ximo@6

nada mas que falle un calentador se puede notar, si eres fino, si ya llevas tres ni te cuento, lo raro es que arranque con un calentador, si después de arrancar y cuando va cogiendo temperatura va el coche bien no te asustes es solo eso si hecha humo arrancando con un calentador es normal puesto que los cilindros que no tienen calentador no queman el gasoil bien, hasta que no cogen temperatura, no se si es de recordar que el gasoil necesita temperaturas de +600 grados o mas para autoinflamarse en la cámara por eso la necesidad de los calentadores que dan una temperatura inicial entorno a los 1200 o mas

g 12 hay en talleres multimarca, citroen no se si tendrá, pero vamos da igual el que te ponga siempre y cuando purguen todo el sistema y tengas un solo liquido en el circuito, eso si procura que te digan el que te ponen para tu añadir del mismo, el G12 tiene una peculiaridad es que por donde hay una perdida se identifica rápidamente

seguramente te ha pasado lo que dicen los compañeros, el anticongelante no se mezcla porque reacciona, audi a día de hoy monta en todos sus coches G12 un liquido rosa que al mezclar con otros reacciona y forma una pasta espumosa, el tuyo puede ser mas blanco porque quizá tengas menos oxido en el circuito, de tener la junta culata ida y pasar aceite se torna negro pastoso o tipo barro, si la culata no deja pasar aceite si no que traga el agua gasta y tienes presión en el circuito burbujea pero no en exceso, porque cuando es demasiado revienta un manguito antes o lo que pueda

el motor de arranque si engrana y mueve el motor, no vas hacer nada por cambiar hablas de bobina con eso confundes, porque si no llego a mirar tu perfil no me entero que tienes un diesel yo me decanto por calentadores, un scan con vag-com y mira ver como están

cachis lo que me gustan a mi las pelirrojas le faltan unas pecas

Me es molesto llevarte la contraria, compañero de rosca, pero mucho me temo que te hallas en un error. Hay passat con el 2.5 tdi y A6 1.9 Quattro. Motor awx creo recordar. Un saludo, figura Además, a estos también se les van los árboles de levas. mira yo no quiero entrar en polémicas, quizá tengas razón y yo este equivocado, pero audi al A6 al motor 1,9 tdi AWX solo le monto dos cajas de cambios de cinco velocidades tracción delantera según elsa y al motor 1,9 tdi AVF lo doto de variador continuo y caja manual de 5 y 6 velocidades ambas con tracción delantera, en elsa no hace referencia a traccion 4 en estas motorizaciones, la wikipedia dice claramente que audi dejo el motor 2.0 de gasolina y el 1.9 tdi sin traccion quattro, en cambio si te digo que hay A4 y A3 me parece con traccion quattro en esta motorizacion en cuanto a lo de vw tienes otra forma de ver las cosas, lo que he dicho lo digo basándome en mis escasos conocimientos y lo que leo, mis disculpas y espero no molestar

bueno cada cual puede hacerlo como quiera, pero no valen cuatro duros los motores de freno de mano como para andar cambiándolos cada tres por dos

si no te tardas un siglo en cambiarla no, te pueden salir errores de abs que una vez le hagas un recorrido al coche podrás borrar, sin este recorrido no los podrás borrar

pues a ver si tienes un A6 4F no tienes RNS-E, a día de hoy seria único en su especie ¿el navegador lo tienes en el maletero? no te hace falta actualizar puesto que yo tengo esa version y va perfecto

la cuestión de la cera es que la pintura debe estar limpia, después de poner la cera hay que dejarla que cure, que cuando la quites con la microfibras aunque te cueste un poco mas pero que se haga polvo, si la capa que has puesto es fina no te cuesta nada es como si le quitases el polvo, si pones la cera y la quitas detrás no le sacas brillo ni de coña parece que si pero nada, a la media hora te das cuenta que no hiciste nada yo prefiero poner varias capas que no una

en holanda estan empezando a reformar las redondas, para que se hagan bien colocan unos adoquines que se pueden saltar por supuesto, pero no son nada comodos el pasar por encima de ellos

no las grabado bien, prueba lo mas lento posible maximo a 4x, a mas velocidad es tirar dvd a la basura

prueba a meter un cd de actualización y abre el menú de instalación reinicia primero el mmi

es que vw no monta motores grandes y si quiere tener quattro tiene que ponerla en motores pequeños se que tiene el touareg con el motor de 3.0tdi pero en los de mas modelos cual es el motor mayor audi en A4 si me parece que tiene un 1,9tdi quatro pero en A6 me parece que solo se lo pusieron al 2,5tdi

¿me toca ya?

puede que lleve esos km, tened en cuenta que es de 2004, mi coche tiene 6 años y tiene 23000km, si tiene pocos km y hechos en mucho tiempo no hay apenas desgaste, pero yo para mas seguridad vag-com y un scan a ver si canta alguna averia o algun fallo con mas km de los que lleva en la centralita, a este modelo si le podido yo leer los km con vag-con de la centralita, tener en cuenta siempre el 5% de margen de error, y el motor si tiene esos km todavía le queda mucha vida, es traccion delantera 1,9tdi si no estoy equivocado solo había tracción delantera aun asi es un poco caro,

ale pos no vale :vava: jope yo por tal de no ver el hilo abajo si es lo que tienen las vacaciones no tengo na que hacer y jope como no se habla me aburro antes se movian mas los hilos y tenia pa darle a la lengua ahora na, ha pasao que ni he cambiado el teléfono y na ahora no tengo a naire por wasap ni spot( he cerrado ese lado pa desintoxicarme) sabes el gusanillo y tengo pedias unas cosas mientras no me vengan no puedo ponerme a hacer las tareas que tengo pendientes pero a este paso vienen pa cuando termine las vacaciones

guarda a buen recaudo esas fotos porque me parece que ya no existen, no se cual estará tomada antes pero esto es lo que se ve en google ahora

Pues si tenias cortes antes de actualizar se empieza por hay No puedes actualizar nada , primero repara el coche que tienes una Unidad averiada, se empieza que si tienes problemas en el coche Primero es eso y cuando valla bien actualizas

¿el ralenti es normal? ¿te consume aceite?

¿a ver manji tu tenias cortes antes de actualizar? yo solo creía que te habías puesto actualizar y creyendo que tardaba mucho interrumpiste la actualización, a partir de hay no va la radio ni el cargador ¿el mmi sufre apagones? te hace falta pasarle vag-com

hazle un bootloader, a ver si va , lo mismo tienes suerte y como instala todo el software desde el principio. habra que buscarla yo la tenia pero no se por donde a ver si la encuentro

txispis la pera, da alegria leerte cachis, aqui va desaparciendo la gente, da gusto leer de vez en cuando a los de antes

es fácil a cortar la actualización la primera vez se quedo sin firmware, mete otro cd de una actualización mas baja y prueba a ponerle el firmware a ver si te toma alguno, si no ya sabes lo que le pasa a los ordenadores cuando dejas una grabadora sin firmware

de lentejuela a abanico como no lleve lentejuelas el vestio