Carlisu84

Todos los audis consumen aceite en mayor o menor medida, si le pusieras un decantador verías que va todo en la admision. He llegado a pensar que audi lo hace a propósito para "engrasar" el turbo por la caracola y por eso deja pasar esa parte de aceite por la tapa de balancines. Que pida aceite mientras no tengas que meterle 1L cada 5000k lo veo bien. También es cierto que los avisadores de nivel son muy sensibles y como bajen 1mm ya te salta en el cuadro. Lo de alfaromeo, de motor no son malos pero eléctronicamente... Al de la grúa había que darle unas nociones básicas de su trabajo, el gancho está para algo

Mira hace dos años @Harigami Ahora tiene 0,02 mas

Lo voy a mirar en el hilo de presentación pero creo que lleva ASi mucho tiempo y toquemos madera que por ahora no me dio ningún problema.

Bienvenido a ASI, Se le llama enfriador pero realmente es un calentador de agua. PD. - como dice el compi Batanson, es bueno presentarse y saber que coche tienes para conocernos y poder ayudar mejor a resolver sus dudas Un saludo

A vale, el mio en ese apartado está en Litros mira. Lo cambiaré a gramos para controlarlo mejor porque esta lleno de aceite por lo que comentáis.

Buenas, Tu coche a simple vista solo lleva sline interior. La defensa es la normal del a4 y la calandra tienes que buscar la normal. Hay imitaciones en Internet de panel de abeja que se pueden poner en esa defensa, echa un vistazo si te interesa sino en el mercado de segundamano encontrarás la tuya. Un saludo

hola y bienvenido a ASi, una foto del coche ayudaría mucho para saber que defensa tienes y que calandra necesitas

limpia los desagües del compartimento de los limpias es posible que los tengas llenos de suciedad y lleno de agua

ostras pues yo ese en 0.37 el 99% es ciudad

que poquita ceniza tienes en el dpf el mio esta en 12 el calculado y en 13 el measured y lleva así algunos años

mas bien el antivirus que detecta el crack o parche y lo elimina. para hacerlo funcionar debes ponerlo en la raíz del programa

podria ser el taco de par, el de la caja etc..

si con una pistola de calor y luego con un trapo para darle forma y enfriar. no deberia de estropearse nada, pero bueno nunca se sabe.

es en el canal 02 y luego en ajustes basicos le vas dando a todos uno a uno dejando que termine en cada uno. si me dejas unos dias le hago unas fotos para que lo veais

ahh entonces quizas no tenga que ir en algun sitio en tu motor , si ya pusiste el cableado y no has visto donde iba puede ser que incluso eso sea para otra motorizacion.

Para el tema de las vibraciones casi apostaria primero por los tacos motor. Si desconfias del eje diferencial con desconectarlo (quitarlo del sitio) ya bastaria para probar creo yo. ya te digo muchas de estas vibraciones son producidas por los tacos motor. luego tambien pueden ser los palieres, bimasa etc..

Tenemos un taller colaborador del club/foro que esta en Madrid @DRS Motor el compresor funciona? Tiene carga? La polea del compresor no estara rota como les pasa a la mayoria Pueder ser parte del cableado o el propio mando de luces. me inclino por esto ultimo.

Para esto ultimo tenemos un subforo de compraventa con sus normas en el cual te invito a que abras un anuncio de compra https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/50-accesorios/

Bienvenido a ASi! bonita ranchera

Yo les di calor y los expandi hasta que encajaron perfectos

Sinceramente solo he visto este problema en un Q7 y ahora en el tuyo. no es una averia habitual. Si tienes tiempo, Herramientas, sitio y sobretodo conocimientos, nadie mejor que tu va a tratar el coche. sino mejor no hacerlo y llevarlo a un taller.

si has probado ahora con la radio vieja y si se escucha. revisa el cableado que sale de la radio quizas este roto o no este4 haciendo buena conexion. Si aun ASi no fuciona tienes un canal de la radio estropeado

si se lo hice con el vagcom version 17.9

gracias Moncho, tiene 511.495

prueba lo siguiente. desmonta el tubo de la admisión que conecta con la mariposa de admisión (con una llave de casa un destornillador plano, tiras del cilclil para arriba y luego tiras del tubo para abajo) una vez realices eso mete los dedos por la mariposa y mira si esta abierta. si esta abierta desconecta la ficha, coloca el tubo y enciende el coche. también pueden ser inyectores, habría que ver que fallos tienes. por cierto que motor es?