ximo@6

el siete y el nueve son de la unidad confort y esta gasta tonterías de corrientes estáticas, vamos que la fundes en menos de un cantar y esta tiene el don de arrancar el coche la fecha puede ser debido a que si quito los fusibles dejo el cuadro sin corriente, no hay porque quitar la batería para perder la fecha

andreaa al cambiar bombillas hay que esperar un poco de tiempo para que se rearme el coche y detecte la bombilla nueva yo revisaria todos los fusibles otra vez, en la tirilla negra del maletero están los del freno de mano hay que tener cuidado al quitar y poner los fusibles puesto que si se hace con corriente en el vehículo el chispazo que producen al quitar y poner puede provocar una averia mira 3,4,6,7,8,9, y que sean ojo si los puedes ver sin sacarlos de su posición sobre todo el 7 y el 9 que pueden provocar que el coche no te vuelva arrancar sin pasar por el conce

para empezar, ¿el coche antes de cambiarle la batería arrancaba bien? ¿tienes algún error en alguna unidad? en adaptación, ¿que valores tienes en los canales 1 y 2? en el 2 tienes que tener valor 99 y en el 1 es 0 valor 1 seria modo transporte activo aparte si tienes el modo transporte activo no te funcionan la mitad de las cosas mira el canal 2 que es mas importante que es el que regula el consumo como ya te dicho si no tiene valor 99 ponlo y reinicia

con vag-com también se sabe en los canales de medición de la unidad del motor

bueno pues este es el causante de que el pedal no subiese a su posición, a mi me extrañaba que si la bomba estuviese comunicada habría que cargarla y su función hacia, nada mas que no subía es el muelle que va dentro de la bomba gracias tolo como siempre dispuesto ayudar

en tiempos audi pedía por el certificado 50 euros y la itv no lo se, yo trate de homologar 19'' y se lo que me cobraba audi por el papel pero como desistí porque probé 18'' y ya me pareció demasiado bajo el perfil para mi gusto

el motor aat salta a las 1900 vueltas si salta antes es que no esta bien o esta tocado para subirlo de cv

mira ver si tiene errores

yo lo veo muy bien, porque esos dos sistemas de economía sumergida no pagan como cualquier trabajador, ¿acaso no deben tributar como cualquier hijo del país?, los trabajadores de ambos grupos no va a la seguridad social si cae enfermo, pues que paguen y coticen en arreglo a lo que ganen, asi mismo tengan los mismos derechos que cualquier trabajador

eso es el rele que hay debajo del cenizero, si buscas por el foro hay como hacer para sacar de la P la palanca ese ruido que dices puede ser los motores traseros al hechar el freno de mano o quitarlo puede ser por pastillas o por que estan los motores idos

si es a un compraventa asegúrate si son los inyectores, y donde se lleva a reparar puesto que los inyectores son piezas de desgaste con lo que valen si no se los cubre el seguro no se yo te tocara denunciarlo por vicios ocultos

si la suerte es que el modulo no este averiado

no sera que se ha dejado algun sensor sin poner, el cambio proviene de otro coche de gasolina, lo digo porque si es diesel y el tuyo de gasolina no puede la cosa funcionar bien

eso que te dice tu mecánico es el timing que te dijo tolo y por variarlo un poco no pasa nada si el coche mejora se deja si no mejora con volverlo a su posición listo aunque en ese motor no se si el timing va calibrado en la polea o en la bomba

si cambia todas las unidades de un coche siniestrado, ( de este coche deben salir todas las unidades que hace falta quitar la protección de componentes) no hace falta pasar por el conce, el único problema es que no tendrá su numero de chasis en las unidades hay otra forma pero es por comprobar

el problema no es que estén atrancados o sucios y haga falta limpiarlos, el problema es que el gasoil desgasta la punta del inyector y la aguja no cierra completamente hay un brico de como cambiarlos, para comprarlos ebay encontrar unos compatibles y vagcom para configurar

no creo que en un A6 C5 se pueda hacer puesto que eso es una unidad que no llevas, en A6 C6 si el modelo lleva avanced key lo tienes, si no te dejas la llave dentro y se cierra como en el C5, pero ojillo esta función solo sirve si la llave tiene pilas aunque C6 no se si abre la puerta, no he probado a dejarla dentro del maletero, dentro del habitaculo si me ha pasado de salir y darle a cerrar no hacer nada y darme cuenta que la llave esta dentro, pero si es seguro que no deja que se cierre estando la llave dentro

si es de unas semanas y no es de stock, no creo que sea ese el problema pero no se

hubo unos modelos en los que el stronic en el embrague saco unos muelles defectuosos

que es lo que quieres que suba? pero acabo de revisarlos y a mi se me bajan los enlaces de este hilo

jod** multi que mala suerte, pura envidia nada más, no es que te tengan algo en contra tuya, lo mismo no saben ni de quien es el coche hace una semana vi un A6 c7 rayado en todos lados y cada ralla le habían hecho un circulo asi tipo huchita, no se libraba ni un solo retal del coche, hay que ser hijo de su madre para hacer eso, nada mas que impotencia cuando ves una cosa asi a mi en su dia me marcaron la puerta del acompañante con otra puerta y cada dia cuando lo saco pienso hoy me tocara, pero no te puedes hacer a la idea que la gente quiere lo que no tiene y cuando ve que alguien con su esfuerzo y trabajo tiene algo mejor la envidia los corroe

no puede ser un 4 porque esa es la calidad del aceite según region

mira que es raro, pero yo llevo dos llaves en el mismo llavero y no me pasa eso, pero tomo nota

si es de un particular tendrá su libro sellado digo yo, en cuanto a km no son muchos si son reales, yo te puedo decir que mi coche es de ese año y mes y tiene tres veces menos km o sea que pueden ser reales truco, es lo que se esta pagando por esos coches si lo entregas a un concesionario y algo menos, puede ser que visto lo que le den por el en la entrega decida venderlo por su cuenta para sacar algo mas, si hay otro truco solo se sabe viendo el coche, pero vamos ese es el valor de nuestro modelo, ahora que cada cual ve el precio según se mire

tienes razon adrialex, fijate que yo opte por sacar la bola de remolque y llevarla fuera, procurando siempre que me meto a una plaza ver que lado lleva mas peligro para asi darle la vuelta