Carlisu84

revisa el compartimento de la bateria que no tengas agua. lo del freno podria ser el sensor de pedal

que fallos da, puedes poner una captura de los mismos? que motorizacion es? pudieras ser muchas cosas hasta el dpf que esos coches ya lo tenian.

gracias zx81, por la aclaracion, no se porque tenia la idea que un compi de aqui del prc habia activado el SDS de su A8 por vagcom y me sonaba que los a4 eran igual. Lo dicho gracias por aclararlo y perdonad la confusion.

que significa entero rayado, le pasaron una llave por toda la carroceria? No viste el coche antes de comprarlo? si te lo pintan tampoco es mucho problema y te estan dando una solucion. un saludo

cambia la bateria. cuando una bateria esta en las ultimas con el simple hecho de encender el coche no se carga, necesita al menos un paseo de al menos 30 min entre 1500-2500 vueltas y sin apenas consumos. despues si la bateria esta dañada olvidate que por muchas vueltas no funcionara

creo recordar que existe un kit de reparacion de esas bombas. te lo muevo a tu subforo haber si alguien de alli controla mas de esto. suerte

si lo dio ese fallo de la valvula n108 con sustituirla ya estaria solucionado. que es lo que te ocurre a ti?

tienes que desactivar el antivirus y volver a cargar el loader como te explica el chino

en un desguace no te costara mucho localizar un deposito completo

da buen resultado, es mas te aconsejo que vacies el dpf para quitar esa retencion que tienes ahi

cambiando eso no conseguiraras lo que buscas, esos son simples apoyos de goma para que no roce la barra con el casquillo que lo sujeta, no hace ninguna otra funcion y no amortigua torsiones

tienes instalado bola de remolque especifica? ese fallo te lo dio con la piña del remolque enchufada? no se como funciona la instalacion con centralita simil OEM pero si detecta consumos con la piña sola quizas tengas una mala conexion y por eso de fallo.

en que coche lo estas poniendo?

anda no es simplemente activacion por vagcom? pensaba que si. perdonar por la confusion entonces.

estupendo, el cambio que pega es brutal, le da otro aspecto al frontal. esperamos esas fotos del proceso y sobretodo resultado final un saludo!

Golf vi gti. Con una radial y un poco de paciencia la adaptas sin problema al marco de la otra.

en mi caso tanto en el motor 143cv y en el 150cv la varilla no chocaba con nada y estaba y esta siempre puesta. mas de medio millon de kms. en el conce a efectos legales no hay ningun problema ya que es un accesorio oem. de todos modos si prefieres guardarla esta igual de bien hecho. un saludo

@blass6 ya tienes el brico en pdf en la primera pagina, un saludo

vaya pues en el conce y otros talleres especificos en cajas tambien lo hacen mal. gracias

el vagcom es un cable de diagnostico del grupo vag. Para adquirirlo lo tienes en ebay, amazon, paginas, y de donde salen todos estos a precio normal sobre 20-25e es aliexpress. la activacion ahora de memoria no me la se pero hay info de como se hace en el foro

mas o menos como cualquier otro coche que se compre. mayonesa en el circuito. presion en tuberia despues de dar una vuelta. ruidos en arranque en frio y caliente. meter vagcom para hacer check completo. voy a citar a mi querido amigo @Apcjunior que lo tiene fresquito mucha suerte!

me encantan estos motoracos antiguos. que es un audi 80?

Bienvenida a ASi @Maria Macias el codigo normalmente lo pegan en el manual de la propia radio, mira ahi a ver si esta sino tengas que pasarte por el conce y pagar 30e

No puedo estar más de acuerdo