ximo@6

la calefacción estacionaria, su propio nombre lo dice calefacción estacionaria, si la pones en funcionamiento con el motor en marcha se acaba quemando la bujia por otro lado si te sacaron algún manguito de escape y te llenaron el tubo donde se quema el gasoil, esta haciendo mal la combustión, seria cosa de ver y el humo entra dentro del habitáculo por la toma de aire exterior, puesto que tu mismo dices que lo expulsa por el capo, lo reabsorbe el ventilador y te lo mete dentro del coche

Funcionan así que si encuentras una ,111d a por ella

pon la referencia completa y se mira, pero A4 y A3 llevan referencias con la H y puede que nosotros tambien llevemos alguna

https://mega.co.nz/#!3AJRWQwA!L0ZlL_yTctkX3G_GXMcpPalb6XFPb35MlAE71B9-0b0 aqui te dejo la traduccion pero la verdad que no se saca nada en claro pero tienes la protección de componentes activa en el control head o sea en el MMI y en el airbag de hay los cortes de mmi y de sonido pero claro no tienes errores en el gateway que es lo raro ni en el sistema confort ni en el cargador de batería pero si hay una cosa clara todos los errores están infundados porque tienes en parte del circuito entre 6 y 7 voltios que aqui es donde me pierdo que esta haciendo que solo tengas ese voltaje la única avería es la de los espejos las demás voltaje bajo puede ser un rele o el cableado vas te remite a repasar el cableado de alimentacion comprobar el voltaje

haber si se equivocaron de sensor y no has cambiado el que es

yo tengo 10900 pero tengo sonido boxe y SDS si no llevara sonido boxe ni SDS mi codigo seria 20950 me acordado que tengo los log y hay va je je

daniel que quieres codificar ahora mismo no lo tengo a mano pero te puedo hacer el codigo que quieras

si voy por hay, te aviso te hago yo un scan, no llevo vag-com conmigo pero llevo uno universal que para el caso es lo mismo yo eso lo asocio a batería baja

o tienes algún piso franco por hay cerca, o un pájaro de altos vuelos vive cerca de tu casa eso es un inhibidor y mas diciendo que te pasa en dos coches

tienes un tornillo que se va caer en la foto

por el buje no te valen si fuera mayor al tuyo si pero es menor tendrías que llevarlas al tornero a que te hiciese mas diámetro tu tienes un buje 66'5 el a4 y a6 4f si es del que provienen tiene un buje 57'1 no 47'1 si el buje de la llanta que pones es superior a 66,5 que es el tuyo, si valen, porque se pone un centrador que vale dos duros y punto

has mirado si el conector estaba mal, alguna vez es el cableado el que esta mal, no el sensor y da fallo de sensor, porque si el cableado esta mal el sensor no funciona evidentemente

no se a lo que te refieres pero si es la referencia se sabe con vag-com si la detecta

mega por ejemplo

si lo has cambiado y estaba defectuoso, mientras no pongas uno bueno no funcionara

voltimetro y mides la corriente que tiene pero tanta gente que quiere anularlo y a ti te deja de funcionar y quieres que funcione

yo creo que eso es algo que has pillado y ha cortado la goma, porque esta limpio el corte, mientras que después con el paso del tiempo queda la goma que falta y el desgaste en general del neumático es bueno si te digo que llevas las gomas con exceso de aire desgaste central del neumatico

jope yo la hecho pero pensaba que al final salia la foto de la tia guena, y solo salieron las gracias

pues la verdad que me hago un lio con los códigos asi puedes subir el archivo de texto algún servidor pero dice algo de la protección de componentes y de hay los cortes de sonido una cosa sube el archivo a un servidor y después borras los fallos y vuelve a scanear el coche y vuelve a subir lo que te sale

http://service.lombardinigroup.it/documents/Manuali%20Officina/Espanol/Manual%20de%20Taller%20serie%20CHD%20matr%201-5302-348.pdf mira te paso un enlace para que lo veas te interesa la pagina 48

si los hay romulo el camion que yo llevo va por engranajes y el tractor de casa un jonh deere con motor lombardini lo es

je je carlisu84 que solo quiere gasolina yo estoy de acuerdo con lo que decis, si se le ha roto la correa es por hacer un mal cambio de esta, puesto que no solo se cambia la correa en el cambio al igual que la cadena tampoco es eterna, y mas cara de sustituir lo que si es eterno pero necesita de un mantenimiento son los motores con distribucion de engranajes y estos estan montados en camiones de gran tonelaje y tractores.... bueno no se si algún motor de coche lo monta pero normalmente son diesel

tened en cuenta que los precios de etka pueden variar, segun conce y pais en Alemania los repuestos son mas baratos que en España aqui en murcia hay dos talleres audi y de uno a otro en un filtro puede haber una diferencia de 5 pavos en otras cosas incluso mas

la pera romulo sigues por aqui, la tira que hace que no te leo

tardaba un poco y la barra de estado no era muy fiable pero para salir de dudas yo duplicaria el disco por si es un fallo del dvd