Carlisu84

Pudiera ser que tocaran en esa zona pero es un fallo habitual en el grupo vag que se estropee el servo que hace de cierre de la tapa de combustible. intenta echarle tres en uno haber si mejora. yo llevo con ella rota practicamente desde que se compro el coche.

Yo los ruidos que escucho son los que hace cualquier TDI. si el motor cabeceara mas, podria ser la valvula de paro suave, mas comunmente llamada mariposa de admision

Los que tienen mayor los valores más altos o si marcan 0.0 explicado a groso modo.

Hubo un compañero aqui en el foro que reprogramo su A3 8l tambien con los mismos kilometros. Sinceramente yo no lo haria ya que seria forzar el motor y dado los kms que tiene, pueden empezar a salir averias. un saludo.

La página es esta http://microsites.audi.com/servicecampaigns/es-es/index.html Hay que verlo desde el pc porque pide Adobe flash player. Y gracias

habla con nuestra empresa colaboradora @Vagspeed que te podrán asesorar muy bien sobre este tema

no no es necesario, bueno al menos dependiendo del motor que tengas. En un 2.0tdi o 2.0tfsi del lado derecho sacas la caja del filtro para trabajar mejor y se hace bien y del lado izq. desmontas el deposito del liquido de dirección y lo puedes hacer también bien.

crees que es un problema de que no puso el Loader ?

seguramente sea una mejora de la pieza y por eso sale con referencia nueva

hola, pásale el vagcom haber que fallos te da. de que coche se trata?

por lo que veo si te funciona. busca manualmente tu modelo de coche ya que la detección automática en muchos modelos no funciona.

eso es problema de inmovilizador. pásale el vagcom haber si te dice que es lo que falla, si el cuadro o el clausor.

y si pones tu mando te ocurre lo mismo?

Eso a mi parecer no tiene nada que ver con el cambio de distribución. Parece que la pieza se quemo internamente y parece que tiene un tubo suelto Un saludo

Parecen unos plásticos de la propia defensa/calandra

Normalmente es suciedad que obstruye el sensor y lo daña. La retro también influye negativamente en los DPF porque al inyectar mas gasoil y aire se satura antes. lo mejor que puedes hacer es anularlo y adiós problemas.

Te lo muevo al subforo de este modelo que quizás te asesoren mejor de primera mano.

Cuéntanos que te ocurre

sabes algo de lo que le pasa al coche

posiblemente sea un problema con las trampillas de la calefacción o sino es de eso es que tienes el radiador obstruido

no te vino una cajita canbus con la radio?esa es la que hace que funcionen los mandos en el volante

Enhorabuena! estos coches están hechos de otra pasta que haber si las nuevas generaciones aguantan.

Que modernos, ASi tenía que ser en todas y queda guardado en la ficha que tiene tráfico del coche y se evitan muchos afeitados. Que además a mi parecer debería de ser público. Por cierto enhorabuena que lo tienes en plenas facultades

Solo sustituyen el airbag que monto el coche cuando salió de la fábrica. Por lo que si llevas otro diferente a ellos no les saldrá esa ref en el ordenador y no se lo suministrarán. A los que todavía no les ha llegado la carta hay una página en la que podéis comprobar las campañas pendientes que tiene el coche. Esta en el subforo de A4 B6 B7 en campañas y averias generalizadas. Hay que hacerlo desde el ordenador ya que desde el terminal móvil no deja. Un saludo

El manual de usuario lo tenéis aquí tanto online, como PDF y para descargar.