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Sensores de aparcamiento recibidos hace 3 días y montado todo menos los sensores que lo haré el fin de semana. He hecho un par de pruebas y de momento puedo decir que tiene muy buena pinta. Un saludo y gracias!!

Perfecto Javi, me lo apunto y a ver si veo algo! Un saludo!

Sólo son necesarios los conectores ovalados que te puse en la foto (uno por faro) y como te comenta Athabasco el de los intermitentes (son igual que los del faro pero más pequeños y también necesitas 2). Yo para los motores de regulación no use ningún conector adicional ya que éstos entran al faro a través del conector ovalado. Si no quieres (o no sabes) soldar, la opción de Athabasco es perfectamente válida. Un saludo!!

Tengo yo localizado un B5 restyling en el desguace. A ver si el fin de semana saco un rato y me acerco a ver que veo. Cualquier cosa te pego un toque. Un saludo!!

Hay algún desguace por allí?? Te valen de varios modelos y seguro que son mucho más baratos. Luego soldar los cables y listo!! Un saludo!!

Conectores faros restyling Un saludo!!

Si necesitas algún manual o esquema eléctrico, no dudes en pedirlo!! Un saludo!!

Colector admisión ADR - Desmontar y montar.pdf Un saludo!!

No te preocupes, no pasa nada.

80€ no es mal precio, pero a ver si puedes bajarle un poco. Ahora cuando baje al garaje le hago una foto al conector que necesitas. Lo de cortar y soldar no tiene mucha perdida, hazme caso. Un saludo!!

Ánimo que todo es tiempo y dinero, en breve estará perfecto y a tu gusto!!

Es muy muy fácil cambiarlos, no te preocupes por eso. En cuanto los encuentres cómpralos y si tienes alguna duda pregunta. Yo los cambié hace 4 meses y todavía lo tengo fresco. Busca el conector ovalado para el nuevo y lo demás es cortar y soldar. Un saludo!!

El embrague es hidráulico y tarado arriba. Da igual que esté gastado o sea nuevo. Un saludo!!

Buenos días, Como ocupaban demasiado demasiado espacio como para enviarlas por correo electrónico, finalmente las he subido al servidor del foro para descarga directa. Ésta es la ruta - FOTOS LE MANS (cortesía de MICHELIN) Un saludo!!

357.000 km y en perfectas condiciones.

Envíame un MP con tu dirección de e-mail y te las envío en HD. Un saludo!!

+1 Mucho ánimo Mikel!

Todo es cuestión de segundos... http://www.youtube.com/watch?v=Ljx5U76wSEE (Subtítulos en español)

Por ese motivo la comunicación y la transmisión de datos e información dentro del equipo ha de ser perfecta. Pilotos, ingenieros, técnicos de Michelin, mecánicos... Un conjunto de personas que se convierten en una potente máquina con un único objetivo: la VICTORIA

Las 24 Horas de Le Mans (24 Heures du Mans) es una carrera de resistencia que se disput* anualmente en el mes de junio en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans, Francia. Es la carrera de automovilismo de resistencia más prestigiosa del mundo, y reúne a pilotos y equipos de diferentes campeonatos nacionales e internacionales. Lo anterior, como definición "técnica", puede decirse que es bastante apropiada pero las 24h de Le Mans son mucho más que eso. Después de 364 días de preparación, al final todo se puede supeditar a una decisión de última hora que puede cambiar completamente el resultado de la carrera.

Totalmente de acuerdo. En el mío ocurre exactamente igual. Conducción normal 100ºC - Conducción por encima de 4500 vueltas mantenidas 120ºC Esas temperaturas son normales, el aceite se empieza a degradar a partir de 150ºC. Un saludo!

Pero Jesús ha comentado que al estar la viga de metal en la parte plana del paragolpes (justo donde irían los sensores) la instalación se complica, por lo que creo que irán al spoiler. Un saludo!!

Ya están pedidos!! Gracias Pranksman!!