iQ5

Enorabuena. En esta vida uno no suele valorar lo que tiene hasta que desgraciadamente lo pierde. Tal vez, este mes haya servido para que muchos de nosotros nos demos cuenta de lo que nos aporta un foro de estos, no tan solo en el aspecto de pasar un rato, sino en el conocimiento de nuestros coches para que luego no nos la cuelen en los concesionarios. Gracias

Yo es la unica forma que conozco. Centralita por Centralita ir comparando lo que se ha modificado. Además de guardar el LOG del autoscan (codificaciones) es muy importante anotarse cualquier adaptación que se realice (valor origen del canal a modificar). ¿Existe alguna forma de realizar un log de las adaptaciones?

Me uno a los agradecimientos. Maestro, soy uno de esos 100 que han descargado el fichero, muchas gracias. Saludos.

¿Alguna novedad? Hace dos años que quiero hacer este curso y hasta ahora no ha sido posible. Haber si este año cae.

Yo solo os puedo hablar del que vende el alemán porque es el que tengo en mi q5 y decir que estoy encantado con el y ademas a ese precio le veo difícil competencia. Como pegas le veo que al ponerle el panel táctil delante de la pantalla del mmi presenta muchos reflejos cuando le da el sol pero espero que esto algún día lo mejoremos cambiando el panel táctil por uno mejor. Lo tiene todo: manos libres, GPS, cámara trasera y yo aparte le puse un modulo de tdt que tiene entrada para USB y sd para ver pelis, vídeos, fotos,..... El GPS va por un altavoz aparte por lo que puedes ir escuchando lo que quieras (radio, la sd del coche, la tele) y también oír a doña marta con sus instrucciones. Como el interface lleva windows CE 5 le puedes hacer lo que quieras. Yo le tengo diseñado muchos skin para el programa wolncu y todo tipo de aplicaciones y juegos. Yo tengo funcionando ahora mismo además como navegadores el igo, tomtom, automapa y el oziexplorer. Yo no soy Informatico y le estoy haciendo muchas cosas porque en Google esta muy trillado el winCE así que tu lo tendrás mas fácil (esto va por golfIIIgt). Estoy pendiente de hacer un video y subirlo pero dame tiempo (cosa difícil hoy en día). Si necesitáis algo mas preguntar. Un saludo Ok. si no es pregunta indiscreta, cuanto te salio el KIT completo? Supongo que todos estos aparatos se basan en una CPU con placa base MICRO ITX de las chiquitinas, con lo que lo mismo que lleva windows CE, que es bastante cutrillo, se le podra meter un linux o un android o incluso un windows 7, apartir de ahi Tomtom, igo, NAVIGON (es el que yo le metería) para mi el mejor GPS. Es decir tenemos una CPU con lo cual si tuvieramos un cable USB conectado al VAG COM del coche en audi creo que se llama igual, podriamos entrar a configuraciones sin necesidad de portatil desde la propia pantalla del audi. Vamos una marivilla. O ponerle por usb un modem 3G, usar SPOTIFY musica Gratis, internet etc. Todo esto son suposiciones, pero creo que se pueden hacer! Saludos! Quieto parao.... Para un PICO o MICRO ITX si que puedes encontrar soporte para el siete, XP, etc.... ¿Luego encontrarás navegador para eso? ¿Encontraras los drivers para el tactil de 6.5"? Respecto al cacharro chino-alemán y otros solo te cubre el winCE más que nada porque estan desarrollados sobre la base de un ARM9 y pretender que esto te haga funcionar un windows7 es como pretender que el motor de un molinillo de cafe pueda servir como motor de un AVE.

Buenos días Jabicho Tengo el ELSA bastante actualizado y nunca he visto cosas de este tipo. Podrís indicarme donde "bucear" para encontrar esa información...mira que le he dado vueltas a los menus del elsa.

Has visto este skin personalizado para Audi http://wolfncu.clan.su/blog/audi_style_by_...r/2010-05-03-29

Yo sigo muy interesado en el sistema. Pero a fecha de hoy solo he podido ver el video del navegador funcionando, no he visto ninguna foto de ninguno de los componentes, de los cables plug&play, de como se instala, de como se conecta a los altavoces del coche (algunos llevamos sistema básico, sound system, B&O), como hacen para conmutar desde el volante la señal de video. No hay ninguna foto que muestre como acaban las instalaciones, si son detallistas o dejan las cosas sin bridas, etc... En el post del navegador alemán desde el principio se ve que la calidad de ciertos componentes (cables) es un tanto justa pero se muestra tal y como es y el resto de foreros poco ha poco han ido solucionando los problemas y haciendo unas acabados de lujo. Creo que era Batallas ha integrado la SD en la guantera que es todo un lujo para los ojos. Yo hasta que todo eso no lo vea no tomare la decisión. De momento el sistema tiene muy buena pinta pero me mosquea un poco el ocultismo que hay con respecto al hardware (no hay ni una sola foto de las piezas, de los conectores, de la instalación....). Obviamente esto es post abierto y la empresa vag-navisystem puede leer este post, pues eso, espero que lo lean y que entiendan que esto es un foro de personas “especiales” que sentimos algo especial por nuestros coche y que no compramos un producto sin saber que compramos y en muchos casos nos gusta conocer el producto a fondo para valorar ese diferencial de precio. Y por tanto la transparencia es un plus, tal vez a ellos lo vean como un inconveniente porque consideran que su producto tiene un plus con respecto a la competencia y ocultan los aspectos diferenciadores para que no les copien. Pues nada, ellos mismos con lo que consideren oportuno. Javiiii, cuando tengas el manual de instalación si no tienes inconveniente de compartirlo con el resto de compañeros te lo agradeceré.

No tengo un A5 y por tanto no te puedo aconsejar sobre la suspensión. Pero te puedo aportar mi experiencia con el Q5. En su momento dudaba entre la suspensión normal y la suspensión SLINE (en el caso del Q5, no baja la altura, sólo resulta más rigido). Me preocupaba tener un SUV que balancease excesivamente en curvas rapidas con buen firme o en curvas muy cerradas. Probe el coche con la suspensión normal y me parecio bastante firme ya que el coche se percibia mucho en todos los baches de las calles pero en curvas fuertes le faltaba un poco. No pude probar el sline ya que en ese momento era dificil encontrar un coche de pruebas con esa suspensión. Por un lado estaba dudando con ponerle la suspensión normal (tengo un hijo) por si circulaba por zonas malas (un SUV es para eso) y por otro lado me preocupaba que después en vías rápidas de montañana el coche se inclinase excesivamente y me arrepentiese de no ponerle la sline. Al final resolví la ecuación con el dumper control y la sorpresa ha sido que es el mejor opcional que le he puesto al coche. Y la sorpresa ha venido que el 80% del tiempo lo llevo en modo confort (suspensión blanda) ya que es increible la calidad que transmite dentro del coche, los baches, las juntas de dilatación, etc... Además, cuando vas con la familia o sales de fin de semana no siempre sueles ir rapido. Por otro lado cuando llego a zonas con muchas curvas y buen firme lo pongo en modo dynamic y el coche se convierte en una tabla. Que entramos en una zona muy bacheada y voy con la familia: lo pongo en confort y obviamente levantamos un poco el pie. Que vuelve una zona con buen asfalto y curvas y quiero ir un poco alegre: de nuevo lo pongo en dynamic. Mi experiencia es que si puedes te permitas el capricho de ponerle el dumper antes que otros opcionales. Piensa que el damper-control lo usaras cada día que uses el coche y te aseguro que es una autentica pasada el sentir un coche dulce y agradable de suspensión y un coche rigido. Lo dicho, yo creo que tu duda se resuelve con el damper. Otra cosa será los muelles que entiendo que para el A5 existirá el damper para distintas alturas del coche. En eso, no te puedo decir nada. Pero del damper y me repito: si puedes no te lo pienses. Es algo increible. PD. El damper del Q5 es como la del A4 y A5. No lleva suspensión neumatica. Quiero decir que podemos extrapolar el damper del Q5 al A4 y al A5. La neumatica del Q7 es otro mundo

Busca en el foro A4 B8, apartado electricidad. Tienes todo un post para empaparte de conocimiento.

Hola Javiiiii Gracias por la información. Yo también he contactado con ellos por mail, son muy atentos pero de momento han eludido responder si tendremos acceso al sistema operativo del cacharrito al estilo del alemán para poder instalar cualquier cosa que nos apetezca (lo de preguntar varias cosas en un mismo mail tiene esas cosas). De momento sería un candidato a la compra conjunta pero estoy a la espera de ver ese video, manual de instalación y obtener respuesta a la pregunta. Saludos

Gracias por tus consejos Super-Raton, si has leido las características creo que cumple los dos primero, del resto no lo se pero lo preguntaré. Si lo monto por supuesto que podrás verlo cuando quieras. Un saludo Yo también me he leído las características y no he visto que digan que el Soft es actualizable. Una cosa son los mapas, radares y lo otro es actualizar la versión del navegador. Como bien indica Super-Raton es muy importante ya que si por un casual el fabricante deja de mantenerlo (a modo de ejemplo Tomtom saco una versión de mapas que solo era compatible con versiones nuevas del navegador y todos los que tenían la versión vieja (6.x) se tuvieron que quedar con el mapa obsoleto). Precisamente esas es una de las ventajas del sistema "alemán" ya que pueden acceder al sistema operativo (Windows CE) y pueden inclusive instalar cualquier navegador que sea compatible con ese sistema operativo (aunque según tengo entendido el S.O esta en chino y eso dificulta algo la cosa). Aunque como siempre esto tampoco es ninguna garantía al 100% ya que también surgen nuevos sistemas operativos y los software de navegación suelen crearse en base a lo ultimo pero si que es verdad que es un plus por la tranquilidad que da comprar un hardware que independientemente del fabricante del navegador puedas poner al día con otros software de navegación. Haber si entre todos vamos sacando información de este nuevo sistema y clarificamos las dudas.

Buenas noches iQ5, este fallo de protección de componente también me ha pasado a mí alguna vez, no tiene la mayor importancia. Entra de forma individual en el modulo 47 en [Fault Codes - 02] y le das a [Clear Codes - 05], se borrará el fallo si este ha ocurrido ocasionalmente. Posteriormente vuelve a hacer un Auto-Scan y verás como ya no está. Por esto no hace falta que lo lleves al concesionario. Un saludo. Gracias

Hola a todos Hace poco he comprado un cable 908 (compra conjunta de txispis) y hoy he realizado mi primer Auto-Scan al coche para guardar la codificación original del coche antes de ponerme a trastear y me ha sorprendido encontrar un error en el modulo del sound system. El coche es un Q5 tal y como salio de fabrica sin ninguna modificación aposteriori. Tan solo una visita al conce para actualizar la campaña del stronic y un problema que tenía con el drive select (fallo en los amortiguadores) y un fallo en los altavoces izquierdo que de tanto en tanto no se escuchaban. Ambas cosas según el conce se solventaron actualizando software. Fecha del autoscan: 09-05-2010 01-Engine -- Status: OK 0000 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 14-Susp. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: Malfunction 0010 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 Y el error en cuestión es: ------------------------------------------------------------------------------- Address 47: Sound System (J525) Labels: 8T0-035-223-ASC.clb Part No SW: 8R0 035 223 HW: 8R0 035 223 Component: DSP STD H09 0270 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000001 Coding: 0203010101 Shop #: WSC 06335 000 00000 1 Fault Found: 02095 - Component Protection Active 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 4 Reset counter: 206 Mileage: 16867 km Time Indication: 0 Date: 2010.01.30 Time: 14:49:50 Freeze Frame: Voltage: 12.60 V Temperature: 18.0°C Bin. Bits: 01110011 Bin. Bits: 11111111 ------------------------------------------------------------------------------- Alguna idea de que puede ser esto. Entiendo que ha ocurrido 4 veces y la ultima vez fue el 30-01-2010. Algún consejo, lo llevo al concesionario (el coche esta en garantia) Saludos.

Recibido esta mañana. Txispis, un 10 en todo. Saludos y muchas gracias

Hola Txispis Como va la cosa: ¿Ya han pagado todos?, ¿para cuando tienes pensado hacer el pedido? Saludos y gracias por todo. PD: Para los que dijeron me interesa y luego respondieron con silencio: ¿Qué os hubiese costado decir: No me interesa, he cambiado de idea? y no fastidiar al resto de gente y sobretodo darle más trabajo a txispis que gestiona estos temas desinteresadamente....en fin, me caliento, mejor dejar el tema....

Transferencia realizada y mail enviado. Gracias.

Yo me apunto (Por Nacex).

Alex Desconozco que sistema operativo tiene el samsung. Pero normalmente en las PDA's con windows mobile 5.x o 6.x al ejecutar archivos que no reconoce como un proveedor de confianza siempre te dice que no ha podido verificar la seguridad del proveedor y que ejecutarlo tiene riesgos. Pero vaya, lo puedes ejecutar sin problemas. Lo que no tengo tan claro es si te ha enviado el instalador completo a copiar en la raiz de la SD para que lo ejecutes o te ha enviado el EXE para sobreescribir un archivo que deberias tener en la carpeta del Igo. Pero vaya, eso es facil de mirar, busca si tienes un archivo con el mismo nombre. en caso positivo lo sobre-escribes y punto. En caso de no encontrarlo lo copias en la raiz de la sd y ejecutas. PD. Acuerdate...siemrpe haz copia de seguridad de los archivos antes de ir toqueteando cosas.

jajaja soy torpe pero no tanto. ahora mismo me estoy bajando 2 versiones de gps del tomtom para ver si el problema es de la tarjeta SD que trae el gps igo8, tengo otra tarjeta de 2 gb y voy a cambiar y el sabado lo pondre ya que hay que quitar la guantera, como dije no pude meterlo en la guantera ya que no llegaba el cable(put* chino). Alex Tiene bluetooth la unidad Samsung. Te lo comento porque si lo tuviese podrías acceder a la SD de forma remota desde un portatil y poder actualizar radares, mapas, instalar cosas, etc... sin necesidad de tener que desmontar la guantera.

Amstel Todos en algún momento hemos podido pensar como tú ("me dolió que pasaron otros delante de mí). Si me permites te diria: Tomatelo con calma y poco a poco ves aprendiendo y conociendo el comportamiento del coche en nieve. Tiene su arte conducir en este medio. No es lo mismo subir una pendiente arrancando previamente que intentar arrancar en pendiente con nieve helada y en curva, ESP activado o dando mucho gas. A lo largo del tiempo he visto alguna que otra burrada como gente que cogía "carrerilla" para subir un repecho en una estación de esqui....sin comentarios,....dejando de lado que tal vez no mantengan la trayectoria durante la subida, o tienes que parar ante un obstaculo inesperado, o después que pasa si tienes que bajar por la rampa helada.....y nunca bajo ningún concepto hagas comparaciones con otros coches y mucho menos "picarte" con ellos ya que nunca sabes que ruedas lleva ese otro coche que aparentemente puede tener un sistema de tracción inferior. En nieve es muy importante las ruedas (verano, invierno, m+s, ruedas de todoterreno,...) y el ancho de las mismas. Puede llegar a ser tentador ver a un X3, un Q5, un XC60 bajando o subiendo un puerto de montañaa con nieve y pensar: Si él sube o baja a esa velocidad yo puedo ir detrás.....mucho ojo si tu vas con ruedas de verano y él va con ruedas de invierno.....en cualquier momento puedes tener un problema muy serio. En definitiva, ves poco a poco conociendo el coche, no superes tus límites, ves probando cosas, conduce a una velocidad que te sientas comodo, de tanto en tanto toca el freno suavemente y observa si tienes retención o el coche va flotando mucho, mueve ligeramente la dirección y observa si se mantiente la dirección del coche...son formas de ir tanteando como esta de complicada la carretera (todo esto super-super ligero no acabemos en la cuneta) y a pesar de toda precaución de tanto en tanto te llevaras algún que otro susto pero te aseguro que iras conociendo y aprendiendo poco a poco. Saludos- Muchas gracias por las explicaciones. Todo muy cierto lo que dices: hay que ir piano piano e ir aprendiendo el coche, que por lo demás, es una maravilla. Feliz Navidad! Feliz Navidad Pd. Si alguna vez estas cerca de una estación de sky con parking grande y nevado puedes aprovechar a última hora de la tarde (cierran las pistas sobre las 17:00) a subir sobre las 18:00 a probar cosillas en un lugar amplio y sin grandes peligros. Puedes simular curvas e ir probando como se comporta el coche.

Amstel Todos en algún momento hemos podido pensar como tú ("me dolió que pasaron otros delante de mí). Si me permites te diria: Tomatelo con calma y poco a poco ves aprendiendo y conociendo el comportamiento del coche en nieve. Tiene su arte conducir en este medio. No es lo mismo subir una pendiente arrancando previamente que intentar arrancar en pendiente con nieve helada y en curva, ESP activado o dando mucho gas. A lo largo del tiempo he visto alguna que otra burrada como gente que cogía "carrerilla" para subir un repecho en una estación de esqui....sin comentarios,....dejando de lado que tal vez no mantengan la trayectoria durante la subida, o tienes que parar ante un obstaculo inesperado, o después que pasa si tienes que bajar por la rampa helada.....y nunca bajo ningún concepto hagas comparaciones con otros coches y mucho menos "picarte" con ellos ya que nunca sabes que ruedas lleva ese otro coche que aparentemente puede tener un sistema de tracción inferior. En nieve es muy importante las ruedas (verano, invierno, m+s, ruedas de todoterreno,...) y el ancho de las mismas. Puede llegar a ser tentador ver a un X3, un Q5, un XC60 bajando o subiendo un puerto de montañaa con nieve y pensar: Si él sube o baja a esa velocidad yo puedo ir detrás.....mucho ojo si tu vas con ruedas de verano y él va con ruedas de invierno.....en cualquier momento puedes tener un problema muy serio. En definitiva, ves poco a poco conociendo el coche, no superes tus límites, ves probando cosas, conduce a una velocidad que te sientas comodo, de tanto en tanto toca el freno suavemente y observa si tienes retención o el coche va flotando mucho, mueve ligeramente la dirección y observa si se mantiente la dirección del coche...son formas de ir tanteando como esta de complicada la carretera (todo esto super-super ligero no acabemos en la cuneta) y a pesar de toda precaución de tanto en tanto te llevaras algún que otro susto pero te aseguro que iras conociendo y aprendiendo poco a poco. Saludos-

Colaboradores: http://www.stagemotion.com/index.php?optio...8&Itemid=39

Mira en la web de stagemotion. Si se puede hacer seguro que ellos te pueden instalar el original de audi.

Es que lo de hacer submarinismo con el coche puesto, trae luego estas cosas ... Ánimo y que te arreglen muy pronto las averías SalU2 Hannu, psssssssssssssss, no le digas que le cambiamos los brazos de suspensión mientras hacia piragüismo. Jalodi, dejando la broma de lado, tomatelo por el lado positivo y piensa que te ha pasado en garantía. Espero que pronto lo tengas todo solventado. Salu2