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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    tambien es factible que tengas el cata roto, estas averias sin verlas es complicado de decir o saber el fallo. Tienes que revisar muchas cosas para ver que sucede
  2. Carlisu84
    Una pregunta tonta pero por si acaso, Has borrado fallos? Lo que veo que tienes muchos errores en la admision quizás algún tubo de vacío picado o algún cable picado o roto
  3. Carlisu84
    Si señor lo sigo teniendo
  4. Carlisu84
    Si pero a diferencia que si la tienes bien puesta no te saldrá error y si la tienes mal si. Gracias a eso podrás saber si están mal colocadas
  5. Carlisu84
    Es que tienes que llevar un positivo bajo llave desde la caja de fusibles para que apague. Otra cosa es que tienes un problema en la radio porque si se enciende sola el problema está en la radio.
  6. Carlisu84
    Eso o darle corriente positiva al cable verde de la etapa.
  7. Carlisu84

    Llaves

    Carlisu84 responde a pinaxx de discusión en Audi A2

    A mi me comentaron una vez en concesionario que si la llave ya estaba casada con otro coche no se podía casar con otro
  8. Carlisu84
    No, te fra fallo motor. Yo la llevo desconectada en el mio y cuando paso itv la conecto
  9. Carlisu84
    En los gasolina creo que no salía había una manera de hacer un LOG que puso Argentum una vez No no hubo son 1.8t
  10. Carlisu84
    Los valores tienen que se de los 4 más o menos iguales y no pasar de 2 (aunque según la tabla es 2.88) pon una captura en marcha y otra a ralenti y te decimos
  11. Carlisu84
    Que bonito!! Donde lo pillaste?
  12. Carlisu84
    Otro brico para la lista xD
  13. Carlisu84
    Que yo sepa no llevan, solo la recirculation de gases de motor
  14. Carlisu84
    En estos modelos los dpf dieron muchos problemas y al final la mejor solución es quitarlos y anular vía software. Eso que comentas posiblemente pase porque el coche está haciendo la regeracion y mientras no lo apagues lleg a regenerar.
  15. Carlisu84
    Revisa una junta que hay en el cortafuegos de la batería que va al servo suelen estropearse con el tiempo
  16. Carlisu84
    Lo primero que te aconsejaría es quitar todos los cables que tienes ahí, algunos innecesarios creo. Luego solo conecta la radio a la corriente y mira que encienda (si hicieron la instalación bien, tienes que tener un cable a mayores de positivo bajo llave.
  17. Carlisu84
    Y el conector es el mismo en ambas? Los pines también son los misms? A las malas con el vagcom puedes saber donde va cada una
  18. Carlisu84
    Habéis mirado el cable de masa que cita el compañero más arriba?
  19. Carlisu84
    Yo creo que también va en función del año en el que se hizo el coche. O no tiene que ver? Tengo un amigo con un 3.0Tdi tiptronic del 2004 y no lleva Dpf
  20. Carlisu84
    Que son cables no originales La precaucion la debes tener con el propio cable de no actualizar el programa que trae ya que puedes dejar el cable de pisapapeles
  21. Carlisu84
    Carajo, no todos los días te llevan al taller un S1. Tubo que alucinar cuando entro por la puerta
  22. Carlisu84
    Buen día, Pues muchos compañeros han dicho que se quita por el asiento del copiloto otros como yo lo sacamos por el asíento trasero derecho. Los montantes creo solo tienen un tornillo de torx 25 detrás de la tapita del airbag y el resto sale a presión
  23. Carlisu84
    Es cierto, las arandelas son las típicas que no salen del tornillo y hay que sustituirlo entero. También te voy a decir que en el conce vale 3e y te aseguras que sea para tu coche. Yo jamás cambié ningún tornillo de cárter y en ninguno de los coches que he tenido con muchos cambios de aceite y ni gota suelta.
  24. Carlisu84
    Fusibles? Es uno de 5amp de lado derecho
  25. Carlisu84
    Buenas!! Pues en tu lugar eligiria los más largos porque en caso de que choque con el buje se pueden cortar