sata

En mi caso el tipo de ruido es más parecido a un "bufido de gato",.............. El resto de síntomas,...igualito, igualito,.......

Apremiado por la cercanía de las vacaciones, hoy me puse al lío. Lo dicho, con unas barras roscadas cortadas y dobladas a la medida pertinente me da que he "solucionado" el problema. Fotos: En fin una ñapa para salir del paso. Se mejorara a la vuelta de las vacaciones. Saludos

Me alegro de que te sirviera de ayuda los archivos del ELSA. De lujo entonces !! :good: Acerca de lo del portabicis,...opino lo mismo.A efectos de condición es como una bacc y lo mejor es llevar la placa para quitarse de problemas. Luego surgen dudas de que si supera el ancho del coche habría que llevar dos o !! tres!! placa en forma de V invertida,...pero vamos que paso de gastarme 60 € (minino) en tres placas. Espero que con una, ya sean benevolentes y vean un minino de interés de que uno trata de hacer las cosas bien. Aparte de ese tema, con este modelo de portabicis me he encontrado un pequeño percance de diseño que lo comento en este hilo acerca de los tipos de portabicis enlace y su posible solución que hoy creo haber solventado. Saludos !!!

Yo tengo un síntoma idéntico al 100% que el tuyo. Es que parece que hayas llevado mi coche y hayas abierto el hilo contándolo,....jejejejej Yo creo estar bastante convencido que es fuga por el intercooler y en breve pondré otro prestado para descartar causas. Con lo que sea te digo. La fisura del intercooler será muy pequeña y dificil de ver asimple vista, de lo contrario la merma de potencia y humo negro sería evidente. Una forma de comprobarlo es sumergirlo en agua de forma que quede hermetic y meterle presion conu compresor . Si salen burbujas está tocado. Yo no haré la prueba porque no tengo compresor ni manera de meter presion. Acabo antes probando con otro sano. Ya te contaré. Por cierto, el video no lo veo. Pone que es privado. Saludos.

Hasta ahora solo lo había probado con una sola bici. Hoy me anime a poner las 4 bicis que permite poner el porta. Y bueno,......para lo lioso que podría llegar a ser hacer el tetris de pedales, manillares y anclajes no es dificil ni complejo. Peeeeeero,......................a la hora de abatir el porta para poder acceder al maletero es donde los encargados del diseño del porta han dado la cantada de su vida. Como se ve en el video en el minuto 1:20 el porta de tres no llega a apoyar el suelo, cosa que el de 4 pues si, con la mala pata de que el peso descarga totalmente en el marco de plastico del sistema de iluminación. Ese plastico aguanta bien el peso de una bici e incluso tal vez dos, pero las cuatro, (que es un peso considerable),........... !! ni de coña !! Ni probarlo siquiera. Viendo el tope que hace el de tres en el video al abatirse, tal vez el de cuatro también lo tenga, pero podría ser que debido a la altura de mi coche no llegue a ese tope. Observando este otro video de un modelo de Thule: Minuto 2:27 deduzco que al tener el punto de pivotaje mas lejos del coche, solucionan el problema. Este modelo vale unos 200 pavetes más. Bueno hoy ha sido un poco de chasco al comprobar este defecto del artilugio, pero tras estar dandole un poco al coco creo que lo podré subsanar sustituyendo unos esparragos que sujetan el chasis del porta, por unas barras roscadas de la medida necesaria y que hagan la función de apoyo y eviten que el peso recaiga en el portamatrículas. En fin,......ya os contaré. Espero solventar ese pequeño inconveniente de una manera barata, aunque sabe mal gastarse un dinero y que el porta tenga ese fallo garrafal de diseño. Si no, otra opción que queda es que alguien desbloquee el abatidor y otro abra el porton. Una vez abierto se vuelve a bloquear a su posición de viaje y listo,....pero vamos !! que vaya cantada !! ,............. Saludos. :good:

El tren trasero es lo que mas modificaciones requiere,.........los anclajes de los amortiguadores traseros al chasis también difieren del delantera, manguetas, rodamientos,,..........

De las mismas características pero de Thule,...la cosa se iba a casi 600. El doble que lo ha costado este. Tras mucho mirar e investigar acerca de este tema,......no me queda claro si es obligatorio llevar la placa de señalización V-20 Por ejemplo,.... enlace a hilo De todas formas no vale mucho, unos 20€ y debido a que los agentes no se aclaran muy bien si es multable o no el no llevarla, he decidido comprarla y quitarme de historias. Hasta donde yo se, no es necesario permiso de circulación para el portabicis,...ya que no es un remolque. No rueda,....jejejeje y además no convierte al conjunto en articulado. Saludos.

Mirad que chuche me he agenciado: El modelo en concreto es este:

Por falta de necesidad y un poco de problemas con la instalación de los cables de la piña electrica lo tenia abandonado pero hoy por fin lo he montado. La primera impresión es que es muy fácil de colocar, no pesa en exceso, una persona lo lleva cómodamente, la función abatible es casi primordial y permite el acceso al maletero sin problemas incluso para meter y sacar bultos grandes. A la hora de conducir.....pues no nos vamos a engañar cargado con las 4 bicis el conjunto pesara unos 70 kg haciendo inercia mas atrás casi un metro que de normal pero si no se hace el cabra por carreteras reviradas la conducciión es practicamente normal. Saludos.

:good:

No notas nada palpando a través de esos "orificios" ??

Aquel también era automatico ?

Prueba en web similares,....tinypic,subefotos,etc........ Imageshack ya no es gratuita y por eso no te deja. Saludos.

No se si es la foto o que lo veo mal,....pero me parece que no hay aspas en las ranuras. Me equivoco? Saludos.

Añadido a el listado de bricos. :good:

Un portamatriculas delantero? Un poco feo, no? Mi pre aún tiene el porta de la agencia alemana donde se compró,........... y ahí sigue. No lo veo feo. A gustos los colores. Pero vamos,......... que te lo decía con un pelín de coña.

Oido cocina. Marchando una de restyling !!! :good:

Saca el vaso del cenicero y veras unos agujeros que dejan ver unas pletinas. No recuerdon bien como se hace con esas pletinas pero creo recordar que empujando hacia abajo queda libre el cenicero. A mi alguna vez me ha pasado lo mismo. El cenicero lleva en el lateral un mecanismo con una pequeña guia de plastico y un muelle que hace que funcione el bloqueo y el retroceso. Revisa esa guía/ mecanismo que el fallo lo tienes ahi. Ya cuentas. Un saludo.

Ponle un porta del club,...............

Y sumar además adaptaciones/cambios de bombin de arranque/ llave/ inmo,....etc,....Un tajo vamos.

Eso es para pasar de estrecha a ancha. En este caso es al contrario. No hay adaptador. Hayq que cambiar la columna.

Para hacer eso hay que cambiar la columna de direccion. Que quieres? Poner un volante sport pre en una columna de caña ancha? A mi me gustaría cambiar el sport que tengo en el pre por el sport que llevo en el rest pero por la faena que supone ni me lo planteo. Quiero decir el pre ponerlo al rest. S2

No se ven porque estaban alojadas en imageshack y esa web fue borrando fotos alojadas gratuitamente para dejar espacio a sus clientes de pago. No las vemos ninguno. S2

Vaya faena,........... Ahí te va: Relacion de componentes enlace Guardapolvos enlace Comprobacion homocinetica interior enlace Si no terminas de conseguir el ELSA mandame un mp y te paso un numero de telefono. Saludos.

Estoy con Duke, estoy bastante seguro de que llevais el mismo tipo. Tienes el ELSAWIN ? Si lo tienes esta es la ruta: Tren de rodaje/ Tren de rodaje traccion delantera y total/ Suspension ruedas anteriores, semieje articulado/ Semieje articulado con articulacion homocinetica :reparar / Funda protectora Si no lo tienes me dices y te subo el archivo. Saludos.