Carlisu84

que no permite la reprocducion de cualquier tipo de video con el coche en marcha

En el vagcom entiendo que no da ningun fallo. podria ser alguna sonda lambda o caudalimetro?

Si el coche te va bien, no tienes ningun aviso en el cuadro y el fallo esta borrado, no le daria mas vueltas porque quizas fue un fallo esporadico.

Algun problema con el modulo de la columna de direccion?

Buen dia y Bienvenido a ASi!! Una buena joya has adquirido. Puedes buscar las piezas aqui https://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.do?catId=135&prodsFound=-1&category=B+class%3A+Audi+80+%2F+A4 De todos modos te aconsejo que vayas a un sitio de lunas de vehiculos que seguramente tengan universales y te saldra mas economico. para el catalogo de piezas lo mejor es tirar de etka http://www.oemepc.com/audi Ya nos iras contando como queda esa joya un saludo

No, solo he puesto de goma, no OEM Ah claro yo decía anular todo el sistema, enfriador y EGR. Pero siendo nueva..

No conozco ese motor con dpf y no se como está ubicado, pero quizás tengas que descolgar el motor un poco

Eso es superficial. Cepillo de alambre y pintalas como dice Tolo

Creo que 1,30

Pues sinceramente no lo sé. Quizás si solo es la bomba si puede que valga si es el sensor de nivel quizás no

El taco con sensor tiene más función que la simple de avisar cuando está roto. Adecua la dureza del mismo con el líquido según las vibraciones del motor. Os preguntaréis si le afectará algo poner uno sin sensor, la respuesta es; de los que he cambiado no he notado nada. Tener el enfriador anulado lo que hace es que tarde más en calentar el coche

Lo mejor y 100% efectivo.

Te marcará algunos fallos que al circular deberían desaparecer como abs y esp. Pero aún así no hay ningún problema en desconectarla

Anda que curioso entonces haciendo este minibrico se podría. Poner los limpias de las nuevas plataformas de audi

Pon una reclamación explicando el caso ya que creo que ha pasado más que un tiempo prudencial para solventar la averia. Bastante paciencia has tenido ya. Lo que me imagino que quieren hacer es que vaya pasa do el tiempo y la Gara tía se reduzca y cuando solucionen eso si le ocurre algo más al coche (sea a causa de eso) se lavaran las manos. Lo que yo haría sería primeramente es quitar el fusible que gestiona el mmi para hacerle un hard reset y ver que ocurre. (peor no va estar) y quizás salga del menú oculto y se restablezca todo. También otra cosa es que vayas a donde lo compraste y les informes de que vas a llevar el coche a otra concesión donde te hagan más caso y solucionen el problema. Un saludo

Pues lo mejor es que vayas a un desguace y compres las de b7. Le quedan mejor

+1

Tienes los fallos que te dio cuando te fallo? A no ser que girases el anillo o movieras al poner el volante y que al girar se rompiera el anillo. Pero si dices quE hasta que conectaste el vag no fallo... Modificaste algo cundo fallo o fallo sin haber tocado nada?

Si son los de la foto no valen para b6. Esos son de b8, A5, A6 A7..

Solo por suciedad no, como dices podría estar obstruido o tener un problema mayor. Yo no tardaría en hacerle una buena limpieza y quizás hasta cambiar el termostato.

Si has cambiado filtros y no te ha vuelto a dar fallo quizás fuera de eso. Esperemos que solo fuera de eso y no de más problemas Un saludo

Los multitronic y hablando desde la experiencia desde 2011 son fiables. Tube uno con 400.000kms y ahora otro con casi 500.000kms Luego si te gusta las carrocerías b6 b7 me iría a un Quattro que traen cajas tiptronic y no dieron tanta guerra

Cualquier multitronic de esa época hulle. Mejor motor el 1.9tdi y 2.0tdi el 3.0tdi en b7

Nunca se me dio por desmontar eso, pero a mi me parece que tanto en b7 como b8 es una pieza entera no se en b9

joba pues que raro. haber si a alguien mas le a pasado y te puede ayudar