fjalonso

Creía que tenia problemas con Tapatalk, gracias a este hilo han quedado descartadas. Si ha sido para mejorar el Foro, todo lo que se haga merece la pena. Es verdad que creando un acceso directo a escritorio va incluso mas rápido que con Tapatalk. Muchas gracias a todos. ¡Enhorabuena por vuestro trabajo!

Y...hay alguna manera de revertirlo?. En el teléfono de cuna me dice: "Software y MMI incompatible acuda a un servicio Audi".

Perdón por la intromisión multi2.8, yo actualicé a la 5570 y perdí el teléfono de cuna. ¿Como debí haberlo hecho?

Algún enlace para ese dispositivo tan barato. Gracias.

Si está activado luz diurna en mmi, están encendidas las lámparas de 21w desde que das el contacto hasta que lo quitas o se encienden en automático las luces de cruce, o de posición o cruce en modo manual.

Corroboró lo de que nuestras bixenón alumbran muy poco. Hace unos días las comparé con las bixenón de un A4 de mas o menos la misma época y alumbraba el A4 muchísimo más. Sobre todo se nota mucho el recorte de luz que hace por la parte delantera cerca del coche (que no es el recorte habitual con el ángulo abierto a la derecha de todas las luces de cruce)

Yo había entendido el turbo. Imagino que no vale.

Perdón, "milanuncios" Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

En las fotos de Milán únicos aparecía un automático Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

Gracias por reportar la solución. Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

Algún sitio donde informarnos de esos kit de Led?. Gracias por la aportación. Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

Parece que el lector de CD no funciona bien. ¿Los CD de audio te los reproduce bien? Quizá tengas en lugar del reproductor de CD original el reproductor que también lee mp3 (montado a posteriori)? Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

En un fis a color del 2007 a mi tampoco me salen esos símbolos. Cuando está activado el tempomat sale el símbolo verde en el velocímetro. Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

Gracias Ocio.

Pues eso, llevo dos días sin poder entrar en el foro mediante Tapatalk. Os pasa a vosotros también o algo he desconfigurado?

Si tiene alarma volúmetrica se comprueba dejando un cristal bajado y cerrado el coche se mete un brazo dentro y ha de saltar la alarma. También puedes cerrar el coche estando tu dentro y al cabo de unos segundos saltará la alarma. Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

El fusible esta en el portafusibles del maletero (lado derecho), es de 5 A y esta en el puesto 6 o 7. Comprueba no obstante si te suena la alarma o sólo se encienden los intermitentes al activarse la misma.

Te indica un fallo en la bocina de la alarma antirrobo. Puede ser por fusible fundido, por bocina en mal estado o por el cableado de la misma. Todo esto es lo que dice Ross tech. Ya nos dirás. Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

Tienes razón, ya se habló de este tema y no se podía cambiar el número de intermitencias que da el módulo al tocar levemente la palanca de intermitentes, ya que, el mismo, no es programable. Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

Y si no es indiscreción, por cuánto te ha salido? Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

El del cárter y... si, has de vaciar el aceite previamente. El sensor de nivel se cambia soltando 3 tornillos. Respecto al del turbo, no está debajo de él sino al lado en la parte superior del motor y creo que tiene un terminal con dos contactos. Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

En la tubería a la que me refiero, hay dos sensores, uno de presión de aceite y otro de temperatura de aceite. Como tienes el sensor de nivel mal, yo probaría primero a cambiarlo o a solucionar esa avería, después, compruebas si sigue sin ir el indicador de temperatura y ya cambias el sensor de la tubería de aceite del turbo. Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

No, la indicación de sensor en amarillo es debida a que el sensor del cárter esta mal o esta mal conectado o mal el cableado. Para comprarlo, los hay chinos, o en el concesionario o en unos recambios físicos u online (Oscaro o similar) Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

El reloj de temperatura de aceite del cuadro va con un sensor que está situado en la tubería de aceite que lubrica al turbo, cerca del mismo en la parte alta del motor. El sensor de nivel y temperatura del cárter vigila el nivel y da datos al ordenador para cuando se tiene mantenimiento longlife. Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk

Impresionante documento. Muchas gracias al creador y a los que mantienen éste foro tan alto. Enviado desde mi UniverseTap mediante Tapatalk