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El agujero, yo lo hice en todas las ocasiones con la dremmel. Al sacar la consola, si le das la vuelta, ya verás las marcas por donde tienes que cortar Saludos

Yo lo veo un poco caro, a mi me solían cobrar en el Golf unos 25 euros por hacer paralelo y caídas, aunque era en el taller de un conocido, y nos llevaba (yo ayudaba a montar los captadores y a sujetar las manguetas en sus cotas) una media hora, pitillos y cháchara incluídos... Yo de todos modos preguntaría en un taller de neumáticos. Saludos

Ahi ya entran mayoritariamente los gustos estéticos de cada uno... A mi por ejemplo, me gusta más el mk5 que el 8P exteriormente, pero por dentro me pasa al revés, y eso que el interior del 8P no es que me guste demasiado tampoco... Temas como el Quattro, como bien dice Lupo, aqui tampoco es muy necesario, a no ser que vivas por Piedrafita, Manzaneda, As Pontes... Y el resto del coche viene a ser lo mismo, mismos motores, mismas geometrías, misma estructura... Cuando empecé a leer, pensé que hablabas de uno nuevo... Siendo asi, yo esperaba sin dudarlo al mk6 GTI (precioso), o si no... Un Scirocco Saludos

jod**, también menuda put*da... Creo recordar que la distribución se debía cambiar por tiempo a los 5 años, como bien dicen. Yo creo que ahí depende un poco de cuándo hayas pasado la última revisión, si ya estaba próximo a los 5 años o ya los había cumplido, en tal caso sería negligencia del taller... Y si dices que lo has comprado directamente a la casa de renting, por mi experiencia laboral en un mayorista de coches usados, las casas de leasing y renting no acostumbran a tocar los kms de los coches (al menos hace entre 7 y 4 años, que fue cuando estuve trabajando en el sector). Esto te lo digo porque podría ser que el coche tuviese bastantes más de esos 80000 kms (cifra bastante curiosa en el mundo del vehículo usado) y todavía la correa de serie. Lo primero, a ver si puedes conseguir el historial del coche, si todo está correcto, la culpa sería del taller por no respetar los intervalos marcados por el fabricante. Si hay duda de que el vehículo haya sido manipulado, cargar contra quien te vendió el coche directamente. En cualquier caso, que tengas suerte y que todo se solucione pronto y sin complicaciones

Potenciar un atmosférico es complicado y muy costoso. Con una repro dudo que llegues a los 15 cv de ganacia, y teniendo en cuenta lo que cuesta, no es para nada rentable. Para potenciar tu motor, habría que irse a mejoras puramente mecánicas. Unos árboles de levas con mayor cruce, linea de escape menos restrictiva, inyectores de mayor caudal, FPR que dé más presión, ect ect.. Y por último, hacer una repro a medida para orquestar todas estas modificaciones... Como ves, no es fácil, y mucho menos barato... Saludos

Es lo que hay, al meter suspensión más dura, empiezan a salir grillos... De todos modos, para mi, es un inconveniente mínimo comparado con la estabilidad y aplomo que ganas... Hay que decidir entre un coche cómodo y sin ruidos, o algo más ágil y deportivo con algún ruidito... Yo personalmente hace muchos años que me decanté por esto último. Saludos

A lo mejor en competencia también lo tienen. Siento no poder mirarte la referencia, pero aqui sólo tengo Seat, y no tienen V6 para poder mirar la referencia. Saludos

En recambios no han dado con la cubierta ni metiendo el número de bastidor? El mio es del 96 y tiene la cubierta con tornillos como la que te han dado a ti, pero creo que los modelos del 98 llevaban la que tú necesitas... Suerte y un saludo

Ahi va una foto, es una pieza en forma de media luna, que se ancla al brazo inferior delantero por detrás del amortiguador, y a ella va la estabilizadora... No te podría decir si las de B5 son iguales, porque aqui solo tengo ETKA de Seat Saludos

Ese comentario ya lo había leido... En fin... Lo cierto es que hay mucho tunerillo con B5... Pero bueno, eso de gitano... Que la gente escriba lo que le salga del ojete... Si es una estupiez como ésta, yo es que ya paso olímpicamente... Saludos

Por lo que veo, son iguales a las de un B5. Luego en casa te pongo una foto de ellas, aunque si buscas por B6 koppelstange, ya te aparecerán las tuyas. Saludos

Si a un coche moderno le metes una suspensión, enseguida le aparecen grillos, imagínate a un coche con 12 años... Pueden ser miles de cosas, aunque las copelas traseras no sufren tanto como las delanteras. Saludos

Es el radiador que lleva por delante del radiador del agua. Es más fino y pequeño. Saludos

Jajaja, que fuerte!! Y se sabe si quedó en llamarlo (o llamarla)??? :lol2: Saludos

Si no me equivoco, el radiador de tu coche va por la parte exterior del frente. Tienes que sacar el paragolpes, apartar el condensador y ya lo tienes accesible. Sueltas los manguitos superior e inferior, y el radiador va sujeto, creo recordar, con unas grapas por la parte superior. Saludos

No sé si se pueden poner asientos deportivos sin tener que meter todo el paquete S-line interior, pero para mi los asientos deportivos y envolventes son fundamentales. De hecho los 3 coches de casa son con acabado Sport, cuando miré coche para mi madre, sólo me puso 2 condiciones, que fuese diesel y tuviese asientos deportivos "como los de tu coche o del coche de tu padre": Al final se compró un Ibiza Sport TDI 100. Y el S-line exterior, yo la verdad es que es también fundamental. El padre de un amigo compró un B8 Rojo Misano con new RS4 en 18", y en principio lo pidió S-line exterior... No sé por qué al final no es S-line, y la verdad, se ve muy alto, y lo ves y le falta "algo"... Saludos

Puedes preguntar en una casa de recambios, puede que las haya de competencia. Eso si, pregunta por bieletas de la estabilizadora Si no, en ebay Alemania las tienes. Saludos

Solo un apunte, y es que el agua circula igual por el radiador de la calefacción independientemente de que esté puesta o no. Por cierto, yo al cambiarlo, vacié por el radiador con el motor caliente, y se vació perfectamente, me cupieron los 7 litros que lleva según manual... Lo que dices de termostato abierto, puede ser perfectamente. Saludos

No te preocupes, los envíos internacionales suelen tardar, a lo mejor llegan a España a los 2 dias, pero dentro de España es cuando se jode el tema... De todos modos, puedes preguntarle al vendedor si la empresa de transporte tiene algún sistema de seguimiento. O si ves que tarda mucho, que pregunte qué empresa se encarga del envío aqui en España y te pones en contacto con ellos... Es penoso, pero es lo que hay... Saludos

Diria que los retrovisores son los del rs2, pero tampoco entiendo mucho... Saludos ! ! Si, ahora que lo dices, parecen de RS2, pero bueno, tampoco me extrañaría que los de RS2 y 997 fuesen los mismos... Saludos

Queda muy chulo, buen trabajo :cry1: Saludos

Horrible es decir poco... El único detalle que me gusta son los retrovisores, parecen los de un 993... Saludos

La he estado viendo en Eurosport, a ratos, que me quedé sobao unas cuantas veces, jeje... Vaya o**** más tonta se metió Coulthard en semifinales, pero aun asi pasó a la final y todo... La final estuvo interesante, pero Loeb es Loeb Mira que es coñero el Abarth 500, el botijo lo llamaban los reporteros , es una cucada de coche, y tiene que andar... Saludos

Cambia el pistón en cuestión y los aros a los demás y a correr... No sé si te valdrían de un PB, todo es cuestión de mirar las referencias, pero tio, ese pistón ponlo nuevo... Saludos

Yo la verdad no me acuerdo al cambiar los pilotos, si tenía una antiniebla o 2. De todos modos, las luces de niebla sólo las pongo cuando hay niebla muy espesa o cuando llevo a un idiota detrás con las antinieblas puestas... Saludos