Carlisu84

estupendo!! una averia facil de solucionar. gracias por compartirlo con nosotros, ahora a disfrutar del coche. un saludo y felices fiestas!

Este A6 C7 2.0TDI Multitronic con 450k aprox. nunca se le habia cambiado el ATF y daba fuertes tirones en marcha y fallo en el cuadro ASi estaba el aceite Filtro 39+iva ASi estaba el conector de la caja de cambios totalmente sulfatado se limpio tres veces y quedo de este modo

pd-. bandeja vacia

Empieza por ahi, haber si se soluciona con eso

Esta codificaciones no tienen nada que ver con el modelo del altea que va por codificacion larga (bits) Se asemeja mas al de los A3 8P Rest pero como tu dices en la 09 o en la gateway debe aparecer como hacerlo.

Si puedieras conseguir otro cuadro y probarlo seria estupendo

Me referia a las pìnzas traseras que necesitan un cable distinto

Gracias por comentarlo! me alegro que lo tengas solucionado y funcionando correctamente. nada que agradecer, para eso estamos

pero si le insistes acaba arrancando no?

Bienvenido a ASi Antonio, si podrias instalar asientos electricos, si lo quieres hacer de instalacion correcta aun llevara su tiempo y conseguir todas las piezas y cableado. Sino tambien lo podrias hacer de manera que funcionen solo dandole alimentacion

Bienvenido a ASi! cuentanos mas sobre ese coche. de que año es, que motor tiene, si es delantera o quattro. y luego el precio si compensa. un saludo!

tal cual, un negocio que tienen que sacar tajada de todo.

cambio automatico 9.8 L cantidad de llenado nuevo 8 L en Cambio G 060 162 A2 Diferencial Delantero 1.10 L G 052 145 A1 Diferencial Central 0.55L G 055 145 A2 Diferencial Trasero 0.90 L 0Ar 1.50 L 01R 1 L 08V G 052 145 A1

tiene toda la pinta que hicieran eso para que dejase de perder.

que curioso, un tubo que airea el deposito. me alegro que dieran con el problema y que lo tengas soluciona pd.- muchas gracias por comentarlo.

alguno mas habrá hombre, que yo ya conozco dos, el tuyo y otro mas de aquí que te comente. y me suena que aqui en el foro hubo tres. pero si, son muy escasos.

lo acabo de buscar en google porque pregunte en algunos sitios y nadie sabe decirmelo a ciencia cierta http://www.itvhomologacion.com/homologar-cubrecárter Estos cubrecarter pueden ser artesanales por medio de una lámina anclada con tornillos y su homologación en la itv es muy sencilla ya que solo requiere un proyecto técnico realizado por nuestro equipo de ingenieros y un certificado de conformidad tramitado por nosotros. http://homologacionitv.es/tag/como-homologar-cubrecarter-en-la-itv/ HOMOLOGAR CUBRECARTER EN VEHÍCULOS TODOTERRENO O 4X4 PARA PASAR LA ITV La instalación de un cubre cárter en tu vehículo todoterreno o 4×4 para protegerlo, es necesario homologarlo debido a que es una reforma de importancia. Para este tipo de reformas sólo es necesaria marca y referencia del elemento, grosor del elemento y si es posible el modo de fijación. Homologa tu cubre cárter para evitar cualquier inconveniente en la ITV. Luego en esta web dicen que no pasa nada por llevarlo https://www.cubrecarter.com/cubre-carter-metalico Instalación: Mandamos una guía de instalación junto con la placa que demuestra la posición y sucesión de los productos(accesorios) usados en el tiempo de instalación. Todos los coches tienen puntos de agregar así que la instalación es extremamente simple. La puede instalar usted o cualquier garaje. Para la instalación de la placa no es necesario ningúna transformación. No tiene ningún efecto sobre el control y la garantía del coche.

no parece que tengan 32k, impresionante

+1000 incluso a algunos les hacen hacer modificaciones para que pasen la itv como un vehiculo actual

en desguaces o sino en internet. a mi me costo 20e el dichoso cable montar configurar y listo

como consejo te dire que le pongas un yatour que es un aparato que se conecta a la entrada del CD donde tienes esa entrada y le puedes poner sd, usb, aux y si quieres tambien lo hay con manos libres. quizas sea la mejor opcion y matas dos pajaros de un tiro

+1 y añado que no es bueno girar la direccion a tope ya que se fuerzan los retenes de la cremallera y luego vienen los problemas

en el hilo de referencias tienes esto enlace APERTURA AUTOMÁTICA MALETERO BERLINA- Bisagra capo izq. 8E5 827 301 H -------- 57,78 €- Bisagra capo der. 8E5 827 302 H --------57,78 €- Muelles 4F5 827 665 A (x2) ----23,29 €- Amortiguadores 8E5 827 552 K (x2) ----45,10 €

ostras pedrin!!! Eso tiene mucha pinta de llevar tiempo haciendo mal contacto. Menos mal que no te quemo nada mas del coche. Vete al desguace que esos cables no valen nada y lo dejas nuevo. ya nos contaras.

empezaria revisando la caja de aguas y centralita haber si hay agua dentro. me suena a corto en el cuadro, y mas componentes. el fallo de que encienda y se apague es del inmo.