Carlisu84

Yo los saco con un destornillador pequeño plano y sale sin mayor dificultad. Hay que hacer como palanca hacia el exterior enganchando el destornillador en la U metálica que sujeta el airbag al volante

Que es lo que te ocurre, te sale a tirones? El atf se lo has sustituido? Vamos a citarlo para que le llegue el aviso @farywei para aprender todos un poco

No haces nada mal, Lamentablemente muchas de estas fotos se han perdido por estar alojadas en servidores externos, la única solución es que el autor en este caso @Sito87 las tenga y nos las pase para que podamos subirlas. Un saludo

Va en el colector

Las vibraciones a ralenti vale porque si no son exageradas todos lo hacen. El humo blanco al encender puede ser aceite acumulado en el turbo (habria que ver si tiene holgura) También habría que mirar los valores de los inyectores y si cierran bien al apagar el coche

Que curioso, si fuera del termostato fallaría siempre independientemente si está el AC ON o OFF. Puede ser el sensor que este mal pero de todos modos pasarle un scan al coche por si sale algo anomalo S2

Mirad en la página de las campañas con vuestro bastidor

Mecánicamente lo único que puede producir es obstruir más el dpf, el. Sensor del mismo y la sonda. Lo que hizo el mecánico fue hacerte una forzada pero si esta muy obstruido la solución será desmontar y limpiar, cambiarlo o lo que hace la mayoría que es anularlo

Si me refiero si es 3p o 5p? Lo que pudo pasar es que tuviera un golpe y no liberarse la centralita

Joba pues ya es raro que se vaya un módulo así como asi

dinos que le ocurre, que motorizacion, si le has pasado el vagcom etc..

creo que puede ser un problema con el canbus. el coche detecta una falta de consumo y corta la corriente

como bien dices pudiera ser la bateria que ya tiene sus años y este haciendo de las suyas. Sino pensaria que es del macarron que pasa al maletero que se este fastidiando.

Anduviste a tocar en la codificacion del modulo del airbag? los otros solo parece que son del cableado del cinto, airbag de asiento y tensor de cinturon. es un 3p?

lo tienes relativamente facil, cada oveja con su pareja. Lo que viene siendo cada une los colores marron-marron, rojo-rojo etc

Lo tienes muy bien cuidado, enhorabuena!

Que errores de da? Que motor es?

Igual se les fue la resistencia que traen. Lo mejor en estos casos es montar unas externas y santo remedio

Fue lo mismo que cambie yo hace unos años. Sino tienes roto nada te vale perfectamente solo cambiar la polea/embrague

Yo lo hice en mi b7, solo cambié el kit de polea y por ahora ahí esta

Las reparadas suelen ser iguales que las nuevas, además las suelen comprobar.

Cuando se te baja sola la potencia y circulas a baja velocidad no aumenta esta? Otra cosa que podrías ver es si se congelan las tuberías cuando te ocurre

Haber si se pasa @Serjio que el se lo puso a su ex b6

Ponlo en manual, de todos modos estos coches regulan automáticamente el frío con los sensores quizás tenga que ver.

Los se sensores están en la rueda delantera y trasera izq. Con maña se hace girando la rueda sino la quitas y ya los ves. Yo pienso que los problemas vienen de ahi