ximo@6

bueno pues ya tengo creo una posible solución y es que conforme el sonido se ha ido acentuando se ha separado sonido del motor, llegando a la conclusión que puede ser un rodamiento, asi que cuando lo cambie saldremos de dudas, pero aun así se aceptan otras ideas

Hola, hace aproximadamente un par de semanas que le hice el cambio de distribución a un A6 C4 del 1995 incluido ajuste del timing de la bomba de inyección, ya que le costaba arrancar en frío. La cuestión es que desde hace unos días empecé a notar que el sonido del motor variaba entorno a las 1800 rpm, pero estos últimos días el sonido se ha acentuado un poco más y me tiene mosca. Cuando más se aprecia es cuando voy cuesta arriba, y si paso de las 2000 rpm, parece el sonido se suaviza, aunque no desaparece del todo. He vuelto a revisar el timing de la bomba de inyección y parece estar correcto, con el motor caliente 86º a ralentí me suele dar en el VAGCOM 43-45, que esta dentro del rango, ahora bien cuando lo compruebo después de haber andado por carretera una rato y que la temperatura del gasoil ha aumentado, el timing cae hasta 38, diciéndome el VAG-COM que está demasiado adelantado. Entiendo que esto es normal, ya que según la gráfica del VAG-COM el timing depende de la temperatura del gasoil, con lo cual se va reduciendo a medida que aumenta la temperatura del combustible. Volviendo al tema del cambio de sonido del motor, he comprobado que solamente ocurre cuando estoy circulando, ya que si pruebo a subirlo a 1800 rpm estando en punto muerto, no se nota nada raro en el sonido del motor. ¿Se os ocurre que puede estar sucediendo? Saludos.

necesitaras, vag-com para desbloquear el navi y poder meterle el nuevo, si no puedes sacar el dvd del navi

korny esta en la lista? si no esta en la lista difícilmente valdrá, puede ser, pero seria una nueva a añadir, si ya las que están en la lista a unos valen y a otros no, mas dedícate a comprar grabadoras al azar, vas hacer un juego de grabadoras en casa, mira yo cuando compre las mias mi hermano cuando compre la cuarta me miro con el ojo de reojo y me dijo otra más, dije yo señor que valga que este me la estampa en la cabeza, asi que mi consejo no es que vallas a por una u otra, si no a por una de las que se sabe que funcionan, con seguridad mi consejo que es te pilles una 111 o 112 de pioneer, pero ojo no de las reparadas, aunque sea usada que funcione, que las hay en ebay, te vas a gastar los cuartos pero merece la pena

un scan como te dice gonchito con vag-com es lo mas rápido, y si tienes suerte lo sabes

pues eso que no sabes que es, es la radio, como te dice carnacas compra los cables y siguiendo los dos bricos que te puso bulis te estas preparado

pues si la pantalla es monocromo o sea se mmi basic me parece que para aprovechar el rack que has comprado tienes que hacer la conversión a mmi hig vamos esto lo he deducido, porque si compraste el rack es que en el maletero no llevas nada o sea que es basic porque mmi hig lleva el rack con la radio y el amplificador

en el A6 se empieza desmontando por los asientos traseros en el cenicero y toma de aire trasera hay unos tornillos, sigues con los laterales y los frontales, sale todo quitar la palanca de marchas sale estirando hacia arriba con cuidado del plastico cuadrado que y el pomo del freno de mano lleva un encastre por debajo el cual hay que quitar para poder sacar el pomo hacia delante

+1 Aunque si se lo esplicas al del seguro puede que cuele, la hora de la contratacion no viene reflejada pero si se busca se encuentra. Sea como sea, mucha suerte. Un saludo. en algunos seguros si viene reflejada, asi como la hora de expiracion de este si no se renueva

por cierto, ¿la censura llego también a la escritura? vengo observando que hace tiempo no se ponen tacos ni se pueden poner

oñe no conseguiste los cd elenafael o reuperar el mmi?.

o lleva sensor de temperatura o lleva sensor de presión los dos no suelen llevar asi que si te puso uno de presión en vez del de temperatura la medición puede no ser correcta no se que letras tiene tu motor para ver en elsa que es lo que lleva el motor AAT lleva sensor de temperatura y te puedo decir que con el tiempo estos medidores del cuadro dejan de funcionar pero eso lo sabes si cuando el coche esta en temperatura de funcionamiento le das unos golpecitos donde esta el reloj subirá la aguja

porque no le poneis el fis que es sencillo y menos lioso

hazle un scan con vag-com haber que ha pasado hay, es raro pero si no coge satélites la poca señal que pille no es fiable y se sale de la carretera ¿has mirado si te entra agua en el maletero donde va el navegador?

pues en ese modelo no se, pero para trabajar mejor es conveniente desmontarlo, que es aflojar la correa de servicio y quitarle los tornillos de sujeción

al a3 peca de lo mismo y me parece que monta las mismas cerraduras que A6

aunque este esta vació es el que digo que no se ni de donde es y es una copia perfecta otro de esta misma tarrina los otros mkm 003

en que quedo esto??? se que es un reflote pero asi que para otro que necesite lo que querías saber, si el timing esta atrasado el coche arranca mal en frio y no tiene respuesta al acelerar si el timing esta adelantado tiene mayor respuesta y si es excesivo pica biela

si notas las bolas esta jodido, eso no lleva ajuste de dureza mas o menos puede ser esto hace falta saber tu motor para escoger el adecuado http://www.oscaro.es/juego-de-cojinete-de-rueda-audi-80-1-6-i-83cv-654-631-824-gt#FindList-468553

ninguna cosa de las tres es pertenece a una averia asi que despreocupate coding es la codificacion del modulo shop es el taller y aparato ultimo que escribio en el modulo vcid es un numero aleatorio identificatorio de vcds, depende del cable utilizado por eso te sale diferente

en cuanto a dvd he probado de todos hasta individuales y nada son bastantes los que he probado yo tengo esta asus DRW-24B5ST, una plextor ahora no recuerdo el modelo pero también es compatible y BLU RAY+DVR DVDGGC H20L ( firm 1.03) las tres fabricas de posavasos ojo yo no digo que no valgan, si no que a mi no me valen o funcionan para hacer copias de seguridad para este aparato en cuanto a dvd utilizados para grabar todos verbatin incluso porque ya parecía que era mucho el gasto que llevaba, haber si va ser la calidad de los dvd y compre estos que salían tostadas para espantapájaros son unos verbatin fabricados en añadir que ahora con una pioneer 111d dvd de tarrina fabricado en australia y otro sabe dios donde también de tarrina y los dos funcionan correctamente, donde esta el mate ni idea, puede ser que defecto de la grabadora lo corrija el dvd, yo lo dejo descartado y ni idea misterio sin resolver

yo no puedo decir nada mas de ella, que me graba los dvd correctamente y los meto en el rns-e y solo detecta la actualización, probada con nero, alcohol 120 e imageburg

asus DRW-24B5ST esta la tengo yo y es una fabrica de posavasos

que interfaz quieres ponerle, esta que se ve el coche y lo demas eso no vas a poder, se que hay un video por hay que lo hacen pero eso los rusos estos es que lo piratean todo últimamente se han propuesto en superarse y lo están consiguiendo, se conoce que al no estar en guerra les da por pensar

esta apagado, 3g los graficos de la pantalla son en 3d pero vamos por las ranuras y el coche que es, es 3g