Creo que se lo que comentas.
A veces pasamos rápido de P a D y se escucha y siente ese pequeño golpe.
También cuando la P está sujetando el peso del motor en una cuesta por ejemplo en la cual quitamos el freno de mano, pisamos el de servicio y pasamos de P a D.
Muchas veces para mitigar ese golpe que se nota es si estamos en cuesta o llano pasar a N antes de soltar el freno de mano.
Pruébalo y nos cuentas.
Un saludo
Sin ver el video ese tornillo que sujeta los brazos superiores de la suspensión de los muchos que he quitado no me ha costado mucho y los que se ponen tercos en salir con otro tornillo o un botado con un leve golpe sale.
Bienvenido a ASI!!
El termostato en cualquier tienda de recambios te lo darán sin ninguna dificultad para tu coche.
Sino me equivoco va en el lateral izq del bloque lo que no recuerdo si es necesario quitar el alternador para quitarlo.
Que fallo te dio para saber que es el termostato y no el sensor?
El coche no alcanza los 90 en carretera?
Un articulo interesante
https://forococheselectricos.com/2020/12/desde-alemania-se-suman-a-las-criticas-al-coche-electrico-del-presidente-de-toyota-y-acusan-a-la-ue-de-discriminar-injustificadamente-al-coche-de-gasolina.html
Si ocurriera algo con algún componente y se Dan cuenta si.
Pero es raro que sepan si es g12 g 12+ o G13.
Si veis que el depósito está sucio o muestra un color raro o sedimentos cambiarlo que no cuesta nada y os curais en salud.
Como. Dice Tineo este tipo de averias son difíciles de diagnosticar.
Que la luz del freno y cuadro se quedan encendidas el mio también lo hace pero al cabo de 1 min se apagan.
Para comprobar los consumos del coche lo mejor es hacerlo a la antigua usanza.
Polímetro en mano, desconectando un borne de la batería y quitando fusibles y mirando cual cae el consumo.
Te aconsejo que mire un brico para hacerlo.
Felices fiestas
Puedes poner una captura del vagco en ralenti y en marcha de engine- means Block 08 y canal 13.
Me suena que esos inyectores están mal calibrados.
De todos modos como has averiguado el consumo? Haciendo el cálculo de depósito lleno. Al fis no le hagas mucho caso.
Puede ser un fallo en la pcv o una fuga de la admision
Y todos los demás fallos pueden estar derivados de este.
Creo que podrías llevarlo circulando al taller pero desde la distancia y sin verlo es muy difícil determinar cómo está. Lo mejor es que lo montes en grúa que para eso la estás pagando.
Si quieres aprovecha a cambiar el dedal de gasolina en la bomba de alta
Ya nos contarás que fue lo que sucedió.
PD.- procura no abrir varios hilos preguntando lo mismo para que la información no esté dividida.
Un saludo y felices fiestas.
El mio es el a4 b8 facelift aunque la mecánica es la misma que en A6 C7.
Tocando madera. Dpf de serie, egr de serie, turbo de serie, alternador de serie, vamos que no me puedo quejar.
Lo siento mucho compi
menudos desgraciados hay sueltos por el mundo lastima no pillarlos ..
tenis a nuestra empresa colaboradora @Todoradares que os puede asesorar sobre como proteger bien nuestros coches.
Felicites Fiestas!!