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No es que cojan tu forma, el defecto de este tipo de asientos es que las orejeras exteriores de los respaldos, la tela se va desgastando, y las orejeras exteriores de las banquetas, se van venciendo más rápido que unos asientos normales, pero vamos, te puedo decir que los asientos del Toledo de mi padre, todavía tienen la tela y las orejeras bien, y tienen 8 años y 260000 kms a sus espaldas... Saludos

Te aconsejo que pruebes unos y otros en carretera... Hasta mi madre, cuando empecé a mirarle coche, me dijo que quería que tuviera asientos deportivos (exactamente, como los asientos de tu coche o el de tu padre)! Saludos

Qué cab***, está más asentado de atrás que el mio!! Por delante, no te preocupes, a medida que hagas kms se irá asentando. Hace poco "eibach-icé" el Forito de un colega del curro, y delante quedaba así también, pero al cabo de un par de semanas ya estaba planito planito Sobre el filtro, si le pasas el dedo y te queda como aceitoso (poco, claro está), no le eches el spray... Pero si está seco de todo, échale el spray por toda la superficie, y luego pásale papel de cocina por la malla, suave, una pasadita, para quitar el exceso Ahh!! Y mejórate David Saludos

Esos kits son los que tenemos casi todos, jeje... Funciona de maravilla :ranting2: Saludos

Bienvenido, ya pondrás unas fotos Saludos

Pues saca el portalámparas, y el cable que vaya a la lámpara de intermitente... Saludos

No es demasiado complicado. Yo de tí, cambiaría sólo la de la tapa de balancines, que es por donde suele empezar a sudar aceite. Las de colectores de admisión y escape, ni las tocaría, además, para cambiar las del colector de escape, te las puedes ve negras, pues van por detrás, las tuercas no suelen ser accesibles, y además suele romper algún espárrago, o tornillo, depende de lo que lleve tu motor... Saludos

Yo nunca he tenido problemas en la ITV. Mi Golf II estaba a -4cms, el B5 está a -4 delante -3,5 detrás, y tampoco me han dicho nada... Aqui al menos, hasta 5 cms o que se vea que es un cantazo, no te dicen nada... Saludos

Para bajarlo, lo mejor es comprar un kit de amortiguadores + muelles, suelen bajar entre 3 cms y 4, dependiendo del fabricante. Mucha gente lleva kits Bilstein (yo entre ellos). Pero nunca nunca cortar los muelles. Saludos

Para los cables de apertura y cierre, lo normal es que no coincidan los colores. Yo también tuve que hacerlo por ensayo/error. Mi cierre es de Rightclick, pero vamos, idéntico al Incapro. Saludos

Donde esta el pulmon del cierre?? Saludos En el maletero, debajo del tapizado, a la derecha. Va metido en una cajita como de neopreno. Saludos A la derecha de la rueda de repuesto? Si, si levantas el tapizado, verás un hueco a la derecha de todo, ahi es donde está Saludos

Donde esta el pulmon del cierre?? Saludos En el maletero, debajo del tapizado, a la derecha. Va metido en una cajita como de neopreno. Saludos

Es muy bonito (el Sportback es el único 8P que me gusta), y seguramente un pepino, pero jamás tendrá el carisma y la exclusividad de un RS2... Saludos

Vamos, que ya has caido en nuestras garras, jejeje Saludos

Sonda lamba en mal estado, un manguito del turbo rajado... Pásale el vagcom y a ver si te da una avería clara... Oyes más fuerte la descarga del turbo? Si es asi, seguramente sea un manguito rajado. Saludos

Pues a lo mejor asi te abre... Todo es cuestión de probar... Saludos

Hasta los c*** estoy de los conductores de carril izquierdo. Estos 2 dias he tenido que viajar a Coruña por motivos familiares... Me he encontrado por la autopista con unos 8 o 9 coches por la izquierda, a su put* aire, y sin coches por el carril de la derecha, de los cuales los más notorios eran un A8 L de los nuevos, cristales tintados, un 4.2 y.... un bus!!!! A los primeros les hacía luces y esperaba a que me viesen... Pero ya me he hartado, les paso por la derecha y a tomar por culo... Estoy harto de esa gente que se cree que van solos en la carretera A ver si empiezan a multar a esos desgraciaos, porque entre esta gente y los que llevan las luces de niebla por sistema... Vamos... Saludos

Me alegro de que hayas tomado esa decisión. Animo y a empezar el año con fuerza y determinación. Piensa "este va a ser mi año" Saludos

O sea que tengo que pagar el canon para entrar al foro y al messenger? c***, ahora que me doy cuenta, hasta tengo que pagar canon por trabajar!!!! (Trabajo desde casa, menos mal que la empresa me paga el ADSL) Esto es increíble, eso si, pobrecitos Bisbal, Alejandro Sanz y compañía, que no les llega para pagar la hipoteca... Como son mileuristas como nosotros.... Tócate los c*** Marisol!!! En fin...

yo no es que quiera desanimar a nadie pero las cosas bien hechas están bien hechas, tu preguntaste yo respondí aconsejándote, para que no hagas a mi parecer un gasto innecesario, la correa de la distribución cuando la pones coge una forma y un sentido de giro si cuando la desmontas antes de que le toque el cambio para volverla a poner sin sustituir, si por error o fallo le inviertes el sentido de giro que llevaba, le haces que rompa, no lo digo yo, lo dicen los manuales de mecánica En cuanto a tu problema yo digo que es el termostato, ojo no soy mecánico, quede claro, si falla el sensor no marca ni parado ni en marcha, a mi me paso eso, te explico al poner el cartón haces que el aire no circule por el radiador con lo que haces es que no se refrigere lo suficiente el circuito con la consiguiente subida de temperatura y si la temperatura sube es porque dichoso sensor hace su funcionamiento, no sé si me entiendes, Por otro lado te explico al estar el termostato abierto el circuito esta refrigerando el motor de continuo con la bajada de temperatura en el motor y en circuito al poner el cartón digamos que no refrigera y por lo que sube la temperatura, si falla el sensor la subida de temperatura es instantánea como la bajada, en cambio si funciona bien la subida y bajada es escalonada y progresiva Ahora por probar que no quede, puedes cambiar el sensor, solución barata y de fácil de resolver y ya lo tienes cambiado, si no se soluciona pues ya sabes lo que toca, te lo digo que yo lo hice así a sabiendas de que era el termostato pero como no tocaban correas me espere, Lo que dice el compañero de la correa es totalmente cierto. De hecho, al hacer distribución a un coche, coges la correa vieja y si te fijas, verás pequeñas grietas hechas en el sentido de giro. Si la vuelves a montar, al revés, la correa rompe por esas grietas. Saludos

Si te has quedado sin batería, el cierre centralizado no funciona, porque el pulmón de cierre funciona eléctricamente... Si no hubiese anulado los bombines el anterior dueño, abres la puerta del conductor, abres el capó, metes pinzas o una batería nueva, y aqui no ha pasado nada... Saludos

Los taxistas meten volante y kit de embrague normales porque funden los embragues, normal, todo el dia comiendo ciudad... Te compensaría si hicieses una burrada de kms, pero haciendo un uso normal del coche, no sé yo hasta qué punto te puede compensar... Saludos

Ah c*** claro, si está sin batería, claro, sólo te abrirá el maletero. Para cerrarlo, girando la llave en sentido opuesto te tiene que cerrar... No se ha abatido el asiento ni con la llave? Ninguna de las 2 partes? jod**, pues... Lo veo jodido compañero, al final vas a tener que romper una ventanilla... Espero que tengas lunas en el seguro Saludos

Muy chulo el coche, y las llantas, de lo mejor, ya verás qué facil es limpiarlas incluso por dentro Eso si, el coche te pide una bajada a gritos Saludos

Si te sientes tentado, tarde o temprano caerás Eso si, por aqui creo que hay muchos especialistas en S2 por Barcelona, queda con ellos e ir a verlo, seguro que saben cómo mirarlo con lupa Y si lo compras, ya pondrás fotos de esa preciosidad Saludos