sata

Segun el ETKA para los motores AGB y AZB la ref. del guardapolvos interior es : 443498201B enlace En el video se muestra el desmontaje de una homocinetica tripodica que creo estar bastante seguro de que en tu caso no montas. Desconozco si el proceso será igual en ambas pero me parece que no. Es más diría que en tu caso es mucho mas sencillo. Lo que comenta Athabasco acerca de los datos, no está de más. Saludos.

Llevas razón Mikel, aunque supongo que como el compañero quiere cambiar el vaso entero se referirá al conector. Un saludo.

Esa es la eterna pregunta de como sacar bujias y/o calentadores,....en frío o en caliente ? Yo opino que mejor en caliente.

Es una prueba que a mi me gustaría hacer, aunque el precio de los kits que he visto me parecía un poco excesivo para el uso que yo le iba a dar. En caso de que de por debajo de 19, cual es la solucion? Cambiar segmentos? Me alegro de que los mantengas en rango !! Saludos,titán.

Izan, que pases un estupendo dia de cumpleaños. !! Felicidades, titán !!

Exacto, pones el transponder de tu llave en la que has adquirido y ya está. S2

No me acuerdo de memoria, pero no tienen el clip que suelen llevar todos los conectores? Si, lleva unas mini patillas a los lados, pero que al menos en mi caso no es necesario abrirlas ya que sale casi solo, sin "apalancarlas".

Simplemente tirando. Va encastrado. Si no se ha sacado nuca es probable que vaya duro pero con un poco de maña, lo sacarás. S2

Por favor, centremonos en la tematica del hilo. Gracias. Saludos.

Ok. Pues me animare con ese kit entonces. Muchas gracias compañeros.[emoji106] [emoji106]

Hay modelos que no llevan la pre instalación en el conector de laECU. En el pre a la hora de montar la napa de tempomat sin maneta tuve que insertar cocodrilos en el conector ya que de por si no los llevaba. De todas formas yo creo que el esquema bueno es el ultimo. Si ya sabes donde estable otro modulo me parece que ya tienes una base buena para investigar y que me da que es la correcta. S2

Veo que aparte hay que cablear el pin 5 de la maneta F45 a la unidad de control de cambio J217 y eso de momento no se donde está. Ahora ya se me caen los ojos, mañana investigamos mas,...........

Titán,...... Yo creo que el esquema bueno es el que sale reflejado el Modulo de control crucero J213. Referencia 4B0 907 305 Leyendo este foro enlace en inglés (usa traductor on line si no te defiendes) ,...................en los passat B5 está localizado debajo de la guantera del copiloto. No me extrañaría que el A4 lo lleve ahí también. En el hilo sale la foto del susodicho modulo para que lo puedas reconocer. Espero que te sirva de ayuda.Ya cuentas. Un saludo.

Lo tengo visto. Aquí el brico de VIX enlace , que si que le quedó genial. Lo que no tengo claro es que ambos kits tengan los mismos productos. Por lo que tengo mirado el kit de VIX es un pelo mas caro que el que comento y la duda es saber si con el bartillo de ebay valdría. Si no me equivoco el kit de VIX es de la tienda cueroliquido y por lo que veo el kit de VIX no trae cuero líquido. Luego hay otro brico enlace de un volante con un pedazo mordisco de mastin jejejje que si utiliza cuero líquido. La duda es si no utilizo cuero líquido ¿quedará bien? Gracias por comentar.

Por si te sirve de ayuda,...ya que no es muy común,......Yo la pille aquí. enlace S2 PD: Mi consejo para evitar malas sorpresas,......retira primero el tornillo de llenado y despues el de vaciado.

Buenas,....quiero restaurar un volante de cuero que no esta muy machacado pero si que tiene marcas de desgaste. La foto no tiene mucho detalle pero espero que sirva para haceros una idea del estado: El caso es que tengo dudas si este kit de restauración enlace sería indicado para reacondicionarlo, o tendría que buscar alguno mas completo. Gracias y un saludo.

Supongo que el funcionamiento de loa botones es igual en ambos modelos ya que comparten referencia. De tal manera que siguiendo los esquemas de los bricos podrás instalarla sin problema. El tema de las largas sera debido a un mal contacto o bien por suciedad o bien por alguna pieza fuera de sitio.. Prueba a darle con limpia contactos y si aun así no se arregla abre la y comprueba que es lo que falla. Sobre el fallo de maneta también hay un brico sobre ello. Un saludo.[emoji106]

Dale un vistazo a los bricos del subforo A4 B5 que hay varios acerca de este tema y que te servirán de mucha ayuda. S2

Hace poco el compañero jesusb5 hizo esto: enlace con el mismo proposito. S2

timing Bueno, ...aunque no te llegue a 90º para tener una referencia del avance es suficiente

Yo cambiaría el filtro gasoil,....lo primero. Y por los síntomas,.......................... si que pueda ser que esté fuera de punto. Mira el timing con el vagcom.

Las pestañas van un pelin duras,....pero aguantan bien. Son metalicas. No las romperás. La parte cromada,..................... para curarte en salud le das con un algodón seco muuuuy suavemente sin apretar y con eso ya quitaras gran parte de la porquería. No insistas mas. Dejalo así o lo rayaras. La goma,.....yo de los que he quitado no se me ha descompuesto ninguna. Al quitarlo se separa (a veces) pero no pasa nada, a la hora de cerrar vuelves a colocarla y con la presion de las grapas se vuelve a quedar sellado. S2

Mi consejo es que te animes con el brico que esta chupado. :good: Con el faro muy sucio no notarás cambio por mucha bombilla pata negra que pongas. Animate, titán !!!

No se si valdrían pero estas no salen muy caras: enlace Y estas mismas en puja hasta ahora por algo menos enlace Otra puja: enlace

Lo añado a Bricos. :good: Saludos.