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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    quizas despues de este tiempo ya lo tengas resuelto pero por si acaso hago mi aportacion. por la pinta es la valvula que controla el turbo. revisa los tubos de vacio que llegan a ella, que el cable este bien conectado o alguna otra perdida de aire en el circuito de vacio o admision (tubo rajado) S2
  2. Carlisu84
    Te recomiendo 5w30 de Motul. Si es DPF necesitaras uno bajo en cenizas y sino pues el normal En cuanto a filtros, cambia todos (aceite, aire, gasoil, polen) y te olvidas hasta la proxima vez. un saludo.
  3. Carlisu84
    Llevan altavoces normales(con cable) de vías separadas
  4. Carlisu84
    Seguramente esté en el canal del motor 01y meansblocks 08 ahí dile vais dando uno a uno y seguro que aparece lo que buscáis. De memoria no me los se lo siento.
  5. Carlisu84
    Es que sin aportar mas datos de estado de inyeccion en frio y caliente es dificil de determinar. en todo este tiempo le has rellenado aceite al coche? a que huele ese humo, pica en los ojos o es mas como de camion diesel de 30 años?
  6. Carlisu84
    que aceite usas? haber si pasa porque se pone muy liquido.. aunque con 71km deberia de ocurrir lo mismo con vagcom se puede hacer en el modulo 09
  7. Carlisu84
    Sigo pensando que necesita un buen sangrado del liquido de frenos, quizas en un taller con maquina sea lo mejor para realizarlo y no es caro. si sale espumilla es que el liquido o coge aire por algun sitio o esta mal
  8. Carlisu84
    Aquí quienes te pueden aconsejar sobre este motory potenciación en concreto son @capamc, @wachy, @Argentum y @chancosta son unos gurús en esto.
  9. Carlisu84
    Lo sé lo sé que lo comentamos en otro hilo, pero como vi al compañero tan convencido quizas averiguara algo nuevo. De hacerlo de ese modo lo conozco pero casi prefiero que me lo hagan y no dejar yo por error el cuadro frito
  10. Carlisu84
    si se puede, de hecho a @argibay22 le paso lo mismo y finalmente se lo anulamos.
  11. Carlisu84
    Hola bienvenido! De que coche se trata? normalmente llevan woofer y tweter en vias separadas
  12. Carlisu84
    si eso mismo. pero ojo que quitarlo no es tarea sencilla y puede romper
  13. Carlisu84
    La diferencia esta en la colocacion de la carcasa y serigrafia VW tiene los anclajes del mando en diferente posicion que los nuestros y la serigrafia tambien esta de diferente manera oem A4 VW por lo que la solucion estaria en cambiar todo el mecanismo interior de uno para otro con el riesgo de cargarte algo
  14. Carlisu84
    No con vagcom no se puede y no será por intentarlo. En la casa me lo hicieron con la máquina OEM Con vagcom solo llegue hacer de abrir con el mando.
  15. Carlisu84
    Preguntaba porque en su momento lo hice y la llave al ser usada no se podía reprogramar el cripto del transponder digamos que es de un solo uso incluso lo lleve a la casa y tampoco fueron capaces y con la virgen sin problema. Por eso preguntaba por si había alguna otra manera. Gracias de todos modos
  16. Carlisu84
    Sline -2 Pro kit -3 Sportline -5 Eso es aprox. lo que te tengo apuntado de años de recopilación de datos. Haber si alguien te puede poner fotos de los suyos. Un saludo
  17. Carlisu84
    +1 Además por si acaso revisaría el cableado por si está dañado o el conector roto.
  18. Carlisu84
    Bienvenido @Juan1955, Lo que ocurre es que las pestañas de la radio de ese lado estaran dobladras y por eso no enganchan en las llaves. Me ha pasado en mas de una ocasion y la solucion algunas veces fue meter las llaves muy fuerte y a veces liberaba en otras no quedo mas remedio que usar la fuerza bruta y sacarla doblando las pestañas Haber si alguien tiene algun truco mejor ya nos contaras, un saludo
  19. Carlisu84
    Y hacerlo a mano? Quizás sea más rentable que comprarlo y te lo pueden hacer en inox. Mira lo que me hicieron a mi y no es tan diferente
  20. Carlisu84
    Pues con el motor frío y por precaución tapar el alternador y centralita (si es antiguo el delco también) Luego desengrasante (kh7 o similares) a todo y frotas con un cepillo, evitando darle a las correas y agua a presión a todo si repites eso dos veces te queda nuevo. Queremos foto del antes y después Un saludo!
  21. Carlisu84
    Ah nada tranquilo me llamó la atención porque en el B8 si es ASÍ y en el B7 sobre los 100 aprox.
  22. Carlisu84
    Buenas noches, Señores os estáis desviando del tema principal del hilo y ya os avise antes, dejad ya esté rifi rafe que no lleva a nada. Cada uno aporta lo que buenamente pueda o sabe, si algo no se entiende se pregunta, y antes de escribir alguna falta de respeto contra un compañero mejor cerrar el navegador y ASÍ evitamos problemas. Venga hombre que reine el buen rollo que suele haber. Un saludo.
  23. Carlisu84
    Las kormoran las he probado en agua y es como llevar aceite en las ruedas, que peligro! No se las recomiendo a nadie. como en neumáticos cada uno tiene sus gustos y preferencias (y evidentemente donde residas o circules) yo no me salgo de Michelin, good year, brigestone, uniroyal, firestone y quizás me deje alguna de las aconsejables.
  24. Carlisu84
    Si es igual
  25. Carlisu84
    La verdad que también me resulta muy extraño eso. Se habrá cambiado ese módulo o puesto a posteriori? Lo que has dicho de provocar un error desconectando EGR o marisosa o quitando fusibles con el coche encendido pero entiendo que registrará los kms que tiene la centralita y marca el cuadro. El tema de los inyectores es muy posible que los reparasen y estén sin calibrar ajustar. Haz esas pruebas haber que nos canta el vagcom