Blashford

Gonchi, ya nos contarás que estamos en ascuas.

Pues si es agua… mal. Si es porque es destilada porque ataca al aluminio (ataca todo menos el acero inoxidable con que…). Si es “del grifo”, igual de mal porque corroe el interior del radiador y de las partes metálicas del motor. En cuanto a refrigeración: mucho menor poder de disipación de calor, mayor nivel de evaporación, se deteriora con mayor facilidad, etc. Si hablamos de resistencia a bajas y altas temperaturas… de risa. Ni comparación. Estás vendido con agua. :ranting2: Que raro que hayan puesto agua. Aunque no creo que tengan refrigerante (anticongelante) sin color, traslúcido. <_<

Te refieres a los leds o… los xenón?. Menudo fallo.

Bienvenido al foro y aquí te dejo el link apropiado para que pongas las fotos de tu Allroad. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=154779 En mi firma encontrarás otros enlaces con pruebas y vídeos. :ranting2:

Vengaaaaaaaaaaaaa. Más maderaaaaaaaaaaaaaaa. Pensáis poner la radio digital?.

Parece que suena a fallo del inmovilizador, no?. <_< Has probado con la otra llave?. Aunque si es la unidad del volante… fallará con todas. De todas maneras, prueba con la otra. Si no lo has hecho ya, claro. :ranting2:

Otro con el Vía T en Aragón. Desde que es “gratis” hay legión. Mejor para la seguridad vial, no?. El otro día varios conocidos me estuvieron comentando que se la han cogido. Unos con la CAI otros con Ibercaja y otros con CAN. En la CAN regalan la tarjeta y solo cobran los 20€ de comisión. Parece que el aparato lleva dos tramos: 15€ de la DGA y 20 de las cajas. En las cajas aragonesas... los dos tramos. Os dejo sendos enlaces a dos post: Vía T: http://www.viat.es/ Vía T en ASI: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=94378&st=0

Volvemos a la carga. Audi Allroad im Tiefschnee:

En este post, de finales del 2008, decían que se terminaba el gasoil barato: http://www.motorpasion.com/industria/en-20...ran-mas-limpios Lo que pasó es que seguimos con dos combustibles pero... los dos con menos de 10ppms. El barato es el caro de antes?. Qué es el caro de ahora?.

Hola MANU_A6 buenas tardes, si no he profundizado más en la avería que comento es por 2 razones, la primera porque fué una avería que afectó a toda la electrónica y en general a todo el coche y la segunda razón es porque hay para escribir un libro y si no ibamos a estar aquí toda la tarde, ya intentaré recopilar datos y redactar un buen post y subirlo al subforo de Concesionarios ya que es el sitio adecuado para ésto me parece a mí ¿no?. Al menos eso creo yó, no sé si estaré en lo cierto. Mecagüen… qué interesante se ha puesto este hilo!!!!. Mezquita, a ver que te parece mi propuesta: Pon aquí los problemas técnicos, por ser este el foro del A6 y pon en el de Concesionarios todo el chanchulleo que te hicieron. Estoy intrigadísimo, de verdad. Por cierto, aun no sabemos que le pasa a la columna de dirección…

Normal, algo debe de hacer el filtro de partículas. Algo no, mucho; por lo que se ve... Mi cuestión, ahora, es: qué pasa con el gasoil normal con menos azufre?. Sigue mereciendo la pena el "superior"?.

El mío, de momento, de cine. Toco madera. :ranting2:

Pues es un gran aporte. En mi anterior coche, Saab 9-3 TDI, estaba la EGR y los tubos llenos de grasuza negra y brillante :ranting2: . Luego cambié al caro pero ya no sé como quedaron. Ahora lo lleva mi suegro. En mi Allroad…llevo las colas de escape como el oro pulido. Por dentro, me refiero.

Interesantes post de los Toyoteros: Gasoil A con 10ppm de azufre: http://foro.kdjoteros.com/viewtopic.php?t=...sel&start=0 Fallos en sus inyectores por el combustible: http://foro.kdjoteros.com/viewtopic.php?t=...bustible+diesel

A poca pista que haga... las protecciones del Allroad las agradecería.

Bueno, pero al final “a qué precio salió?” . Es que tengo un compañero que está interesado en uno y me lo ha preguntado...

Pues menuda faena!!!. Habías pasado las revisiones en la casa?. En qué consiste el fallo?.

Llevas Filtro de Partículas?. :ranting2: Tipo de diesel que le pones?.

La opción de la batería… la quitó Audi porque no funcionaba bien. Así que… bloquéala para evitar problemas. En cuanto al Tiptronic… el mío va de cine como la seda. Esas rascadas no son normales. Al taller pero ya!!!. :ranting2:

Gracias, lo puse directo pero… no me funcionó. No sé por qué? . Sí, me mola este tema . A ver si conseguimos echar luz sobre esto tan oscuro . Espero no ser pesado…

Tiene pinta, verdad?. La coletilla final sobre que su uso prolongado incluso mejora esos resultados…

Y ahora, para todos vosotros…., una prueba en 5th Gear sobre los combustibles diesel. <_< Comparan el normal de supermercado con dos de los carísimos de Shell y BP. Resultado ?: 6 caballos más con los avanzados. El vídeo, aquí: Opiniones?.

No si eso ya lo sé (lo de poner un nuevo componente en lugar del azufre) pero a lo que voy es que ahora, con los dos diesel (y las dos gasolinas) por debajo de 10ppms de azufre han reducido, aun más, sus diferencias. Es obligatorio, desde enero de 2009 que los cuatro estén por debajo de 50ppms de azufre. Antes era bueno echar el diesel carísimo porque aunque en las pruebas el diesel menso caro era igual o superior el azufre del normal (menos de 50ppms) podían perjudicar al motor, inyectores, EGR, catalizadores, Filtro Antipartículas, etc… pero y ahora….?. Os iré poniendo lo poco que he ido encontrando sobre las diferencias que hay ahora entre los diferentes combustibles de cada marca.

Hola Txipis, Tienes una foto del cable para ver si es diferente del mío?.

En el foro de ClubHondaCivic tienen la prueba escaneada con mejor calidad en este enlace: Reportaje sobre el combustible Español: http://www.clubhondacivic.com/viewtopic.php?t=3263 Respecto a este reportaje hay una aclaración necesaria. Es del 2006 y ahora, ver normativa europea del post anterior, el gasoil “menos caro” ya lleva menos de 10ppms de azufre. Eso es mejor para no contaminar pero… y para lubricar?.