ximo@6

Hola, lo primero de todo gracias por responer. Lo de inmovilizador lo descarto pues hace apenas un año que lo tuve que cambiar porque no me detectaba correctamente la llave y se cambió todo lo que le afecta incluida la centralita del inmo. Lo de la marcha atras es lo que quiero comprobar este finde, porque no se me ocurre que pueda ser otra cosa. Y si he probado con las dos llaves que me dieron cuando cambie el inmo el año pasado. Los errores que me reporta el vag com son: Modulo airbags: error 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too low - Intermittent Módulo inmovilizador: error 01176 - Key 07-10 - Signal too low - Intermittent Saludos

Hola a todos, me ha surgido un problema con mi A6 C4 y me tiene despistado el origen del problema, os detallo lo sucedido a ver si alguíen puede echar una mano. Resulta que hace unos dias al ir arrancar el coche sonaron unos 3 o 4 pitidos del cuadro de instrumentos, pero no vi ningun piloto luminoso encendido indicando algun error, asi que no le di importancia. Pero anoche al coger el coche para volver del trabajo me di cuenta que al meter la marcha atras la aguja del voltimetro descendia hasta unos 12V o menos (estando arrancado) y al sacar la marcha volvia a subir a la tensión de carga aprox 14V. Viendo este hecho decidi comprobar el estado de la bateria con el coche sin arrancar y arrancado, obteniendo una tensión de 13V y 14.22V respectivamente, por lo que descarto que pueda ser cosa de la bateria o del alternador. Después de todo esto, se me ocurrio pensar que hubiese un problema con el contacto que activa la marcha atras del vehiculo. Pero esta tarde después de haberle metido el ordenador para ver si tenia errores (inicialmente no tenia ninguno), el cuadro de instrumentos a comenzado a dar errores y este se quedaba a medio encender como si no le llegase tensión suficiente, de hecho al volverle a meter el ordenador, ha sacado un error en la alimentación del airbag y otro de señal demasiado baja en el inmovilizador. Teniendo como consecuencias que ahora ya no arranca pues no detecta la llave. Tambien decir, que en un par de ocasiones he podido arrancar el vehiculo, despues de que fallase el arranque, pero es casi imposible volver hacer que arranque. Saludos

hace años que hay tiendas que te venden el equipo como quieras, sobre todo portátiles, yo he comprado dos portatiles sin sistema operativo, lo que si te sirve el fabricante son los driver, para el sistema operativo que quieras montar, y los pc de casa como se compran por piezas sueltas, se montan en casa, no traen nada

vamos en el tema del par motor tenis razón, pero en que a unas mismas revoluciones va a mas velocidad, jeje, si no se cambia el engranaje de la caja de cambios o el diámetro de las ruedas, el coche va a la misma velocidad, a las mismas revoluciones, lo que pasa que si le aumenta el par motor aumenta la potencia así de simple, lo que se hace es que quema mejor el combustible aprovechándolo, con el consiguiente ahorro de este

con lo que dice globetrotter, nada mas que es tener radio, incluso la radio de casa vale para escuchar la musica del telefono, pero un telefono con emisor de fm claro

si entras en modulo 07control head te vas a 10 adaptacion canal 2 y restas 16 tiene que desaparecer del mmi el sistema de presión de neumáticos, si no estoy equivocado y ahora te vas al canal 111 y das valor 1 se reincia el mmi yo creo que ya no te tiene que dar error, si lo desmarcas del 19 can gateway y codificas vamos es que esta fuera de servicio no tiene sentido que siga dando fallo dara fallo el can gateway por que lo encuentra pero no los sensores para que no emitan tienen que estar dentro de una caja metalica no dentro del maletero

una vez lo desactives del control head, bien sea con vag-com o con el menú oculto, debe desaparecer el aviso de error, pero aparecerán otros que no se ven, pero que no hay problema se borran y punto cuando lo arregles

si te caduca puesto que ami me caduca, si esa es tu pregunta, yo ando fuera de casa y no todas las semanas lo abro solo cuando me hace falta, puesto que yo no estoy comprando repuestos todos los días, y alguna que otra vez me dice que ha caducado, pero no tienes problema cuando caduque actualizas y punto, lo mismo que me dice que no le he metido la contraseña, vamos el login y me sale una pagina de etka para que me registre pero nada cierras y sigues funcionando, tampoco he probado a volver el ordenador a atrás la fecha porque como se actualiza, no he llegado a eso que no se si funcionara como truco, o lo que comprobara sera el servidor si hay actualizaciones disponibles ni idea

vamos yo ha dicho que la tiene en un mecánico, creo que el mecánico sepa lo que hace, puesto que la ha quitado

muy bueno el vídeo, el merito se lo daremos al q7, porque al conductor del camión le daremos un desaprobado

lo que va codificado con la llave si no estoy equivocado es la unidad del motor, pero no la bomba, o sea que poner purgar la bomba, no puede trabajar en seco se puede gripar y listo

http://cgi.ebay.es/Dieselpumpe-Audi-100-C4...=item41569bd0f3 mira esta dice que funciona correctamente lo unico es preguntarle si la envia a españa http://cgi.ebay.de/DIESELPUMPE-IHREN-AUDI-...=item5adee23e3c esta otra mas barata y si la envía 25 euros de gastos pero mira si la referencia es la misma puesto que los motores del 100 y del a6 eran el mismo

umbrete de donde eres? aquí en murcia repare yo la mía por perdida de gasóleo por las juntas, que es de lo que peca esa bomba, por unos 450 euros, las juntas valen unos diez euros lo que mas vale es la mano de obra y el calibrarla, yo no te digo que te valla costar hoy día lo mismo, pero si lejos de esos 1200 pavos en ebay alemania hay una tienda donde las venden y tienes que mandar la tuya y le precio me parece que rondaba lo mismo 450 euros, lo que pasa que tendrías que sumar los gastos de envió de una para España y lo que cueste enviar la tuya, haber si tengo la pagina y te la pongo yo se que en su día lo mire y encontré la pagina esta, porque estaba asustado pero encontré el servicio bosch, y entre a preguntar por lo que me podía costar, cuando me dijo que entorno a los 500 euros, ni lo pensé le dije cuando te traigo el coche, cuando fui a pagarle y recogerlo le dije cuanto te tengo quedar, me dijo no acordemos 450 euros, los mismos que le di, encantado, de esto hace ya dos años y si no los hace falta poco

la centralita de abs no se puede tocar te la tienen que tocar en la casa del fabricante, una de dos, si empezó asi hace poco o se averió un sensor o tienes algo mal, pero el abs si esta bien solo actúa cuando se bloquea una rueda, o varias, pero si no frenas como para bloquear una rueda tienes algún sensor captor como lo quieras llamar, averiado o sucio, se suelen embarrar con el ferodo y si has tenido alguna fuga de aceite( grasa), este hacen una capa y hace que el sensor no capte bien el movimiento, yo probaría a limpiar los sensores ahora hay que ver que llamas tu apurada de frenada, si lo que quieres es arrastrar ruedas todo lo que te dicho no vale, lo que tienes que hacer es directamente quitar el abs

leñe, pero pon la solución que nos enteremos para posibles averías, no esperemos a una contestación

en la codificación de la unidad no aparece de activar los delanteros o los traseros, asi que creo que es como te dijeron en stagemotion si es de cuatro es para cuatro y si es para ocho, tienes que tenerlos todos puestos o da fallo y no funciona nada. si aparece el poner bola de remolque o cámara lo que dice vicente es darlo de alta en el mmi con representación de cuatro o de ocho, el menú oculto lo que hace es activar cosas en el mmi, pero no cambia la codificación de las unidades, por lo tanto el error lo vas a seguir teniendo en la unidad y con el consiguiente fallo

pues yo pensé que serian de las primeras que se sacaran, en fin casualidades de la vida

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=252130

yo creo que si el otro dia vi yo un a4 en st fruitos de bages y llevaba la misma pegatina

el aumento de potencia a este motor no se le hacia subiendo la presión del turbo????

125.000km pero si tiene muchos años la puedes cambiar antes, si tiene pocos porque la aguantes un poco mas tampoco pasa nada, pero en fin mas vale curarse en salud que no en averías, yo la cambio a los 100 mil, prefiero gastarme mil euros en cambiarla que no tres mil en reparar el motor

con mas diámetro de rueda vas a mas velocidad de la que marca el velocímetro, ahora bien cual es el tanto %, pues no se, pero si sabes el diámetro de una y de la otra es fácil calcular, a que revoluciones iras a la misma velocidad, divides el diámetro antiguo por el diámetro nuevo y lo que sale lo multiplicas por las revoluciones, el resultado son las revoluciones a las que iras a esa velocidad con las ruedas nuevas ejemplo si a 140km vas a 2400 vueltas la rueda antigua mide 647,1 y la rueda nueva 677,7 dividimos estas cantidades y nos sale 0,954847 etc esto lo multiplicamos por 2400 nos da un resultado de 2291,6 vueltas, lo que nos dice que a estas vueltas iras ahora a 140km

ja ja ja eltectrotelco pásate por el foro de A8 que hay otra igualita igualita je je

bienvenido una presentación en condiciones si señor

pues los puedes conseguir en ebay pero, si no llevas cámara retrovisor te toca cambiar también el control head, la unidad de mando multimedia, en cuanto al cargador para mi es mejor un AMI que tambien puedes conseguirlo en ebay o en su defecto dension gateway