Rf20vT

Suena como un rodamiento... Al aumentar la velocidad, aumenta el ruido? Localiza de qué rueda proviene primero... Saludos

Coincido con Audiomeca... El rodamiento, la mangueta o el trapecio no sabe si llevas separadores o una llanta con menos ET (ojo, hablando siempre de separadores como dios manda, de doble centraje). Yo los he llevado durante años en un Golf II y ahi sigue el cab***... Que sufren más los rodamientos? Pues si, pero a cambio de la ganancia estética y sobre todo, de comportamiento, sacrifico un poco la vida de éstos (y al fin y al cabo, se encuentran bien de precio si te sabes mover, y el cambiarlos no tiene mucha dificultad) No sé qué pruebas harán en la carrera esa, pero vamos, cualquiera entiende la ley de la palanca... Lo que sí puedo decir, como mecánico, es que en lo único que afecta negativamente el poner separadores, es a la vida de los rodamientos. Ni mangueta, ni brazos de suspensión ni leches... Personalmente, creo que se le ha ido un poco la pinza (cosa habitual en los foros) Saludos EDITO: Pongo el link a una explicación que hice hace un tiempo sobre los separadores... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=separadores

+1 Todo lo demás, aberraciones! (Aunque luego nos llamen puristas ) Saludos

La típica factura que te entregan con un tarrito de vaselina, "pa que entre mejor"... Ahora si que sí, escanéala! Saludos

Vaya manera de escribir macho... Sale más la llanta que la goma? No creo que sea para tanto... De que ancho es la llanta? Saludos

Brazos de suspensión delanteros, amortiguaciones, llantas, discos y pastillas (288 5x112). Si me puedes decir marcas y precios de esto... :ranting2: Saludos

Yo metería 225, con 235 te encontrarás con que sobra goma por todos lados (como me pasaba a mi con las 225) Saludos

Qué tienes para un A4 B5 1.8T? Si me puedes hacer un listado y enviármelo por MP, te lo agradezco Saludos

Como se columpian no? jod**, pues como se pasan con la hora en Audi... Donde arreglé el golpe del mio (conce Honda), la están cobrando a 44 + iva (36 + iva para aseguradoras, otros talleres y para un servidor ) Saludos

Con las luces encendidas, dale al lavaparabrisas. Desde el asiento del conductor es probable que no lo veas funcionar. Saludos

Los espejos abatibles, tienes que conseguir unos espejos que lo sean y el mando, y no sé si hay que tirar cableado extra (del mando a los espejos, si, claro) El turbo de los AHF y ASV es un Garrett, si no recuerdo mal, pero no sé modelo. Un saludo

Yo sólo te digo si has probado un mismo coche con colectores de serie y con unos colectores como dios manda. Y no digo de pegarle una exprimida al lado de casa, hablo de mediciones con crono en mano y en un banco de potencia. Saludos

Metes la llave, giras y como si nada? Pues te habrá roto el bombín o soltado la varilla del bombín a la cerradura. Si abres desde dentro, abre bien? Ya sabes, destapiza la puerta, saca la manilla y el bombín, y a ver qué es lo que pasa... Saludos

Con 7,5 y ET33 yo no he tenido el más mínimo problema, ni me midieron anchos de vías... Saludos

Dicen que hay unas "válvulas de descarga" para los TDI. No sé cómo serán, porque el circuito no es como el de los gasolina turbo. Por cierto, yo llevo válvula de descarga, una Forge 007, y se nota que el lag se reduce considerablemente con respecto a la de serie (también decir que el mío tiene electrónica y las originales me las petaba) Saludos

Sabeis de donde conseguir los silenblocks de poliuretano? Del eje trasero cules le tendria que cambiar? S2 me imagino que en cualquier tienda tuning te los podran cconseguir Pregunta en Vagspeed, es distribuidor oficial de Powerflex. Oscar (ssgti) anda por este foro también. Yo le he comprado un kit de silentblocks para los brazos superiores y dentro de poco le cogeré otro para poner en los inferiores. Decir que todo perfecto con él Saludos

Del mk4 no valen... Sólo valen de Passat 3B y de A6 C5 Saludos

Tio, qué decirte, es una pena que tengas que irte por culpa de la situación, pero asi están las cosas. Solo espero que si al final te vuelves a tu país de origen (yo opino que cada uno es de donde se gana la vida), que encuentres algo bueno y estable, y que si las cosas mejoran en un futuro cercano ( ), te pienses en volver aqui :cry1: Por supuesto, espero que no dejes de visitarnos aunque sea por aqui Un saludo y suerte!

Yo he tenido Selex azules con muelles Apex en el Golf, y me parecieron una m**** pinchá en un palo. Muy seca y rebotona, en algunas curvas bacheadas me tengo llevado alguna sorpresita... Despues de los Selex, y en el mismo coche, monté Weitec, y el coche iba más duro (punto a favor para mis gustos), y aun así, más progresivas y menos "peligrosas" Saludos

Yo siempre he tenido mis dudas respecto a eso,está claro que una mejor evacuación de gases mejora el rendimiento del motor pero de ahí a que se ganen varios caballos.No es un motor de 2T en el que es crucial para el rendimiento del motor los gases,no se,yo creo que es un efecto placebo mas que algo contrastado,el coche suena mas y te parece que anda mas. Yo no soy partidario de desembolsar 600 pavos o lo que valga un colector,prefiero poner una suspension buena antes o unos buenos frenos. No es placebo, cualquier cosa que hagas para eliminar las restricciones del escape es ganancia. Pero claro, hablamos de la línea de escape en sí, no de un silencioso. Un buen amigo mio le puso hace poco unos colectores Iresa al Clio 16 de la novia, y te puedo asegurar que no es placebo. Pero quizá en nuestros motores no se note tanto por ser tan corto el colector. Saludos

Papel de cocina y disolvente, y a frotar. No hay ningún peligro. Saludos

El mio está siempre un poco por debajo de 1000, a 840 según la pantalla del clima. Saludos

El múltiple es como llaman en Latinoamérica al colector de escape (y al de admisión) Unos colectores de inox, de mayor sección y menos restrictivos, ayudan mucho en la evacuación de los gases, y lo normal es que te den unos cv. Saludos

Si dicen que no llega corriente a la bomba, será una pijada eléctrica. Escucha a ver si oyes zumbar la bomba debajo del asiento trasero (cuando funciona). Si es un fallo de suministro de corriente, puede ser algo tan tonto como el conector de la bomba suelto, o el cable de alimentacion de la bomba seccionado, o el relé de la bomba (esto último me pasó en mi ex Golf II y no veas que cachondeo, te dejaba tirado en cualquier lado, y hasta que al señor relé le daba por desatascarse... Yo desde luego si es alguna de estas cosas, ni se me pasaría por la cabeza emprender acciones legales contra ellos. Jode que te falle el coche, y más siendo nuevo, pero al fin y al cabo son máquinas montadas por otras máquinas, con millones de componentes, que falle algo es la ley de la probabilidad... Además, en el concesionario se están portando adecuadamente, por lo que parece. Saludos

Elegantes y deportivas a la vez, gorrrdisimas, y BBS... Poco más se puede decir :crying_anim: Saludos!