herodes

En el otro S6 del 96 que tengo también van integrados en los faros principales, lo que pasa es que normalmente como la niebla no suele estar a nivel del suelo es por lo que aumenta la eficacia de dichos faros cuanto más bajos están, pero si la niebla es muy cerrada lo mismo te da en qué lugar estén situados porque no se ve ná de ná.

Bienvenida al foro.

Foto 5 luz de carretera conectada. Foto 6 luz antiniebla encendida con luces de cruce apagadas y leds atenuados. Foto 7 luz antiniebla y luz de cruce. En resumidas cuentas: 1 los leds solo funcionan con máxima intensidad como luz de día y se pueden desconectar desde el MMI, pero al encender cualquier luz se encienden atenuados aunque estén desconectados como luz de día. 2 los leds funcionan como luz de posición con intensidad atenuada. 3 los leds siempre que hay otra luz encendida funcionan de forma atenuada, ya sea la luz de cruce, la de carretera o la antiniebla.

Os voy a poner un reportaje fotográfico que acabo de hacer de las luces del coche y así aclaramos conceptos sobre el tema. Foto 1 el coche con las luces apagadas, se ven las luces bixenón y las antinieblas. Foto 2 luces diurnas encendidas Foto 3 luces de posición, se ven bastante brillantes, pero dan la mitad de luz por eso la foto sale más oscura. Foto 4 luz de cruce conectada, ahí se aprecian mejor las luces de leds atenuadas

¿Y los S6 que llevan los antinieblas en los leds? Mas blanca que esa... Pues no, los S6 llevan los antinieblas en los faros principales, ya que al ser bixenón los antinieblas van situados junto a la luz de cruce, dónde suelen estar las luces de carretera. Te lo digo yo que lo sé de buena tinta. y al hilo de esto..tú que llevas un S6 "pata negra"....¿los leds también se te encienden de noche? ¿y con los antinieblas puestos entonces? Te cuento, los leds se encienden con la máxima intensidad cuando se utilizan como luz de día y al encenderse las luces de forma automática se atenúan pero siguen encendidos, ya que el S6 no lleva otras bombillas como luz de posición y desde el MMI puedes desconectarlos si quieres para que no se enciendan como luz de día, pero si conectas manualmente las luces de posición se encienden atenuados, al igual que al encender la luz de cruce. La verdad es que si los ves de noche con la intensidad que tienen como luz de día son bastante molestos para el resto de usuarios, yo he probado estando el coche aparcado y los leds con la máxima intensidad al estar los faros apagados y el brillo es demasiado intenso, por eso se atenúan al 50% si no recuerdo mal al encender las luces.

Creo que Romulo tiene razón, si no vas a poder pasarla puedes hacerlo justo antes de irte y ya la tienes válida para 12 meses.

¿Y los S6 que llevan los antinieblas en los leds? Mas blanca que esa... Pues no, los S6 llevan los antinieblas en los faros principales, ya que al ser bixenón los antinieblas van situados junto a la luz de cruce, dónde suelen estar las luces de carretera. Te lo digo yo que lo sé de buena tinta. :thumbsup:

Bienvenido al foro.

No sé cómo tratan de justificar las palabras de semejante sujeto, ni conversación privada ni pública, ese individuo es un degenerado con todas las letras, ¡que lo echen ya!

No es aconsejable utilizar cremas creadas para las pieles vivas, el cuero es una piel muerta y requiere un acondicionador específico para ella, nada de nivea ni cremas de manos, que a la larga acaban por estropearlo.

Enhorabuena por tu colaboración desinteresada.

Quiero comentar, por si le puede servir a alguien, que yo acabo de poner el volante achatado del RS6 a mi coche y en este caso las conexiones son también quitar y poner sin necesidad de cambiar cables ni conectores, por lo que el cambio es muy sencillo al ser del mismo modelo de coche, por lo que a la hora de comprar volantes achatados pienso que será conveniente que provengan del RS6 en lugar de otros modelos que también llevan este tipo de volantes.

¿Qué ventajas aporta pasar del 2G al 3G?

Gracias, tengo desde hace poco tiempo el Vag-com y todavía no tengo claras muchas funciones, por lo que esta de la batería me vendrá bien para comprobar el estado de la misma.

¿Puedes poner el link del hilo de cómo verificar la batería con el vag-com?, es que me interesaría saber como hacerlo. Gracias anticipadas por tu atención.

Yo las pintaría en el color 2170 o en el 2163.

Pues entonces algún cilindro no te quema bien la gasolina, yo lo llevaría al taller a ver de dónde puede venir, ya que la gasolina sin quemar te acabará estropeando los catalizadores.

¿Has comprobado que sea gasolina?, porque ahora con el clima frío es normal que salga bastante vapor de agua por el escape debido a la condensación.

Te ha quedado muy bien, hay que ver los conocimientos de electrónica que tenéis algunos, las explicaciones están muy claras y detalladas, buen brico.

Los asientos son eléctricos y el del conductor con memoria y si no recuerdo mal, lo único que hace el MMI es que puedes hacer que los ajustes del asiento del conductor pasen a los del asiento del acompañante o algo parecido por el tema de la visibilidad lateral, pero los ajustes del asiento se hacen con los mandos que lleva el propio asiento.

Bienvenido al foro, espero que no se te haga muy larga la espera.

Yo llevo el Dension y va montado detrás de la guantera y no es necesario quitar el cargador original de CD's, ya que lo puedes conservar y lo único que se ve es el cable USB que yo puse dentro de la guantera para conectar el pendrive y te salen en la pantalla del MMI los títulos de las canciones, las carpetas que llevas de música y demás y resulta muy cómodo, ya que en un momento puedes cambiar toda la música que tienes sin tener que grabar CD's. Te dejo un link a la página de Dension por si quieres echarle un vistazo: http://www.dension.com/en/multimedia-adapter/gateway-500 El precio montado ronda los 500 €.

Si no tienes cargador yo pondría un interface Dension 500, ya que es mucho más cómodo al poder conectarle un pendrive o un ipod.

Tú has sido el artífice de todo el cambio y te lo agradezco mucho, ya que llevaba tiempo con el tema pero no encontraba nada hasta que vi tu coche y al ver lo bien que te quedaba todo fue cuando me decidí y me alegro mucho de haberlo hecho porque me resulta mucho más cómodo para conducir. Saludos. :ranting2:

Así es, lo que pasa es que el volante original del S6 se me hacía un poco delgado y por eso se lo he cambiado por el del RS6, que es más grueso en los laterales donde se apoyan las manos.