sata

Tan turbio como esto? [emoji1]

Que apañado eres !! :clap1: Me sumo a la peticion de saber como lo has hecho.

OK. Al tener aspecto de resorte me daba que pensar si habría que apretarlo sobretodo a la hora de colocar nuevamente el racor. Gracias. PD: Ayer me puse a cambiar el rodamiento, si lo acabo hoy y sobra tiempo,............me pondré con los latiguillos.

Dependiendo del codigo de colores que lleven pintado, algunos valen y otros no. Tira de ETKA y contrasta referencias.

El vano motor te ha quedado impoluto !!! :clap1:

La que marca con el numero 8

Prueba a cortar una llave plana de estrella y listo, ya tienes tu llave plana abierta, tal que así: Pues casualidad que 11 tenía varias y por sacrificar una no se pierde nada,............ web_IMG_20150315_222144.jpg Espero que no se abra al usarla, parece que así quede debil. Gracias jhonysen. Efectivamente no es lo mismo. Estate al loro de que no se abra, pues la especial de racores se la ve con bastante más pared. A mi me costó una 11-13 (creo que es la medida, pues de 10 y de 12 a penas existen) 8-9€ en una ferretería salu2 La que tengo mirada es esta: enlace eBay y si que se le ve con más grosor a la llave y al ser hexagonal entiendo que asentará mejor en la tuerca. Bueno, probaremos con la modificada y si no va bien pues se compra. Otra duda, que mirando el ELSA no me la soluciona,...la grupilla que va entre el racor y el flexible que hay que hacer con ella? Hay que apretarla un poco para que quite tensión al racor o se afloja el racor sin más? Saludos.

Prueba a cortar una llave plana de estrella y listo, ya tienes tu llave plana abierta, tal que así: Pues casualidad que 11 tenía varias y por sacrificar una no se pierde nada,............ Espero que no se abra al usarla, parece que así quede debil. Gracias jhonysen.

Yo los limpio con agua caliente y amoniaco. Aqui tienes un brico ECO con video. enlace Está primavera me toca darle un refriego a mis sport que vaya tute se han llevado este invierno. Se me fue la flapa y le metí maguerazo con las ventanillas abiertas dos dedos,...me di cuenta cuando saltó la alarma,.......jajajajajajja. Quedaron a corros pero bueno,............. solo es agua.

Cierto es, que tienen ese pequeño y breve inconveniente. Aunque por contra en Febrero tuve un viaje de 5 horas bajo lluvia intensa de esa de limpias a tope y al no ponerlos en esas condiciones y en viaje largo,.......Vaya descanso para la vista y la cabeza. Cinco horazas con el zumm zumm de los limpias a tope es muuuuy duro,.... Un saludo

No me ha durado un año,................. :frusty: En una caja espera otro nuevo a la espera de poder sacar tiempo y sustituirlo. En esta ocasión le pediré a un amistad que me presté la prensa,....... La pérdida de la junta del carter cada vez es mayor y ya no puedo demorarlo. Ando pensando en si llevarlo a taller o liarme la manta a la cabeza. Ahora en plena temporada de nieve voy muy liado y la verda que pocas ganas tengo. Espero que una vez que se acabe me venga arriba y me ahorre el mecánico. Después de años sin pasar por mecánicos ya cualquier factura a pequeña que sea duele,.....jejejejejej El cauda que compré en eBay petó,.....voy tirando con uno de una VW T4 que tenía,......el coche no da tirones ni hace cosas muy pero no tiene el empuje en bajas. Para ir tirando me sirve. Probaré a limpiar el de eBay a ver si resucita. Cambié discos que estaban alabeados y pastillas . Me los regalo el compañero quattro_aros turbo practicamente nuevos. Los latiguillos de freno están algo tocados y ya tengo el repuesto,....pero leo por ahí que para cambiarlos mejor tener una llave de racor para no redondear las tuercas,....no se hasta que punto es rentable pilllar unas. He visto ofertas en eBay por 15 € puestas en casa (dos llaves 10-11,12-13) ¿Me aconsejaís comprarlas,....... o tratar de hacerlo con llave normal abierta ?

Hasta el martes que llegará un derecho de despiece de A3 8L restyling para adaptarlo,.........tocará ir "cojo",...............: A el porta tablas y las llantas del B6 con M+S, ya les quedan pocos días operativos.

Hoy he puesto el izquierdo:

Encontré esto a buen precio,.............y como la carne es debil no me pude resistir.

Dale un vistazo a un brico que hay. Te ayudará para desmontar la luna y ver que le ocurre

Has revisado las soldaduras de la placa de la bomba de cierre? Ese tipo de fallos suelen venir por esa causa. Y lo del turbo,....pues podría sugerirte cosas pero no soy adivino y no se que tipo de motor es de el que hablamos. Estaría bien que lo añadieras a tu perfil y/o firma. Saludos.

Pienso que en ese perfil de usuario esta la baza de este tipo de ruedas. Quitarse de cadenas en invierno y una conducción tranquila en verano,....amén de no andar montando y desmontando gomas. Saludos.

Buena compra !!

Hice un apartado específico y se ve que la copia de seguridad se me olvido eliminarla,....jajajaja,........Las prisas,................. Ya está apañado. Gracias Luis.

Lo tienes a capricho !!!

Pues sinceramente, me alegro de que lo hayas conseguido. De cara aproximas consultas,........respira y templa el nervio un poco antes de escribir y toma las cosas con más calma porque con las prisas y el mal genio da la sensación de que la ayuda va a caer en saco roto. Saludos. PD: Unas fotos de la modificación ?

Buenas,....debido al jaleo de si se hacia un backup o no,................ al final se ve que este hilo se me pasó por alto y no lo añadí al listado. Disculpas por ello y queda añadido al listado de bricos,...Muy bueno por cierto !!!

Es de elogiar 0 fallos en un vehiculo con 17 años (camino de 18),............... :notworthy: Enhorabuena !!

Te explicas como un libro cerrado.

Como te gusta el gore,............... :laugh: