Carlisu84

Guau que pasada!!! Los traseros que son de 288?

Lo ideal sería anularla para siempre y un problema menos del que preocuparse

Pues si te digo la verdad en los gasolina y además más modernos que estos no se como funcionara, todo es probarlo. pero por si acaso ten un vagcom a mano Rendimiento no notarás lo único bueno que tiene es que dejas de meter mierda al motor y respirara más puro

Si todos los BRE son por piñones

Echa un vistazo a la sección de bricos en la página principal de este subforo que ahí encontrarás un tutorial paso a paso de cómo hacerlo y si tienes alguna duda pregunta sin problema.

Mira estos hilos http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Desmontaje_de_Bomba_de_Aceite_A4_TDI_BRE_by_Fernandin.pdf sinceramente en tu lugar lo llevaria directamente a que cambiasen el eje de la bomba y estaria mucho mas tranquilo lo malo es si te pasa en autopista, una nacional adelantando, cualquier cosa de estas que aunque es improbable hay que pensar en ellas.

creo que la pieza en cuestion es como esta (esta es de un a4 b5 del 96) No se pero me parece muy raro que no sepan anular el inmo de un coche que lleva en el mercado mas de 20 años. haber si tienes suerte compi

hazle un scan completo al coche porque es muy raro que teniendo todo OK no de funcione.

yo le meteria una doble din como le pusimos muchos de aqui que te vendra con todo lo necesario para llegar y montar. Ahora las android funcionan muy muy bien y son muy rapidas por lo que tendras las mismas cosas que en un telefono movil.

espero que este ya tenga solventado el problema ese. Al final se han echo cargo de la averia?

a alguno que cobro muchos millones por hacerlo, viendo el negocio que tendria

desconozco si alguna de las que venden no dan fallo y por lo que tengo leido todos estos años se necesita resistencia para que no acusen el fallo en el cuadro. Si encuentras alguna nos comentas que estamos todos igual, jeje Un saludo.

te han indicado correctamente. Segun el manual de servicio es a los 180.000

Sé que en los modelos B6 1.9 delantera sí llevaban pero quizás por ser quattro y tener depósito dividido no lleve. En los 2.0tdi tampoco llevan

Muchas gracias por la aclaración, desconocía eso por completo Yo al mío le eche la motul que cité antes y mejoró notablemente

Sino me equivoco es automatico

Que diferencia hay en la caja de 6v con respecto a la de 5v para que el aceite no pueda ser el mismo? La caja es longitudinal

Lo has activado en el canal correspondiente? Comprueba también el sensor del pedal de freno que es una de las cosas que sino está bien no funciona

No paras y cada vez dejas más espectacular ese S4 Hazte un brico de esas cosas que vas a cambiar, que estas cosas molan mucho verlas y seguirlas

Y si te vas a un desguace y compras todas las cerraduras, centralita y llave? Más barato seguro que es, lo mas complicado será encontrarlo, pero por intentarlo no pierdes nada.

No debeis de tener miedo a desactivar ese sistema del coche por la garantia., al fin y al cabo es una configuración más que el propietario establece a sus gusto y adapta a su estilo de conducción. En el B8 lo desactive en cuanto supe cómo hacerlo, (no sin intentar antes a quitar botones, cables y sensores ) porque al final se reducen las averías, la batería y motor de arranque sufrirán muchísimo menos y tendrán más vida útil.

Podría ser un problema con el varillaje de la caja que este roto. Para la valvulina de la caja yo al mío le puse motul gear 300 y se nota que va suave. S2

Me inclino a los contactos interiores que estén sueltos, rotos o desgastados.

Ese error no debería de importante mucho, yo nunca fui capaz de casar el bastidor del vehículo receptor. Te funciona el tempomat? Porque según rosstech es un fallo en la maneta 00895 - Interruptor de control de crucero (E45): defectuoso Posibles síntomas El control de crucero no funciona Posibles causas Cableado / conector (es) de / a interruptor de control de crucero (E45) defectuoso Interruptor de control de crucero (E45) defectuoso Contactos sucios / corroídos dentro del interruptor de control de crucero Soluciones posibles Compruebe el cableado / conector (es) desde / hasta el interruptor de control de crucero (E45) Comprobar / reemplazar interruptor de control de crucero (E45) Limpie los contactos en el interruptor de control de crucero como se explica en este hilo (en francés):

anda, ahora cambio la historia, pues que mal por parte de los ingenieros. Ya la gente no sabe usar la luz de niebla trasera y ahora en estos se activa con cruce, vaya.. Gracias Tineo por la aclaracion