ximo@6

las traseras no llevan

que es lo que se te ve mal puedes poner alguna foto?

si le haces un scan con vag-com se puede saber mas del error que te de, puede ser eso, pero no esta mas saber de que se queja el paciente

pues referente al tema este de la paqueteria yo pienso que en esto están implicados alguien de alguna agencia de paqueteria, puesto que yo también he recibido la dichosa llamada, nada mas que yo cai en el momento que al numero que me decía que llamara cuando llame, puesto que la señorita decía que no me escuchaba, como iba conduciendo pensé que seria la cobertura, asi que cuando se colgo viendo que llamo y antes de cogerlo se volvió a cortar llame yo y me puso ya mosca que un móvil con centralita para que llames a otro numero mmmmmmmm, y empece a apuntar viendo que era un 905 y dije espera tu que llame esta otro día que ya la voy a poner de guapa para arriba a ver si me denuncia y me llamo pero nunca dio tiempo a que le cogiera.. insistieron dos o tres dias haciendo llamadas de un toque, al final desistieron viendo que no llamaba yo el tema de esto es que yo estaba esperando unos paquetes y claro te llaman diciendo que es una agencia

Agarra una garrafa de gasoil la pones en alto en el motor le pones el manguito de entrada al filtro a la garrafa y prueba así a purgarlo. Así te aseguras que no se vuelve al deposito La centralita si es como el a6 o 100 la lleva la propia bomba. Si es que lleva centralita

Un. Scan del coche si tienes vag_con puede ser lo que dice ttolo . puede ser también el dension habíaun modelo que (si es lo que tienes instalado para usb e ipot) me parece recordar que alguno desistalo alguno por tragarsele la batería

anton la batería hay que codificarla cuando se pone, para que la unidad de carga la reconozca como una nueva, si no se codifico puede pasar que no le ha estado dando carga suficiente y te este pasando eso por otro lado auto-com no es el idoneo, puesto que yo tengo autocom de 2011 y no reconoce todas las unidades yo te aconsejo comprar vag-com y ver si da algún fallo alguna unidad de todas formas puede darse el caso que la batería que te pusieran este defectuosa no es la primera ni la ultima ¿sabes el voltaje de carga que saca el alternador? suele ser por encima de 14v porque asi sin mas datos sacados del coche, porque consumo seguro que tiene el coche para eso esta la unidad confort que se encarga de racionarlo apagando unidades, tienes que tener en cuenta que si tienes alarma el coche tiene gasto, otra cosa a ver es si entra en reposo la linea can bus, pero para esto un scan del vehículo seria determinante

Lo inyectores y calentadores en estos coches estan debajo de la tapa de balancines. Como dice ximo tampoco estaria demas que mirases los fusibles (aunque tendrían que marcar fallo en vag) Ssigo pensando como la mayoria de nosotros y puede que sea problema de que no llega gasoil al motor Como te comenta Lordgreat la distribucion es un tema delicado y sino sabes puedes cargarte el motor del todo. Tengo curiosidad por saber que le sucede. Van sumergidos en aceite? los inyectores bomba van dentro de la tapa balancines si los calentadores no, estos van a la altura debajo del filtro de gasoil

¿te se salio algún tubo a lavar el motor?, revisa los tubitos como los que lleva la N75

la salida de presión de la bomba tadem son depende del modelo o 7,5 bares o 10,5bares mira lo que te dice tolo que el sabe por donde anda yo soy un aficionado y malo

pues si es inyector bomba la cosa cambia te saco este texto de elsa Debido a la concepción del motor y a la bomba de prealimentación montada en el depósito de combustible, no es necesario purgar ni los motores con inyector-bomba, ni los motores con common-rail. Al accionar el motor de arranque, el sistema del combustible se desairea por sí mismo. ¿ dices que la bomba funciona? si es el inmo el coche arranca y se para.. en el cuadro se te enciende una llave naranja, el motor01 junto con el modulo 46 y el 05(25) registran una avería de llave y el error del motor dice claramente el motor se ha sido parado por el inmo 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer el fusible de la bomba es este Abrir la tapa de la caja de fusibles en el lado izquierdo del tablero de instrumentos. Sacar el fusible del portafusibles -S228- (fila izquierda, el quinto fusible grande empezando por arriba).

azuaga lo ideal son dos persona una en el coche y otra aflojando apretando los tubos.. tu imagina que tienes un cubo de agua le pones un tubo transparente en alto le haces funcionar una bomba para que salga el agua del cubo pero cuando sale cortas la corriente a la bomba mientras vas a ver que le haces en la punta para taponar al tubo,, que le pasa al agua...,, que vuelve al cubo

+1

esa bombilla es el antiniebla como te dicen va la corta, larga y antiniebla en el mismo faro

cuando se te avería sea donde sea o este en el taller para arreglo de una avería que no se solucione en el día, o sea que implique varios días tienes derecho a un coche de alquiler, si no te lo proporcionan tu concesionario llamas a audi y te gestionan si o si al momento

Y así te evitas el meter toda la suciedad acumulada en el deposito. +1 y que si en el momento que se queda sin combustible lo pillan los de verde, si quieren extenderle la receta pertinente pueden y estan en su deber, le sale mas caro que llenar el deposito de gasolina para hacer la prueba.. solo por derramar combustible en la calzada publica suelen estrujar el seguro al máximo, porque te exigen el seguro

tiene varilla ese motor, porque el maximo y el minimo no es un litro de aceite posiblemente lo lleves ahora a mas del maximo pero el consumo de aceite es normal en el motor 2.0tdi, todos consumen un poco pero este motor peca de eso y no es nada malo

algun cable que has cortado digo yo o alguno que no has conectado bien si cambias la polaridad de algun conector es lo mas normal que algo deje de funcionar

digo yo y en que parte de España dejas el coche en la calle con eso puesto porque lo mas normal es que te lo limpien y encima para quitarlo puede que le estiren y te rompan algo para llevarselo aunque se lo lleven roto yo para dejarlo en la calle tengo el parasol del foro y para la casa esta encerrado por lo que ya es suficiente que no le da el sol ojo la idea no es mala y no esta mal, eso sirve para alguien que tenga casa de campo o un chalet y no tenga garaje donde encerrarle, pero no para el dia a dia de un trabajador

si ya lo has solucionado nada pero si guardas algún log antiguo del coche puedes sacar la codificación de hay, yo guardo todos los log que hago, es una cosa que no se nos debe olvidar

pero los que yo te digo son los de los inyectores no los de la bomba, a la bomba puede llegar gasoil, pero si el inyector esta lleno de aire mañana hay coles

¿pero lo has dado de alta en el gateway? con vag-com

en que coche lo has instalado si el cableado esta bien lo tienes que dar de alta en el gateway unidad 19 marcas su casilla correspondiente y a funcionar

los tubos todos se venden en audi y van sueltos, no se a que tubo se refiria pero un tubo no vale mas de 50 pavos

un primo arreglo un deposito de gasoil con fibra de vidrio como te dice lordgreat, aun sigue funcionando y hace unas cuantas lluvias de esto, eso si lo forro entero con fibra de vidrio para asegurarse que no habían perdidas por ningún lado