Carlisu84

Sale más o menos como las delanteras tiene tornillos que sujetan las guías y luego a tirar para arriba

Jejejje Pues tube el mismo y lo vendí hace 3 años con esos kms y la verdad que va mejor que el facelift actual. Cosas que le deberías hacer. Cambiar todos los líquidos que puedas. Valvulina Frenos Refrigerante Aceite Aunque soy de la idea que si el coche va bien mejor no tocar porque luego siempre le pasa algo. Sin hacer caso de esta reflexión en voz alta. Distribución completa con correa de accesorios muy importante y Limpieza de admisión completa son cosas importantes. Del resto lo que vaya pidiendo. Estos coches han salido duros.

Lo del agua es muy posible que tenga que ver revisa el compartimento de la batería haber si esta sucio o atascado. Lo del cableado puede ser que se mojarse y por eso el fallo. Abre el capo y mira todo bien

que fallos os da con el vagcom?

ah claro lo que es regular la temperatura de frio no te lo hara, siempre mandara muy frio porque no tiene el calor para contrarestar,

Conozco alguna persona que le hizo hidroimpresion completa de carbono a la tapa entera u otros que la han pintado alguna parte. a mi gusto como el OEM no hay nada. S2

Es que las sujeciones no se venden sueltas ni son añadidos como en otros coches. En los b7 forman parte de la defensa, vamos son una pieza unica. En su día también pensé en eso y con la presión que ejerce el eyector temí estar siempre con apaños y compre todo original

Si es sobre el mismo coche dinos que quieres añadir y lo incluimos. Es mejor tener todo junto tratándose del mismo tema y no duplicar la info. Cualquier duda que tengas mándame un mp

Me alegro

Si caudalimetro. Revisa cableado haber si esta bien

Vaya liada @javivask como e costa que lo tienes reparado ahora a disfrutarlo por muchos años

Solo le hiciste el puente a los tubos de refrigeración del vano motor al radiador interior? No tiene nada que veer con el ventilador

Has probado a intercambiar las bobinas y bujias de sitio y ver si da los mismos errores?

es posible que sea. en estas cosas siempre debemos ir a lo mas basico para ir descartando.

Ahora no recuerdo cual probé yo, pero creo recordar que era quattro y agarra bien pero me quedo con el ruido y tracción del torsen

como han comentado mas arriba cualquier liquido se degrada y debe ser sustituido cada cierto tiempo. Diga lo que diga quien sea y en este caso la marca

tiene un clip rosa que atraviesa la pieza que tienes que quitar y luego con un, clip (con esto cuesta mas), grapa dura o destornillador de precision lo empujas por delante. esta duro pero salen

No pises freno y acelerador a la vez que se bloquea y tienes que reiniciar el sistema xD hace un año aprox. fui a una prueba de tesla. el coche en si va bien, tiene mucha aceleracion, logicamente no hace ruido, pero en calidades deja mucho que desear

Mira con el vagcom si funciona bien el pedal del acelerador El fallo pueden ser las bobinas que no exista buena comunicacion Puedes poner los fallos que te da exactamente

Sería raro que tengas que desmontar esa parte pero mantén lo limpio de hojas y suciedad para evitar que se atasquen los desagües y te entre agua dentro Un saludo

Quitando el volante la primera pieza que ves. Donde esta conectado el cableado del volante. Puedes poner el fallo que te da con el vagcom

Ahh entonces aún tienes que comprar tapas de Antiniebla, calandra y lavafaros. Cortar no tienes que cortar nada. Las tapas de lavafaros te valen las del normal

Te los busco que hace no mucho estuve en la misma situación pero ya te digo que solo sirven los lavafaros para defensa sline y no hay en ninguna tienda. Yo los compre a un amigo procedentes de desguace y me valieron más que la parrilla oem rs4 Si ves que me olvido citame un saludo

Con un útil extractor de pines y yo lo que uso es una grapa de las cajas de carton