Carlisu84

+1 es un verdadero cachondeo las itv españolas. Un gancho de remolque instalado y homologado por el fabricante en un coche de la UE y anotado en la documentación con su código de homologacion. lo traes a España y tienes que pagar para poder tenerlo puesto. Ellos lo llaman legalizar. Pagar dos veces viene siendo

Quita primero el macarrón de la puerta y mira el cableado. En los b6 se solía fastidiar mucho

En el hilo de bricos hay uno. Se todos modos es muy fácil desmontarlos

Para que funcionen los intermitentes, luces y limpias no requiere nada. Luego si tendrás que casarlo para el mando

Eso es tu pides cita normal y luego allí le dices que es para la homologacion del enganche. A mi me hicieron las mismas pruebas que en una itv normal y me cambiaron la fecha de cuando la tenía. Se quedan con el certificado de montaje y homologacion que cubre el taller. Mucha gente hace eso que indicas pero no se en tu caso, pero en el mio era como cartoncillo por lo que no pude fotocopiarlo

Lo mejor para salir de dudas es que desmontes y midas. En aliexpress tienes lo mismo y más economico Posiblemente den fallo en fis

En la documentación

Cableado que va a la puerta sino es de eso en micro de la cerradura

No me parece excesivo teniendo en cuenta el motor que es y que seguramente hay que desmontar el frontal entero del coche para acceder al motor, eso sino hay que quitarlo. Luego localizar de donde procede la avería e identificarla. Es caro? Pues si, pero ya sabemos a que precios se mueven en los concesionarios. Ahora bien con 108k no deberías de tener ninguna avería y muchos menos de motor. La reclamación poco caso te harán pero el no ya lo tienes. Un saludo y mucha suerte

Ahora que lo dices algo me suena. En cuanto pueda los mido y confirmamos

Algo que no recordaba. si es la No Sline no vale la rs4

te ha roto el bombillo, y dudo que se pueda reparar esas piezas son muy delicadas. Me parece que te tocará pasar por caja Reparar pues barato no va a ser eso seguro

Pues.. Mi humilde opinion Cuantos kms tiene la distri? Antes de hacer todo ese mantenimiento y cambios vas a rodar algo con el coche antes del viaje? Lo comento porque ahora sabes que va bien o ya tiene su rodada si todavía le queda para el cambio se lo haría después porque si algo queda mal ajustado (que no debería) te pilla de viaje en "aguas internacionales". En mi casa siempre hemos tenido un tema que es que el coche debe estar preparado para el viaje. Y siempre fue así viajes como ese de 2000 kms en un día caían y al día siguiente otro, y cambiar piezas como distribucion antes del viaje podía ser una lotería. (como ya me ocurrió) Cambio de líquidos, aceites, filtros y ruedas si, pero del resto si esta bien a mi parecer mejor no tocar. Lleva un maletin de herramientas y aceite y agua por si. Del resto solo decirte que me das mucuuucha envídia ojalá pudiera Que lo disfrutes muchísimo y nos mandes muchas muchas fotos

Mirad que curioso lo que pone este cuadro de B7 por tocar en los kms. Ya no sale DEF pone eso raro que no se que significará Os suena de verlo?

Joba vaya hombre después de tanto tiempo y que siga así.. Lo mio si habría que hacer muchas pruebas haber si doy con la solución

Pues no se, pero por probar no se pierde nada

Oki no dije nada entonces pensaba que era más moderno

Y si haces el brico del cable para que entre en todos los módulos?

8E0 201 308G

Joe de verdad como se puede ser tan inútil, no saben buscar en el etka. De todos modos me parece que para quattro y delantera las anticaloricas son iguales, porque el depósito está antes de ella

No están en el hilo de referencias?

Es una buena idea

Solo habría que fijarse que el cable sea compatible con el modelo de coche

Exactamente el mismo, eso sí al ser tienda aquí ofrece garantía claro. Pero los cables salen del mismo sitio

Es que ya no me acuerdo para poder decirlo al 100% haber si saco algo de tiempo y mido una de Avant que tengo en casa