Patxi2.3

Ten en cuenta que no lo he anunciado por internet, solo en el foro..y la razon esque vivo en un pueblo y primero que en estos casos la peña no se recorre media españa para ver un coche de este tipo... y si calculas el numero de personas que "por casualidad" (esta aparcado en la calle), pueden ver el cartel de SE VENDE del coche, en un pueblo de 30.000 habitantes..pues...esta dificil... Pero tampoco tengo prisa...y tampoco quiero que me mareen...ASI que ya saldra... S2

Osti tio! es verdad.. no me acordaba que tu tambien te has ido a por un japo como yo... ademas si hasta lo tienes de avatar...(...con 2 coj...jeje...) y aun ASI, seguimos moviendonos por este foro..¿por que sera?... ¿y que tal el cambio? S2

Lo mas facil es irte a Google, pones "opiniones sanbeauto" y ya veras como salen cantidad de comentarios...

Bienvenido... Ya sabes, en cuanto puedas, presentacion con fotos y datos del tanke... Y por aqui, sobre todo, encuentras buena gente dispuesta a echar un cable...para lo que necesites.. S2

Hombre! tampoco creo que sea cosa de personalidad...pero esque hay veces, (lo digo por mi caso), que estamos tan pillados a nuestro hierro que nos vendamos los ojos, nos encabezonamos y no hay manera, aunque nos lleve a la ruina... Y claro, la gente cercana no lo entiende y por eso dicen lo que dicen... Yo ya he comentado el paston que me he dejado en 2años (mas de 4.000€) aparte de lo que me costó...y siempre decia "esta es la ultima..la siguiente movida no la arreglo y le dan por saco..blabla..."..pero nanai.. Ademas estaba tan obsesionado que buscaba coches posibles para cambiar...y no veia nada que me gustara mas que el coupe... Menos mal que al final (y llevando una temporada larga sin ningun problema, llendo fino...) pero por tema consumo, que veia a mis colegas haciendo los mismo recorridos que yo y con la mitad de gasto.. hace casi un mes, me decidi a cambiar.. y el coupe sigue en venta por 1.500€ y los interesados que llaman lo primero preguntan si es gasofa o diesel, y claro...no hay venta... Ya veremos si no acaba en el desguace..una pena porque el cab*** esta nuevo... S2 Ah

ese coche con ese motor lo he cogido yo y es impresionante la suavidad que tiene, no parece diesel. los consumos comparado con la competencia son mas altos porque es un 2.2. como dato churro, te dire, a ti que te gustan los cruceros altos, que a 3000vueltas cuando el nuestro va a 110, este se pone a 180 clavaos Siento decirte que sobre la comparativa en consumos entre 13 coches diesel de iguales caracteristicas, leon 2.0, golf 2.0, A3, etc...el Honda es el que menor consumo junto con Skoda Fabia tdi, y sacan 5,1 de media ( fichas oficiales, no reales...) y en aceleracion de 0 a 100 es el mas rapido con 8,4. Lo que si es verdad esque a 3000rpm vas a 180 en 6ª y le pisas y en nada lo pasas de 200... El lag del turbo es minimo, el par maximo de 340nm lo da a 2000rpm y en banco el motor da casi 148cv, que no esta nada mal... Y puestos a elegir, esta claro que un TT mk1 es otra cosa...nos ha jodido!!!

Pues te entiendo perfectamente... A mi eso de que con 10€ te hagas 60km es lo que me ha decidido a pillarme este( no uno igual, sino ese mismo de la foto) Honda civic 2.2 ctdi, 3 años, 75.000km,etc...y eso que el Coupe estaba y esta en su mejor epoca...unos meses sin dar por saco... Pero esto es otro mundo, diferente, prestaciones-consumo la o****, 6L de media, 340nm de par y 140cv que con una repro se pone en 180cv ( hay peña que le saca mas de 200cv)... aunque asi tal cual no veas como te pegas al asiento...

Como te han dicho ebay, pero "ebay.de" (alemania), aunque piensa que luego viene la movida homologar para ITV... Aqui en el foro tienes mucha informacion de este tema ..( vete a Busqueda..) ...por ejemplo lo que yo hice cuando pille unos muelles Eibach que eras rojos, los lije y luego los pinte con una pintura negra (gomosa, flexible, creo que era antihumedad) y en la Itv no tuve problemas.. Es cuestion de suerte, pero esta claro que si ven unos muelles amarillos, rojos, verdes, etc...fijo que te piden la homologacion y el certificado de montaje del taller... S2

+1. Otro mas que está de acuerdo con esta opinión. Al margen de valorar si el tuning es esto o aquello, siempre hay que tener en cuenta, que si es para mejorar alguna de las características técnicas del coche, el tuning es algo en lo que hay que pensar. ¿¿¿¿O es que el diseño con el que salen de la cadena de montaje es el que vale para correr en la DTM???? No, verdad. Siempre cambia su estética para mejorar las prestaciones, y no todas se hacen para ganar centésimas de segundo, sino tambien para refrigerar, aumentar rigided, ganar visivilidad...etc,etc. A día de hoy, todo lo que sea cambiar una pieza en el coche es llamado tuning, pero no es siempre así, tuning es la parte estética que solo sirve para lucir palmito Estoy de acuerdo, pero me parece que este no es el caso ni de mejorar la entrada de aire ni de ganar unas decimas por aerodinamica... S2

Tema bastante trillao...si tiras de "busqueda" veras que se ha tocado unas cuantas veces... Como te han dicho es un kit, pero si cuesta 150€....sobran las palabras...plasticucho del cutre.. S2

Te estaba hablando sobre una diferencia entre B3 y B4, y sobre "al abrir el capot que la rejilla frontal...blabla...", no hablaba del portamatriculas... Ademas ya se como va la movida en el coupe, entre otras cosas porque tengo uno...jeje... S2

bamos que puede salir pior unos 300- 400 euros no? hombre un cambio de aceite y filtros y mirar un monton de cosas(no todas las que dice romulo) no deberia pasar de 150, 200 € otra cosa es que tengas medio coche para cambiar y se te suba mas de la cuenta pero lo que deberias de hacer es decir que te den un vistazo y que esta la cosa muy mala por la crisis asi las chorradas las dejaran de lado y te diran lo mas importante ya que si vas de sobrao y dices que te miren todo a fondo y quieres que el coche se quede como nuevo te van a cambiar hasta los cojinetes de biela. +1 Esta dificil responder..podrias decir que modelo es, diesel o gasofa, kms, etc .y esque como te han dicho es muy relativo, porque si esta que se cae a cachos...si hay que cambiar silentbloks, tacos y gomas en general...o con que tengas que hacerle la distribucion (si es un coupe prepara 500€ solo la distri...). Pero si es solo aceite y filtros (aire, aceite y gasolina)..puede ser sobre 150-200€ S2

Si no me equivoco los B4 son los 80 y coupes, a partir de finales del año 91, los diferencias rapido porque la rejilla frontal va unida al capot, a diferencia de los B3 que cuando lo abres, la rejilla se queda entre los faros... Y sobre lo de encontrar un portamatriculas, andate al loro porque son diferentes en cada modelo... S2

Hola, a ver...no te entiendo bien... ¿estas hablando del 90 Avant de la foto (de la pieza)? porque si te refieres al portamatriculas de piloto a piloto, de plastico rojo, creo que lo llevan todos(que yo sepa) los coupes, cabrios, &0, 90, 100, etc... y conseguirlo en ebay alemania, seguro que lo encuentras... S2

Bienvenido.. Es curioso lo de tu motor (1.8), creo que es la primera vez que lo veo... Estaria bien que nos dieses mas datos como el año, kms, equipamiento, etc... y algunas fotos mas, del interior tambien... Respecto a piezas, yo he encontrado todo en "ebay.de" S2

ah y si dices que suena como un ññiiiiiiiiccccc! es que esta en las ultimas y por mucho aceite....

Hola, El mio tambien es un 2.3 de la epoca del tuyo y la bomba va dentro del deposito.. Yo he cambiado la bomba un par de veces y sin tener mucha idea de mecanica..es cuestion de desmontar, fijarse y montar, con una llave fija para soltar un manguito y un destornillador para soltar la bomba que va montada sobre un recipiente de plastico.. Si pones en "Busqueda", "bomba gasolina", veras varios post sobre el tema, yo lo he explicado mas de una vez...quitar moqueta maletero, chapa metalica y ya se ve... Ademas tambien tengo una bomba original Bosch Nueva sin sacar de la caja (compre 2) y te la puedo dejar a buen precio... Cualquier duda, aqui estoy.. S2

¡ Con dos c***!! (como diriamos por aqui..) Y como responde el invento? has tenido que hacer algunos ajustes? cuentanos un poco el proceso..y entonces que pasa con los inyectores? como haces la distribucion (el reparto de carburante)y la misma cantidad para cada cilindro? porque la entrada de mezcla aire-caldo al carburador esta claro, pero la salida? jod**, esque me parece acojonante..y que encima ande... si tienes pensado ponerle la inyeccion original, dilo por aqui y se puede buscar algo... S2

¿podria montar "lo cualo"? perdon por mi ignorancia...

Bienvenido... Creo que corresponde a una Bosch K-jetronic, inyeccion mecanica...y me parece muy extraño que no puedas conseguirla en el mercado de piezas usadas, a traves de internet (ebay por ejemplo)... De todas formas es interesante el tema de haberle acoplado un carburador... A parte de que deberias colgar unas fotos del carro (como es costumbre para una buena presentacion...) podrias añadir algunas del carburador y comentar como lo hiciste y el resultado... Decirte tambien que por aqui no abunda el cambio automatico...a ver si tienes suerte y alguien te puede ayudar... S2

¿Que quieres decir con estas fotos? ¿Que son mas ejemplos de como cagar un coche con el truñing? Yo el ultimo, el blanco, no lo meteria en el mismo saco que los otros..pero sobre gustos, ya sabemos... eso si, le quitaria el aleron, no vaya a ser que despegue y salga volando... S2

...ahora entiendo porque ese sistema de apertura de puertas se llama "LSD"...y esque hace falta ir de tripi o de algun tipo de psicotrópico, para poner el carro ASI de macarra... y para rematar el truñing...esos intermitentes!!!!

aclaremos cosasa que yo doy por supuestas y me explico mal,el modelo audi 80 b4 competition 2.0 16v ke=jetronic LO SEGUNDO ES QUE SE QUE NO VA A PILLAR 260 NI DE COÑA,NI EL MIO NI LA GRAN MAYORIA DE COCHES DE ESTE FORO. SE QUE LOS MARCADORES MIENTEN COMO BERRACOS Y QUE AVECES PONEN EL MISMO PARA UN COCHE DE 90CV QUE PARA UNO DE 150CV. LA CUESTION ES SI ALGUIEN TIENE EL DATO DE VEL. MAX. DE ESTE MODELO EN CONCRETO. por cieto patxi2.3 no me metas tanta caña que en mi presentacion ya dije cual era mi montura Lo primero disculparme por mi respuesta...la verdad esque leyendola ahora si que parece tener un toque borde... no era mi intencion... Lo de poner en los post el modelo y motor del coche es para facilitar la historia a los otros...y mas cuando no tienes firma y llevas poco tiempo rulando por aqui..esta claro que lo habras puesto en tu presentacion, pero somos bastante peña y no te vas a aprender lo de cada uno .. Respecto a la velocidad maxima.ya ha salido el tema varias veces ( si usas la opcion de "Busqueda" lo veras)... yos datos varian mucho invluso en carros iguales...¿por que? pues ni zorra .. se dice que si esta amariconao, que si puesta a punto, algun componente chungo, vete a saber...cada uno es un mundo... S2 lo cierto que me mosqueo un poco,podrias haber sido mas sutil al decirme que soy un capullo novato y que en 2 dias que llevo por aki creo que todos me conoceis,que en eso tienes razon. no obstante se aceptan tus disculpas pq como aki no nos conocemos personalmente y a veces las palabras suenan depende de como las leas no hace falta tirar mas leña al fuego. bueno sñr alteano que sepas que estoy a 20 minutos de tu casa,por la montaña,y me he pasado unos cuantos años por el insti de altea(haciendo el vago)y llevo a mis perros a la clinica en la plaza la pau,y miguel de la renault me pinta los coches y las motos,asi que si te hace falta algo me avisas No me jodas!!! ( es un decir...) Pues la verdad esque soy del norte, pero llevo bastantes años viviendo aqui...calidad de vida total...ya sabes.. Y lo mismo te digo...lo que necesites, dame toke ( lo mas facil es por "mensaje privado")... El caso esque me registre en el foro un mes antes de hacerme con el coche, hace algo mas de 2años y te puedo decir que he entrado a diario y a parte del buen rollo de esta gente que hacen lo posible por ayudar ( nada que ver con otros foros), he aprendido cantidad sobre mi hierro...y movidas que hubiese ido directo al taller, me las he currado yo..( cambio de bomba, aceite y filtros...mil historias...hasta me cambie el deposito de gasolina con 2 c***..(y algo de herramienta, claro...) La put*da esque me voy a dehacer del carro (por consumo) y lo tengo a la venta http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=224408 pero seguire pasandome por aqui y ya sabes...si necesitas algo... S2

aclaremos cosasa que yo doy por supuestas y me explico mal,el modelo audi 80 b4 competition 2.0 16v ke=jetronic LO SEGUNDO ES QUE SE QUE NO VA A PILLAR 260 NI DE COÑA,NI EL MIO NI LA GRAN MAYORIA DE COCHES DE ESTE FORO. SE QUE LOS MARCADORES MIENTEN COMO BERRACOS Y QUE AVECES PONEN EL MISMO PARA UN COCHE DE 90CV QUE PARA UNO DE 150CV. LA CUESTION ES SI ALGUIEN TIENE EL DATO DE VEL. MAX. DE ESTE MODELO EN CONCRETO. por cieto patxi2.3 no me metas tanta caña que en mi presentacion ya dije cual era mi montura Lo primero disculparme por mi respuesta...la verdad esque leyendola ahora si que parece tener un toque borde... no era mi intencion... Lo de poner en los post el modelo y motor del coche es para facilitar la historia a los otros...y mas cuando no tienes firma y llevas poco tiempo rulando por aqui..esta claro que lo habras puesto en tu presentacion, pero somos bastante peña y no te vas a aprender lo de cada uno .. Respecto a la velocidad maxima.ya ha salido el tema varias veces ( si usas la opcion de "Busqueda" lo veras)... yos datos varian mucho invluso en carros iguales...¿por que? pues ni zorra .. se dice que si esta amariconao, que si puesta a punto, algun componente chungo, vete a saber...cada uno es un mundo... S2

Si no pones de que coche estas hablando...chungo.. S2 Edito: y aparte del modelo que tengas....¿de verdad que esperabas pillar los 260 porque es lo que pone en el marcador?