Carlisu84

a eso me referia con el et. uno muy alto unido a poca concavidad de la llanta rozaria. Como estan diciendo los compis con llanta 16 entraria sin problema pero para que te hagas una idea, en mi coche con llantas que no son de serie toco limar el portapinzas.

Bienvenido a ASi, pues de entrada vas a tener que cambiar el modulo de los ventiladores porque eso casi seguro estara en corto. tambien es muy posible que el rele que comanda eso este pegado, normalmente se encuentra bajo la centralita motor en el vano motor, pero en este modelo no te sabria decir. un saludo.

loll, pense que con la concert 2 tendrias b7 perdona. pues entonces toca comprar el cable adaptador la famosa fonera. FONOCAR creo que se llama.

tu tienes un b7 como el mio y una radio como la que yo tenia, por lo que si tienes ese conector.

pues en la mayoria si, pero tambien he visto algunas que no llegan a funcionar. el motivo lo desconozco. la mia que es wince supuestamente si venia con eso y no lo mostraba

te silba el turbo en parado y cuando aceleras en vacio? sonido como de sirena. lo otro me tiene toda la pinta o a tandem o a inyectores jorobados. tanto una cosa como la otra son faciles de comprobar. la primera con el vagcom en el canal 13 del modulo de motor la segunda quitando el tubo de retorno del filtro y metiendolo en una garrafa si sale negro estan las juntas de la tandem mal. un saludo.

ah vale claro pense que era tuyo. Pues si ese es eur4

llama a atencion al cliente de audi 800 500 102 o mail a atencioncliente@audi.es y te lo gestionan en un momento, al dia siguiente ya podras ir a correos a pagar los 5e por la pegatina.

remote amp sw on

Si quieres un consejo, coje una android simil RSNE, tendras mas funciones y menos complicado de instalar que esa. de entrada necesitas el conversor de cableado de ISO a Facra audi, instalacion de antena gps. los mapas van en el DVD y la musica la puedes llevar en una SD (modelo concreto no superior a 4gb) y hacer las activaciones por vagcom

claro a eso me referia, el certificado aleman es para ellos no para España. es como si me compro un telefono en una tienda de alemania y al llegar aqui no me funciona y me dicen que si tiene red alemana y listo. no se pero no me parece correcto que te vendan un producto y tienes un problema que porque no es valido para la "instalacion de tu pais y se olvidan de ti.

La verdad que no sabía que decirte. No se en que sensores se basa para que cuanto más lento vaya más despacio y cuando más rápido más dura. (supongo que serán los sensores abs o algo relacionado con los mismo y su centralita) AHora bien, habría que determinar si es problema de una mala lectura de velocidas o es un problema con el módulo de dirección. A estas se le pueden hacer ajuste basico?

No hace falta sino quieres. También lo que te recomiendo que intercambies la carcasa de uno a otro y tienes la electrónica del tuyo y la carcasa de un dos din

que es lo que te han respondido? no se pero si compro una pieza en una tienda de recambios española entiendo que es valida para que la pueda instalar en mi coche y poder circular legalmente.

Hola buenas, tienes este brico del compi @Pingu D-Luxpero las fotos como muchas se han perdido te dejo este video que tambien te ilustra mas o menos como realizarlo. no es para nada dificil y en 1h lo tienes todo limpio y funcionando.

España y sus costumbres... En teoria creo que al no tener el CE no se puede homologar ni siquiera pagando un certificado. Yo preguntaria a la empresa que te lo vendio si es nacional te tendrian que dar una solucion.

no me referia a eso. comento que le pasa cuando llueve y cuando lavo una vez el coche. eso es que le esta entrando agua al compartimento de la centralita (estoy casi seguro que si lo desmonta encontrara indicios de agua) al estar los desagues atascados se encharca y le entra dentro.

Un trabajo de 10 si señor, mi mas sincera enhorabuena

Como esta el compartimento de la batería?

Lo primero es saber que versión compraste. Lo segundo es saber si desconectarse el antivirus y pegaste el archivo loader tal y como. Indica en las instrucciones que vienen en el disco o archivos que te trajo.

Alucinante, menuda pasta No entiendo porque cobran el desmontado y montado de culata. O es que es la culata vieja y te cobran eso también?

quizas la mejor manera de saberlo es mirando en las propias ruedas.

Excelente trabajo!! estas cosas me encantan tengo unas preguntas cuanto tiempo te ha llevado hacerlo? las piezas de repuesto donde las compraste? has notado mejoria y diferente sonido al motor? (bueno creo que la respuesta es obvia jeje) que fue lo mas complicado o que contratiempos te has encontrado?

despues de tanto tiempo con esta norma que aun sigan sucediendo este tipo de casos es lamentable. por cierto no tumbo el tribunal esta norma?

No. El et es el desplazamiento interior de la llanta respecto al buje. No todos valen y lo mejor es mirarlo y comparar