms, siendo ambas dos supestamente variables pero no cambiando nada...

Bueno, pues visto que lo de los comerciales-paquete es bastante generalizado (salvo honrosas excepciones), solo puedo decirte que yo que tu me aguantaría con el coche a no ser que la tapicería sea "infumable", cosa que por otra parte dudo mucho. Si quieres pon unas fotos del interior para darte nuestra opinión, pero lo dicho, yo que tu me dejaba de leches de "retapizados" que te van a salir mal a medio-largo plazo y o me quedaba ese coche pidiendo una compensación del tipo que sea (económica, servicios, etc...) o me pedía otro exactamente como el que tu quieres y les decía que te quedas este sin coste hasta que llegue tu coche...

Aun que no sea 'Manuvs' doy mi respuesta: Bien, para saber si es necesario instalar la versión 3460, se puede saber de varias formas: Disponer de documentación técnica, que la mayoria no tenemos. Insertar el CD y comprobar las instalaciones a realizar. El CD de actualización tiene información para actualizar el firmware de los diferentes componentes, incluyendo las versiones. El proceso de actualización verifica qual es la versión instalada y qual tiene el CD. Si no es necesario actualizar informará que no existe ninguna acción a realizar. Saludos. Pero yo esto no lo tengo claro, porque yo tengo también un A5 con MMI, tenbgo también un AMI con un disco duro externo, me actualizé el CD de navegación según vuestras indicaciones, veo los mapas en 3D (desde el principio) pero me parece que no marca de forma distinta los tuneles y no se realmente si me merece la pena actualizar solo por eso, ya que no veo que haya gran mejora entre la versión 4220 y la que tiene mi A5 (que no se cual es, la verdad).

Muy chulo ese blanquito. Yo ya había visto otro igual con esas mismas llantas pero con techo solar que tiene un amigo mio desde una semana antes que el mio, aunque es el 3.0 TDI quattro. Son los primero asientos deportivos con regulación manual y tapicería de tela que veo, y la verdad es que son muy chulos. Me sorprende gratamente también que la pantalla central sea exactamente igual que con el MMI a pesar de no llevar el navegador. Seguro que las prestaciones y comportamiento del coche no hacen más que darte satisfacciones...