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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Buen dia! las delanteras para las delanteras y las traseras para traseras mas que nada por el cable del freno de mano. xD
  2. Te recomiendo que limpies toda esa zona muy bien par que luego no sea dificil de observar de donde viene esa humedad. A mi parecer parece que es por el suelo. (claro no estoy ahi para revisar tornillos y flojedades) revisa la tapa del aforador haber si tambien esta mojada o algun tapon de desagüe del coche que ya no este. Si lo subieras a un elevador tambien podrias ver como esta por debajo.
  3. prueba a hacer el puente que te deje en el post anterior y luego nos dices si te funciono
  4. normalmente suele avisar con bastante antelacion. tambien es posible que el disco tenga algo de "oreja" y seccionase el cable del avisador. revisalo que si te queda pastilla quizas no sea necesaria la sustitucion
  5. Buen dia y bienvenido a ASi, si has cambiado las pastillas traseras estas no tienen avisador de desgaste y son las delanteras las que te estan avisando que estan llegando a su fin
  6. Bienvenido a ASI!! Haznos cuando puedas una presentacion tuya y del coche que aqui somos muy curiosos y nos gustan estas cosas, jejejeje. puedes comprobarlo haciendole un puente a los cables y ver si es de eso. tambien puedes hacer un testeo de todos los botones con el vagcom ASi veras si todo funciona bien.
  7. anular la entrada de gases de escape es siempre bueno para el motor, ya que se evitan muchas averias y acumulacion de carbonilla en la admision y valvulas, que todo ello hace que aumente el consumo y perdida de potencia (no mucho pero si)
  8. puff menuda fiesta.. la averia ya venia de antes o se rompio algo? bueno como no hay mal que por bien no venga menos mal que encontraste uno que no es facil y sustituiste todo para dejarlo fino a disfrutarlo compi!
  9. Bienvenido a ASi!! buen proyecto tienes entre manos. Esperamos que nos ilustres con el proceso de mejora/restauracion de ese bonito coupe. Un truco es reenviártelas por wasap y ya te reduce el peso pero apenas varia el tamaño Un saludo!
  10. me suena que esta bajo la centralita motor
  11. con el vagcom ta marca algun fallo?
  12. perdona que a veces doy las cosas por hecho de que todos lo sabeis. me referia a esto.
  13. Muy buenas fotos gracias por compartirlas con nosotros! menos mal que alguien puede hacerlo pd.- esos TTs aun le queda para ser clásicos jejejeje
  14. Un poco de info
  15. seguramente necesites un interface para poder hacer eso. Haber que te dicen los compis que controlan mas de este modelo.
  16. Aquí van unos cuantos recortes y carteles mas Si hay alguno repetido avisadme
  17. si hay un mini en la lista lo descartaría.
  18. No se si se podrá modificar esos parámetros pero dudo que se pueda hacer con una maquina tan básica como es el vagcom. No se si desconectando el ESP ayudaría a esto en una tracción permanente
  19. Pd.- ponnos unas fotos de tu maquina que aquí gustan mucho. Un saludo y bienvenido!
  20. en el TT de un amigo que es el mismo que el tuyo también se le rompieron y lo que se hizo fue taladrarlos y hacerlos pasantes y ASi no tiene problema de que se vuelvan a romper.
  21. has probado a hacerle el puente al cable para poder entrar en todos los modulos? quizás así te funcione
  22. poniendo contacto y quitando varias veces se ceba también.
  23. se hace por aparato conectado a la toma de diagnosis. Tanto obdeleven como vagcom te vale para hacerlo. El vagcom lo puedes conseguir en castellano en aliexpress
  24. impresionante trabajo @WAJE me quito el sombrero!! ya se echaban de menos este tipo de bricos sin duda el coche tiene que ser otro. tremendo curro lo del escape y la admisión. No dejes de seguir enseñándonos mas mejoras, enhorabuena!!
  25. +1 sino a cada poco los tendrás rotos