FLOG

Si el Cupra está reprogramando no es aconsejable susttuir la N75 ya que acostumbra a dar problemas de sobrepresión. El motivo del cambio en un coche no reprogramando es tener unos pico de presión algo más elevados pero eso con la repro él ya lo tiene. Y la DV es una válvula q se encarga de que cuando dejas de dar gas todo el aire q hay en el circuito no haga de "tapón" para el turbo q seguirá rodando por la inercia que lleva. Ese aire se mete de nuevo en la admisión. En los coches con repro es aconsejable sustituirla por una de pistón metálico ya que ese aire que recoje tiene más presión y las DV de serie suelen cascar.

Una de esas que tiene un fleje que envuelve el filtro y por un extremo un pirulo q sirve para apretar ese fleje y hacer la fuerza. No se si me explico

Si es q hay algunas...

Pero la tia esa es bombera o algo... Dos golpecitos... clac clac y apagado :clap1:

:clap1: A mi me queda para rato!

El Leon ese tampoco va mal, claro q comparado con el S4... Yo cuando tenga q comprar piso me veo con un Panda Veo q eres de Andorra (No será pq no lo pones grande :clap1: ). Te mando un MP pq quiero preguntarte un par d cosas.

Aquí el Trenza rescatando posts A algunos de esos foreros hace días q no se les ve el pelo por aquí :clap1: Decir que yo a parte de la leche que me metí con mi primer coche y que lo dejé casi para ir al chatarrero nunca más he vuelto a repetir

No lo he cambiado pero lo tengo estudiado. Además he visto como se hace. Te digo en serio que no hay ninguna dificultad. Lo único q tienes q apretar, girar el filtro, aflojar la llave, moverla, volver a apretar, darle de nuevo y repetir el proceso. Está claro que con la llave apretando el filtro no puedes dar giros completos pq no hay espacio. Por lo menos con la llave q yo tengo no habría ningún problema.

Yo si tuviese q comprarme una 125cc. para llevar con carnet de coche me cogería alguna con prestaciones algo más elevadas. Una Daelim de esas yo no me la compraría ni de coña ya que como ha dicho manuavant es el equivalente a julai pero en moto Por 2400€ puedes encontrar algo majo en el marcado de segunda mano. Piensa q si no t coges una 125 de las más potentes con medio día de llevarla se te queda pequeña. A partir de ahí tu tienes que decidir en función de tus necesidades y el uso que crees q le vas a dar.

Por lo q dices de q las revoluciones se subian con mucha facilidad y sin tener fuerza el coche lo único q se me ocurre es q pueda ser algo de embrague.

Yo tengo coche y tengo moto. Cuando cojo la moto no me da ninguna pena dejar el TT en el garaje y cuando cojo el coche no ma da ninguna pena dejar la GS en el garaje :blink: Son cosas distintas y cada una tiene su encanto.

Ufff, como no pongas más datos poco podremos hacer. Por cierto, bienvenido al foro! PD: Deberías de haber puesto el post en la sección de mecánica. Algún moderador te lo cambiará. Si lees esto antes del cambio ya sabes donde buscarlo, sinó...

No estoy de acuerdo con eso. Tal como ha dicho JA425TDI el 660r se queda corto con el barrido. Esa es la diferéncia que hay con el 975r, por lo demás son iguales.

Ah, y el tio de la foto no se q invento hace para sacar el filtro

El filtro se puede sacar desde arriba o desde abajo, si tienes una llave de filtros no le veo ninguna complicación. El tornillo de vaciado creo q si q es de 19mm y la junta no lo se. De todas formas lo puedes pedir a recambios Audi ya te darán el q vaya bien.

Bueno, si dices q el cauda te lo cambiaron descartaremos ese tema pero no estaría de menos que comprobases q la referéncia se corresponde con la q debería ser. Por lo que comentas o es la DV o es alguna fuga en el circuito de admisión de aire. También se me ocurre que puede ser que al cambiar la correa te la dejasen fuera de punto. LA N75 no se si puede ser o no ya que no se como actua.

Te ha quedado muy bien, con las llantas ya será la bomba Una pregunta: como ha quedado la parte del portón y la aleta donde hace el cambio con el gris? Es q eso me da un poco de yuyu q no quede del todo bien.

jod**, dímelo a mi... en mi pueblo solo se mueven 4x4's y algunos ni eso Desde las 6 de la mañana con el coche en la calle y ahora lo he metido en el garage por mis cojo***, eso si, a base de darle a la pala durante un buen rato. Menos mal, pq sinó no duermo. En 12 horas que ha estado en la calle he bajado a engegarlo y limpiarlo 5 veces

Pues tengo entendido que si te valen tanto en un caso como en el otro. Si no es ASÍ que alguein me corrija.

Si te sale humillo blanco seguro q es vapor de agua y eso se produce pq hay agua en contacto con calor. A partir de ahí tienes que sacar tus propias conclusiones. A mi, por ejemplo, me ocurre cuando limpio el coche.

No acabo de entender muy bien tu problema. Lo único que te puedo decir es que poniendo un kit de admision del mismo estilo que el de la foto no tiene que encenderse ninguna luz de alarma.

Yo hasta que no lo vea bien por la calle no opino <_< Hace cosa de 2 meses vi uno por la autopista, en sentido contrario, solo me dió tiempo a ver el frontal para reconocer el coche, cosa que me extranyó, ya que creia que aún no habia salido a la venta.

Pepinus Maximus <_<

Uiiii, me suena que la puja está algo por encima