bocayna

Bufff, me encantaría ver fotos de esas luces diurnas montadas. Las vi en el brico de ALMERIA y me encantaron. Es algo que siempre he querido hacerle pero me tira para atrás el tema de la ITV al tener que eliminar los antinieblas.

Esto no es justo!!!! Como aquí no nos gustan las mods, vas i nos dejas con lamiel en los labios :ranting2: :ranting2: PD: muy chulo lo que has hecho con el vinilo

Yo lo llevaría a un taller de confianza y pediría presupuesto

Veo 2 posibles causas: 1 Que se haya roto el bombín del embrague. En ese caso notarías poca presión en el embrague y el pedal se iría abajo facilmente. 2 El embrague ha dicho basta. La razón por la que te entran las marchas con el motor apagado es porque no está girando el volante de inercia. Con el motor encendido, un bombin roto o um embrague roto no te permiten engranar las marchas Saludos

Para eso estamos Saludos y a disfrutar de tu máquina

jod** macho qué put*da :ranting2: :ranting2: Ya nos cuentas como va todo Saludos

Lo has llevado alguna vez a algún taller de confianza, que no sea el conce? En los talleres suelen, a modo de cortesía, revisarte todos los líquidos. Si ven que falta algo de líquido refrigerante, lo rellenan. El problema es que el G12 es orgánico. Como hayan puesto un poco de líquido sintético, el orgánico se descompone. No sé si será este tu caso cuando dices que se oscurece. Lo que le pasa al orgánico es que se vuelve como barro

Pues me alegro que hayas solucionado el problema. Y has tenido suerte en el conce. Ese es un buen precio incluyendo la válvula nueva + mano de obra + IVA. a DIAV por lo mismo le presupuestaron 300 € :shocked: :shocked: :shocked: Efectivamente es a partir de las 2000rpm cuando notas la diferencia respecto a cuando tenías la válvula rota. ahora notarás mucho más empuje. Saludos

Enhorabuena!!!!! Te ha quedado impresionante. El coche está precioso

Esto es un tornillo torx inviolable Y esta la llave torx inviolable Saludos

Hola NASH, A mi también me pasaba lo mismo con la luz del cuadro. Fue cambiar la válvula, borrar el error y no se ha vuelto a encender la luz. Suerte

Yo tengo un B7 2.0 TFSI, s-line interior y exterior y en la ficha técnica no aparece por ningún lado S4. En mi ficha pone: marca: AUDI tipo 8E variante: LBGBF1/FM6 denominación comercial: A4 2.0 6v en ningún sitio pone A4 S4

En mi caso, al anterior dueño del coche le pasó lo mismo a los 9 meses de tenerlo, pero no eran los balastros, era un fallo de la centralita de la luz adaptativa que hacía que en arrancadas y en zonas bacheadas, las luces parpadearan y se apagaran. Cambiaron esas centralitas y se terminó el problema

Por cierto, que se lo había dicho a DIAV por MP pero no lo puse aquí. El famoso dedal del que hablamos es la pieza nº 6 del dibujo

Hola DIAV, Pues aunque sea una faena, me alegro que hayas dado con el problema. Si pudieses poner fotos, referencias y precios de las piezas a sustituir, sería de mucha ayuda para todos. Saludos

como se hace para que suban las ventanillas? con el vagcom se puede hacer o hace falta algun modulo gracias En mi caso, en el botón de apertura del mando, si lo mantengo pulsado se bajan todas las ventanillas y en el botón de cerrado igual, si lo mantengo pulsado se cierran todos los seguros y suben todas las ventanillas

Espero que haya suerte y no sea nada importante. Si es la válvula de descarga, atrévete a hacerlo tú mismo. Es muy sencillo y te ahorrarás mucha pasta. Saludos

MP contestado Saludos

Hola Monchi, Si no sale nada en el ordenador, no creo que sea por la válvula de descarga. Recuerda que a mi me dio este fallo: 000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 103486 km Time Indication: 0 La centralita detectó un fallo de presión de turbo porque se me estaba escapando el aire por la membrana de la válvula. Saludos Muchas gracias por colgar el error del Vag, pero como dice el compañero DIAV a mí no me sale nada. Tendré que comprar la válvula nueva (cuando haya dinero, claro, y además no sé si comprar ya una de otra casa más de "competi") y ver qué tal se comporta, pero viendo que tu fallo estaba ahí y el de DIAV también...creo que a ojos cerrados va a ser lo mismo. Ya os contaré dentro de....piuuuuuuuffff, jajaja (cuando haya dinero ) Saludos Si vas a comprar una más de "competi" debes tener bien claro lo que quieres. Forge fabrica una muy buena para nuestros motores que deja de ser electrica como la de serie para ser electro-mecánica. El problema es que cvada cierto tiempo hay que engrasar el pistón con grasa de litio y, si miras el brico, verás que el acceso a la válvula no es fácil. De todas formas, si a ti no te importa eso, pues adelante, pero ya te digo que la de forge es saladita. Con la que yo he puesto en el brico de pistón no deberías tener problemas Saludos

En cuanto a lo del desgaste, en la bomba de alta hay un dedal que es accionado por el arbol de levas y sí es cierto que ese dedal se desgasta. Lo que me extraña es que se haya desgastado si dices que la bomba de alta es nueva. Se supone que el dedal debería ser nuevo tambien. Saludos

Hola, dv????? no tengo ni idea de lo que es, podrias ampliarme esto por favor, saludos. Hola DIAV, la DV (Diverter Valve) es la válvula de descarga que ya cambiaste, por lo tanto, descarta ese fallo. Saludos

Con el persmio de chirrito (espero que no te importe) te paso la factura de la revisión de los 120000km de su coche. Aunque el suyo es 1.8T, no debería haber tanta diferencia. FACTURA CHIRRITO Saludos

Bienvenido al foro. Muy bonito tu coche. Esas mods le sientan de maravilla Saludos

Esto sí es un reflote y no lo que intentan hacer con el Titanic...........

Copia el codigo de error y pégalo aquí para que podamos verlo. No entiendo a qué te refieres con circulación de gases, Gases de escape, presión de turbo.....???