Estornino

Eso huele a perro muerto. El usuario tiene pocos votos, no todos son positivos, no hay Paypal y además ha cambiado de usuario hace poco. Vamos que "huele"......

La verdad que estan tiradas, Igual te interesa patxi, por tener alguna de repuesto. http://www.segundamano.es/vi/10727924.htm?ca=28_s S2! Pues si tio, la verdad esque estan bien de precio (nuevas estan sobre 180€ cada una), aunque a mi me salieron mejor...Pagué 400€ con gomas medio uso Hangkook Ventus 215/45/17 y portes... pero esas por 300€ estan bien...aunque no se donde las iba a meter pòrque tengo mi plaza de garaje que parece el rastro, lleno de piezas de la moto, un carenado,amplis viejos, cajas acusticas (soy bajista), las ruedas originales del coupe...y m****s varias... Se agradece la informacion... S2 Que tal van las hankook??esque tambien tengo que comprar gomas.... s2! Hankook, como las 2 "kas" que tiene la palabra, o sea KK en mojado, al menos las que yo tuve una vez, que no recuerdo el modelo concreto.

Pues yo no te voy a recomendar ni unas ni otras, porque me parece algo tan personal que creo que debes ser tu mismo quien decidas lo que realmente te gusta. A veces pasa que preguntamos y ponemos algo llevados por la opinión mayoritaria y al cabo del tiempo no nos acaba de convencer realmente pero estamos satisfechos porque hemos obtenido la aprobación mayoritaria de los demás. Yo en tu caso preguntaría, me aconsejaría, y si, claro que tendría en cuenta la opinión de todos, pero de verdad al final, tu eres el que vas a tener que usar el coche así que consúltalo mucho con la almohada y decide que es lo que a tí te gusta, de ese modo siempre acertarás. Saludos y suerte con la decisión, en esto todas las opiniones son buenas

Nadie da duros a cuatro pesetas........

Los últimos segundos de noche a la cámara no le da tiempo ni de enfocar las luces. S2

Nankang= KK (En mi opinión) Pero en neumaticosonline tienen un pvp buenísimo para la Fulda Carat Exelero, en mi opinión una de las mejores ruedas que hay para cuya comercialización se fabricó especialmente un superdeportivo: El Maybach Exelero. (Si, si, fabricaron un coche para probar las prestaciones del neumático). Pvp en 215/45/17 no llega a 95 Euros. S2 No seria al reves?fabricar unas ruedas para ese coche?? Nose...esque no me cuadra fabricar un coche de 8 millones de dolares pa probar unas put** ruedas jejej s2! No, no, mira, ya se que es para flipar pero echa un vistazo a la página web de Fulda y lee lo siguiente que pongo del año 2005 cuando salió. Lo que no se es como es posible que una rueda tan cojonuda (al menos para mi) la vendan en neumaticosonline con el 60% de descuento sobre tarifa. Plataforma de pruebas 25/05/2005, 21:33. EPM, MADRID Es un coche único, un gigantesco coupé deportivo que lleva en su calandra el símbolo de Maybach. Pero no es sólo eso. Es, sobre todo, una plataforma a partir de la que el fabricante de neumáticos Fulda somete a todo tipo de pruebas a su nuevo producto: el Carat Exelero. No sueñen con él, pues ni Maybach ni Fulda han previsto su producción en serie. Es una de esas joyas del automóvil que no están al alcance de nadie, la recreación de una manera de hacer histórica de Fulda, el fabricante alemán de neumáticos que en la actualidad forma parte de la compañía multinacional Goodyear. Si Fulda ha decidido ahora proponer a Maybach, la marca de automóviles de superlujo del consorcio alemán DaimlerChrysler, crear el Exelero es porque ya lo había hecho antes. Hay que remontarse a la década de los 30 para encontrar su antecesor. Se trataba entonces de un aerodinámico coche deportivo de tres plazas, denominado SW 38, que Fulda encargó a Maybach, en aquel momento una de las más prestigiosas marcas de automóviles del mundo su diseño y construcción. La misión de aquel original e impactante vehículo no era otra que servir de base para el desarrollo de los nuevos neumáticos de Fulda. Lo mismo que ahora. Entonces, el SW 38 superaba los 200 kilómetros por hora en las recién construidas autopistas del Tercer Reich. Ahora, el Exelero supera los 350 km/h. El Exelero es, por lo tanto, una moderna interpretación de aquel SW 38, con el que guarda un innegable parecido en cuanto a sus formas generales, a su anchura y a su altura. Tiene una longitud de 5.890 milímetros, una anchura de 2.140 metros, una altura de 1.390 metros y una distancia entre ejes de 3.390 metros. Su peso alcanza los 2.660 kilos, y su depósito de combustible –utiliza gasolina de 100 octanos– tiene una capacidad de 110 litros. Representa, por otra parte, la expresión más elevada de la estrategia de individualización de la actual Maybach, que consiste en ofrecer soluciones personalizadas específicas para atender las demandas de sus clientes. El desarrollo y el diseño del Maybach Exelero han corrido a cargo de la propia Maybach con la colaboración de los estudiantes del Pforzheim College. Y ha sido construido por la empresa italiana Stola, radicada en Turín y especializada en prototipos. El Maybach Exelero ha sido presentado recientemente en Berlín, en un entorno muy especial, el Tempodrom, en cuyas instalaciones se realizan conciertos musicales y encuentros culturales de todo tipo. Su tan especial carácter no sólo emana de sus formas exteriores (su interior está cuidado como si de un automóvil de gran lujo se tratara, con todas las comodidades que pudieran exigir sus dos ocupantes, aunque dentro de un ambiente netamente deportivo), sino de sus características mecánicas. Dispone de un motor de 12 cilindros en V, sobrealimentado por dos turbocompresores, de 5.908 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de 700 caballos a 5.000 revoluciones por minuto y un par motor de 1.020 Nm a 2.500 rpm. Con estas cifras no es de extrañar que en las primeras pruebas efectuadas con él, en la pista de altas prestaciones de Nardo (Italia) alcanzara una velocidad máxima de 351,45 kilómetros por hora. El artífice de esta hazaña fue el piloto alemán, especialista en carreras de resistencia y actualmente retirado de la competición, Klaus Ludwig. El Exelero calzaba unos neumáticos 315/15 R 23 montados sobre llantas de 13 pulgadas de anchura y 23 pulgadas de diámetro. Su misión era, precisamente, probar estos neumáticos, los más grandes de la nueva serie Carat Exelero que Fulda va a sacar al mercado próximamente y que contará con una gama de 33 productos con medidas entre las 15 y las 23 pulgadas. S2

Nankang= KK (En mi opinión) Pero en neumaticosonline tienen un pvp buenísimo para la Fulda Carat Exelero, en mi opinión una de las mejores ruedas que hay para cuya comercialización se fabricó especialmente un superdeportivo: El Maybach Exelero. (Si, si, fabricaron un coche para probar las prestaciones del neumático). Pvp en 215/45/17 no llega a 95 Euros. S2 LAS FULDA PARECEN BUENAS PERO NO LAS VOYA PROBAR EN EL S2 NI DE COÑA Como es lógico, mi coche no tiene nada que ver con un S2, pero he tenido muchas ruedas de las "malas" tipo Kumho,Vredestein y Uniroyal RTT1, además de las Kleber que traía el A6 cuando lo compré y de la "buenas", he gastado en el otro Audi Michelin Pilot, Bridgestone y Goodyear F1. Sinceramente creo que las Fulda van muy pero que muy bien, al nivel de las "buenas" especialmente en mojado, que aquí en Asturias, salvo este año por la sequía llueve casi a diario. Yo te aconsejaría probarlas. S2

Nankang= KK (En mi opinión) Pero en neumaticosonline tienen un pvp buenísimo para la Fulda Carat Exelero, en mi opinión una de las mejores ruedas que hay para cuya comercialización se fabricó especialmente un superdeportivo: El Maybach Exelero. (Si, si, fabricaron un coche para probar las prestaciones del neumático). Pvp en 215/45/17 no llega a 95 Euros. S2

Ostras, pues es cierto, unas de las mejores máquinas y no tienen nada!!

Yo también compro y todo ok S2

Saca la goma y apriétala con alicates para corregir en la medida de lo posible lo que haya cedido y luego pégala con pasta de lunas. ¿Seguro que entra por ahí?. Es que parece muy raro. ¿Como es que pasa por debajo de la goma y vuelve a subir para caer por el otro lado de la goma?. Lo dicho, si estás seguro 100%, un bote de pasta de lunas y por ahí no pasará ni un microbio. S2

Para el lanzamiento del Audi TDI los ingenieros prepararon una demostración especial de la capacidad de ahorro del motor diesel de inyección directa instalado en un turismo. En agosto de 1989, un Audi 100 TDI con sólo unas ligeras modificaciones recorrió una distancia total de 4.818,4 km con un único llenado de depósito de 84,7 litros a una velocidad media de 60,2 km en un trayecto que cruzaba nueve países europeos. El consumo medio arrojó la increíble cifra de 1,76 litros de diesel a los 100 km. Este trayecto récord fue supervisado en todas sus etapas por la agencia de inspección técnica de Stuttgart (TÜV), batiéndose dos récords mundiales oficiales que se inscribieron en el "Libro Guiness de Récords", uno correspondiente al consumo mínimo de combustible y otro a la mayor distancia recorrida por un coche de producción con un solo llenado de depósito. ¿¿¿¿¿¿¿¿????????????? :shocked: :shocked: :shocked:

¿Sabiais de su existencia??? Yo nunca lo había visto ni en foto S2

Hay un montón para descargar en esta página: http://www.netcarshow.com/audi/ S2

Vaya faena con los logotipos, resulta que los he quitado y se ve que el dueño anterior había pintado en elaguna ocasión el portón sin quitarlos. Ya os podeis imaginar el resultado!!!!. Un desastre. Bueno, pues el lunes veré de pedir hora en el taller de pintura para que me lo repasen y de paso retocarle el último golpe que me había dado el vecino del garaje, que por cierto no me ha contestado, pero bueno creo que al menos se ha dado por aludido. También le he puesto ya el volante, ha encajado todo sin problemas, lo único que nos ha quedado una estría torcido a la izquierda, a ver si la próxima semana lo centro correctamente y el saco un par de fotos. S2

+ o -

Muchos ánimos y pronta recuperación. Saludos desde Oviedo

Lo siento Romulo, seguro que no será nada, un manguito nuevo y a correr. Es lo que tienen los coches clásicos, que a veces les da por ponerse "pidones". S2

Es un líquido para darle al cristal por fuera y que resbale la lluvia de manera que puedes ver igual sin necesidad de pasar el limpia. A mi personalmente no me gusta nada, me marea el agua corriendo hacia atrás, parece un salvapantallas del XP. Eso sí como producto cumple al 100%. El bote negro es para el interior, un antivaho, a mi no me ha funcionado nunca y el cristal se queda lleno de una especia de grasilla con reflejos. (Y mira que he frotado). En resumen, funcionar funciona, a mi personalmente no me gusta. S2

ya e probado eso 1 y mil veces y nada,,,a tope d oscuras...,ADemas ese regulador no afecta al cuadro de relojitos d presion y hay tambien se a fudido todo.... jaja,imaginad cuando voy d noche ,a oscuras total dentro d el,a veces le doy ala luz de cortesia para ver algo,si kira haber a que velocidad y tal... jaja,ahora tengo excusa para ir de noche a 280km/h ahora tengo excusa para ir de noche a 280km/h

Si, que ya tengo trabajo para el fin de semana: 1- Logotipos fuera 2-Los aros se quedan por ahora (Por las Olimpiadas) B) 3-Hay que dar polish al maletero 4-El escape va a "sacar chispas" Resultado: Gracias por los sabios consejos Se te olvida una cuestión, mira el hueco de la aleta y la llanta JEJE..... Aun estoy investigando...... No me quiero comer los amortiguadores recién puestos Dadme tiempo S2

Romulo: Mira este anuncio. El vendedor parece serio. ¿Por qué no le preguntas el precio de los portes? S2 Ebay Art: 280214954824 S2

El problema es consecuencia del accidente y por tanto la reparación está en garantía. Que te lo arreglen y si no hoja de reclamaciones. S2

Ya soy anciano, pero mi espíritu es joven, si alguien quisiera recogerme y ayudarme un poquito... se lo agradecería enormemente con gran fidelidad y ausencia de averías. ART. de EBAY nº 250232522760

Si, que ya tengo trabajo para el fin de semana: 1- Logotipos fuera 2-Los aros se quedan por ahora (Por las Olimpiadas) 3-Hay que dar polish al maletero 4-El escape va a "sacar chispas" Resultado: :lol2: Gracias por los sabios consejos :clap1: