Blashford

Yo creo que es un tunero que se ha puesto eso para hacer una broma… si no es así… que mal está el pobre…

Oye!!!. Quedan muy bien.

Muy elegante. Si no, no los hubiese puesto. Ten en cuenta que los mios son deportivos y calefactados (delante y detrás). Le dan un toque Gentle-Farm a estos coches. Es un estilo de campo y elegante a la vez. La gente que “entiende” enseguida los valora al verlos y tocarlos. Son una opción tan buena como el cuero. Podrás ver varias fotos, creo, en las fotos de los coches que están en los enlaces de mi firma.

Yo tengo, en mi A6-Allroad, los asientos deportivos con la Alcántara-cuero (negros) y va de cine. La cogí porque todo cuero... muy fría (aunque los llevo (tras y del) calefactados) y muy calurosa en verano. Si hubiese habido la opción de cuero con ventilación... la hubiese cogido. En Volvo sí que la tienen. Audi, no sé por que no. De momento no hay bolitas en el Alcántara. Llevo 2 años con él y 42.000 Km. Hola! Blashford, pues en el A4 Allroad y creo que en el Q5 se puede pedir con cuero microperforado y ventilado, aunque cuesta una pasta. Me imagino que eso será a lo que te refieres de Volvo, ¿no? Echádle un vistazo al configurador. Al respecto del alcántara, yo he tenido el A4 con alcántara/cuero durante tres años y medio y estupendo, y el A3 lo tengo desde el 99 con alcántara/tela y estupendo, alguna bolilla, pero poca cosa. Para mí es el mejor tapizado que se le puede poner al coche, por limpieza, por comodidad, durabilidad, etc. Porque el cuero aquí en Sevilla y en verano, ya me diréis... Y en el A4 Allroad no lo he pedido porque tiene que ser por narices con los asientos deportivos y ni mi mujer ni yo los queríamos, porque cuando haces mil kilómetros son incómodos. Total, que lo he pedido con tela pero para dentro de un par de años (aprovechando que los terroristas que llevo detrás sean un poco menos cafres) ponerle alcántara/cuero... Salu2. PD.- En vez de pedir el alcántara para el allroad, lo cambié por el MMI Navegación plus... Pues sí, tenéis la opción de ponerlos ventilados. Hay una opción más “baratita” y otra con un cuero de los mega-chachis múúúcho más cara. Yo, si hubiese podido lo hubiese cogido ventilados . Así como lo asientos calefactados se agradecen en invierno. :drool: Lo mismo los ventilados en verano. :drool: Ah, eso sí para pedirlos en le Q7, en el configurador, han empezado a salir opciones del tipo “si quiere esto debe elegir esto otro”; he entrado en un bucle casi infinito. Ya me he puesto y me he configurado un Q5 parecido a mi Allroad (73.500€ hace 2 años (en el config. Que se “quedaron en 70.000€)) y ha salido un Q5 de 72.900€. Alegríaaaa. Si es que te pones a añadir cositas y… B)

Lo del portagafas. Me tuve que comprar unas Ray Ban pequeñitas y planas porque no me cabía ninguna de mis otras gafas de sol. Inaudito. Quitar el cenicero y poner un hueco, acolchado como el del Q7. El cenicero, para los que no fumamos, se convierte en un inconveniente. Poner, como opción (Volvo los tiene) los asientos de cuero con ventilación. Los echo de menos. Lunas tintadas que se puedan poner con cristales dobles de serie, como en el Q7 y A8. Yo, para conjuntarlos tuve que pedir los cristales a fábrica y tintarlas en Saint Gobain. Quedaron perfectas pero mejor de la casa. En los Avant. Si llevas la red de seguridad, por lo menos el Allroad, no se sujeta la parte dura de la bandeja-loneta trasera. Es un coñazo. Más accesible el visionado de la presión de los neumáticos. Hay que dar varios pasos con el MMI hasta verlo. Debería ser tan rápido como el acceso a la suspensión hidro-neumática. Posibilidad, ya la tendrán in-mente, de un techo panorámico. Yo se lo hubiese puesto. Si se me ocurre algo más ya lo iré añadiendo.

Si es así, tampoco me parece tan descabellado.....pero eso es lo que te marca el fis, o lo que sacas tu haciendo la operación pertinente....ya sabes, llenar deposito y demás..!!!! Bueno, el coche mío ya lo vendí hace una semana, ASI, que ahora toca mirar, y decidir..... no sé que acabaré haciendo, según se me crucen los cables!!!!!! Y qué… ya hay algún candidato?. Cuenta, cuenta…

Jooo(%/&er y no debería, que debe, dar fallo del sistema de Airbag si hay algo desconectado?. Raro... raro.

Enhorabuena. Me pregunto... no sería una buena manera de completarle el rodaje y lucirlo como se merece en la reunión del PRC Navarro en Noviembre?. Seguro que Josema, Abuelo, Gonchito, etc.. coinciden.

Yo tengo, en mi A6-Allroad, los asientos deportivos con la Alcántara-cuero (negros) y va de cine. La cogí porque todo cuero... muy fría (aunque los llevo (tras y del) calefactados) y muy calurosa en verano. Si hubiese habido la opción de cuero con ventilación... la hubiese cogido. En Volvo sí que la tienen. Audi, no sé por que no. De momento no hay bolitas en el Alcántara. Llevo 2 años con él y 42.000 Km.

Si es por economía... lo que dice el compañero. La diferencia, si la hay dividida por los consumos, reales (como bien apuntan) y ya está. Ah, y las revisiones de uno y otro y posibles listados de averías en ambos modelos.

Pues sí, porque nos interesa y mucho ver como evoluciona este tema. Suerte y que sea “lo menos posible”.

No se si sera lo mismo, en el mio se me encendio la luz amarilla y el coche no andaba nada, se quedaba muerto, le cambiaron un tubo curvo metalico que esta levantando el capo a la derecha y casi pegado al frontal, estaba en garantia y problema resuelto Por culturilla del foro. Podrías ponernos una foto del compartimento motor y el tubo que te cambiaron?. Gracias.

Me piden por dos neumáticos 225-55-R17-97-Y ya equilibrados 527€. Son las Michelin Primacy HP. Es caro?. Carísimo?. Opiniones...

Eso, eso. Unas fotos. Hoy me he hecho con un catálogo del A4 Allroad. “P’a la cole…”.

Pues verás. Salió una leyenda urbana, porque eso es lo que era, de que el diesel carísimo no lubricaba suficientemente, por ser bajo en azufre, las bombas inyectoras . Las petroleras, que son las que entienden (para lo bueno y lo malo) ya dijero que de eso nada. Que si bien no llevaban tanto azufre no habían perdido el poder lubricante gracias a los aditivos que le habían puesto a tal efecto. Yo siento tener que dejarme engaña, en el precio, y pagar más por el de bajo azufre pero… es todo ventajas. Ayer miraba mis toberas y están, como ya he dicho más de una vez, como la patena. Si las toberas están así, comparado con otras que veo. También el interior del motor, todo tipo de tubos y los intercoolers estarán más limpios que con el gasoil normal. Siempre me excuso y doy todo tipo de explicaciones para que no os penséis que tengo intereses en la industria petroquímica.

Me imagino que cuando lo dices será porque lo sabes de de buena tinta. Yo pensaba que tenían “garantí ampliada” de por lo menos 6 meses.

Bueno, Rescato el tema para deciros que me lo han cambiado hoy, en garantía, y que va de cine. A ver si este dura más (no creo a no ser que hayan corregido el problema de la pieza original). Les he preguntado si estas piezas se envían a la casa para investigación y me han dicho que sí. Esperemos que les lleguen más y hagan algo. El trato excepcional en Tudauto. :ranting2: Me han cambiado, en garantía también, los dos rodamientos de sendas ruedas delanteras. Vieron que chirriaban en la revisión de los 30.000 de hace unas semanas. Alguien más, además de nosotros dos, tiene el botón de arranque y lo tiene roto?. Que lo revise. Otra cosa, Cuánta garantía tiene este nuevo botón?.

Bueno, hoy he ido a Tudauto y me han cambiado en garantía, a coste 0 por supesto, el botón de arranque sin llave (Advanced Key) y los dos rodamientos de la ruedas delanteras. Me han cambiado los dos porque el izquierdo era el que parecía meter más ruido pero no se fiaban del derecho. :drool: Mejor, no?. El coche y trato, como siempre, perfectos. :drool:

Correcto. Yo pensaba que eso ya estaba corregido. También les pasa a los 3.0?. Una pregunta, para el afectado, le echas gasoil del normal?.

Pues sí. Se merecen lo del vídeo pero… siendo realista… puente de plata

Jo&$%$er con las palomillas. Tras ver varios enlaces y sus fotos puedo decir que es la típica pieza barata que por diseño y fallo de materiales y/o durabilidad fastidia piezas infinitamente más caras . Lo del aparato carísimo que protege a su fusible de 2 céntimos, vamos. Con todo respeto por los usuarios de BMW decir que hay mucho coche traído de Alemania, con más kilómetros ya a sus espaldas que los baúles de la Piquer (qué antiguo suena ) luego, aquí en España entre las velocidades a los que los someten, no nos engañemos , y el gasoil barato (que por la pinta de las palomillas no les ayuda), pues… ahí tenemos el resultado. :ranting2:

Te adjunto la factura de la revisión mía de los 30.000 que pase hace un mes. La puse en un tema hace poco.

Qué mala suerte el haberos topado con esos asquerosos kinkis, que es lo que son. Además de unos criminales porque por cosas como esta se puede preparar un accidente tremendo con victimas de toda índole. Yo, de inmediato llamo a la “Guardia Feliz” y que salga el sol por donde quiera. En el Allroad llevo el teléfono bluetooth con los números y el nombre d distintos cuerpos de seguridad y a la mínima los llamo pero a la de ya!!!. Lo hice por los casos que hubo hace unos años en España de gentuza que fingía un accidente y quería que parases en medio de carreteras despobladas. Se para a lo lejos y se llama. Menos mal que no os pasó nada.

No, no tengo ese programa. Para qué es?. <_<

A qué velocidad?. Es por hacernos una idea… :drool: La leche!!!. Con algún coche “lento” y peajes… hace falta correr bastante el resto del recorrido. con lo que el consumo no es para tanto, no? Hombre, lo malo es que los que estamos acostumbrados al Flying Dutchman del 3.0 TDI... y sus consumos... es difícil que nos cuadren los del 3.2 o el 4.2. Qué coche el 3.0TDI. Como empuja, que suavidad y que consumos... <_<