ximo@6

como norma general para tener fbas de origen, tienes que tener tv o camara retrovisora, si no tienes ninguna de estas dos cosas como norma no tienes fbas, si llevas es un regalo que te han hecho para los que queréis cambiar una unidad ahora vag-com lleva una función en la que hace una captura de todos los canales para después poder reprogramar la nueva

contestado asi que edito

se te ha duplicado pero bueno contesto en uno, los tres pitidos suele ser la batería, este coche por otro lado no se si llevara unidad de control de la batería que posiblemente no se si habrá que recodificar, si la pusieron pero no le dijeron que la batería es nueva sea esto pero para saber que es lo que esta pasando te hace falta hacerle un scan al coche con un equipo de diagnosis y ver que dice

aqui esta en casi todos los centros comerciales, en thader también esta esa empresa, yo los he visto lavar los coches y utilizan spray tipo cristasol y paño detrás y los coches se quedan bien pero hechos un cristo con su corona de espinas

no me dejo nada no?? espero que te sirva de ayuda

el error 16683 p 299 dice esto yo repasaría aparte, los tubos que esten bien puestos, que si los tubos estan rajados el efecto es el mismo

la que falta

el error 18352 P1944 esta infundado por otro error este solo indica exceso de temperatura y el error que lo hace es. el 18353 P1945 cortocircuito en la de control de activación de ventilador

empiezo por el mas sencillo el error 19507 P3051 es el rele para el motor de arranque j53

korny porque no buscas una pioneer 111d, yo compre tres compatibles y no funcionaron ,tenia las mismas ideas que tu,, pero esta si que vale y no hay que tocar nada solo grabar

bueno bueno aissssssssssss y digo yo aunque los precios sean ajustados y la diferencia sea de 5€ deposito, al final no estamos en lo mismo que aun diésel le llenas el deposito cada X km y al de gasolina cada Y km, con esto no estamos de acuerdo que por poner un ejemplo, que cada cuatro depósitos de diésel necesitas cinco de gasolina, no olvidándonos la pequeña diferencia de los 5€ ya digo yo que si fuese diesel si me lo pensaría por defectos y cosas raras que tienen estos pero gasolina no me lo pensaba, si tienes para llenar el deposito

Si llevas navi dvd en el maletero y pantalla grande es mmi hig. Por lo tanto es el dvd que anda por la red. Que supuestamente es el que te has bajado Si por el contrario tienes pantalla monocromo y el navegador por cd en la guantera es basic

poderse se podrá, pero cuenta que no te harán falta solo los faros, puesto que los que llevan led llevan un sistema de cámaras para cambiar la posición de encendido de los led automáticamente y asi tener siempre el mayor campo de vision, sin deslumbrar al contrario ya que la luz de los led daña el ojo

si fuera diésel si me lo pensaría, pero gasolina lo único que hay que pensar es en el bolsillo a la hora de llenar el deposito

mmi hig 2g dvd o mmi basic 2g cd

lo que no entiendo yo es, si trata de comprar un coche, ¿como es que lo pone en el perfil como suyo? vosotros fijarse en el dato

Lo que quieres hacer es igual a tirar el cable Si no va bien es mejor que trates con alguien que tenga conocimiento de causa Y el te diga si realmente funciona y para el siguiente que compres hazlo a un vendedor aconsejable

pues yo solucionaría primero el del calentador, primero porque a estos coches le hace falta para el arranque, segundo porque un 3.0tdi puede llevarlos cerámicos y si uno esta en mal estado seria conveniente cambiarlos todos por seguridad y si son cerámicos hacerlo en un taller que conozcan lo que se llevan entre manos. el de la erg es que posiblemente este sucia, porque es flujo bajo

pues como bien dice el titulo hoy se me ha quedado del pedal del embrague a la mitad, el pedal hace su función desembragar pero pasa que se quedo a medio recorrido, lo que estoy perdido en si sera la bomba o el muelle sobrepaso del punto muerto, la pregunta es ¿como puedo saber si es una cosa u otra? por otro lado si creéis que puede ser otra cosa admito ideas el coche es un A6 AAT cambio manual aclarar que no hay perdidas de liquido por ningún lado

joer este es cruel

no habia visto este post pero puede ser la bobina y no hay que cambiar todo el sistema

todo muy bien explicado, pero los errores tienen un numero, ¿ cual es ese numero?

eso eso mi granito de arena aportado, espero que te pases por aquí de vez en cuando para hablar de otra cosa

para que quieres quitarselo? al a8 del 98 no se pero al que lleva mmi 2g si se puede desde el menu oculto ¿que vas hacer carreras? aqui en mi zona hay un 4.2 con nitroso para pasar de los 300 con holgura en el cuarto de milla

ese coche es automático por lo que entre la caja y el motor esta el convertidor de par, si hay perdidas o es una o es otra, pero yo una de dos o lo llevas a un mecánico en el que estés tu delante y te diga tiene esto y esto, lo veas tu con tus propios ojos. pero el vendedor siempre lo que vende es lo mejor y el comprador si no se anda con cuidado puede arruinarse,,, se puede dar el caso de compradores avispados, ante eso con el vendedor no vender, porque el que vende sabe lo que vende