Carlisu84

buenas @sergio_guti en el manual no aparecen las especificaciones de la valvulina para nuestros coches. Yo hace poco en el mio cambio manual de 6v le puse la Motul Gear 300 el precio es mas barata que la OEM y se comenta que es mejor. De todos modos esta es para cambio manual es un 75w90 Para la direccion la referencia es esta G 0004 000 M2

me alegro mucho!! Al final era problema de la cajita de canbus, te pusieron muchas pegas para enviartelo?

quizas dependiendo del año del coche el ELM no lea el canal del motor

Genial que lo hayas activado, pero podrias comentarlo para que otro usuario que se encuentre en la misma situacion pueda encontrarlo facilmente. S2

Además por lo que he leído en varias ocasiones es motivo se sanción por parte de la GC

Pues fijaros que a mí me parece un coñazo el que se frene solo cuando abres la puerta, idem del cinturón por el mismo motivo que dice Dsr81. Que pudiera ser configurable para quien le guste? pues si estaría bien, pero se serie pienso que mejor no.

Que yo sepa no se puede. Habría que mirar los canales de adaptación 10 haber si existe alguno para poder hacerlo, pero no creo.

Que modelo de teléfono traía instalado? Porque no creo que fuera fabricado por Audi y quizás buscando por el modelo del terminal encuentres una batería de recambio

A mí me sucede lo mismo en el B8 multitronic. El coche va perfecto pero cuando reduce para adelantar se revoluciona pero no cambia y hago lo mismo, levantó un poco el pie para que cambie de marcha por lo que pierde velocidad y sube lentamente. A qué no lo hace si empiezas desde 1ra en la S con el pedal a fondo Desde mi punto de vista es normal eso que ocurre. Haber que dicen los compis.

Pues sí que estoy perdido entonces. No sé para qué serán tantos y porque existe esa diferencia

Puedes sacarla de la caja de fusibles de ambos lados del salpicadero. O quieres que funcione solo al meter la marcha atrás?

hay muchas tapicerias donde las realizan a medida al menos por aqui en la provincia de Pontevedra. Como dice Urs4 es cuestion de gustos, yo las tuve en un corsa y posteriormente mi padre en todos los A4 (aun tengo alguna puesta a dia de hoy) En verano son un horno y te cueces y en invierno superfrias pero visualmente estan bien y hasta son comodas. En caso de que las mandes hacer te aconsejo que en la parte centrar sea transpirable.

supongo que la pila se la has cambiado

pero te falta que sean abatibles no ? por cierto menuda suerte tienes a tener la instalacion de los fotocromaticos, era algo que no solian preinstalar

hombre es que sino tiene silencioso intermedio y trasero como quieres que pase? no se es una cosa que canta a simple vista Yo que tu buscaria en desguaces o en ebay la linea completa de escape, estoy seguro de que la hay y no suelen ser especialmente caras y te olvidas de andar a vueltas Suerte pd.-Te voy a unificar este hilo con el otro para tener todo en uno solo.

+1

Buenas Olivares Este si te Sirve para codificar y calibrar la mayoria de los modulos, (no vale para casar nuevas llaves de encendido ni programarle mas potencia al coche) pues es un buen avance y yo no cambiaria tu slms ya que lo mas probable es que necesite la codificacion y calibrado. una pena que no estemos mas cerca porque lo hubieramos intentado entre los dos. esto es normal al desconectar la bateria, porque se desprograma todo. mete la llave en la cerradura y cierra el coche y mantenlo durante 10seg y acto seguido lo mismo pero abrir. ASi ya lo deberias de tener configurado.

Por favor cuidemos las formas y hablemos con educación y respeto, para que tengamos una buena armonía en el foro. Un saludo.

buenas! este tema es complicado porque pueden ser muchas cosas. Si los ventiladores se encienden entonces el fusible esta bien (de todos modos hay mas fusibles bajo la centralita motor) Si no tienes carga de gas el ventilador del aire acondicionado no funcionara porque no tiene nada que refrigerar. Te aconsejo que recargues el gas y luego le hagas un escaneo con el vagcom. S2

haber si se descodifico algo. has toqueteado algo con el vagcom? parece un fallo de configuracion del modulo 9

te ha quedado muy bien, ahora parece aluminio cepillado (y lo es) jejejejeje , enhorabuena!!

ostras quien iba a imaginar que estaria ahi. El vagcom te marcaba algun tipo de fallo relacionado con ese fusible? vaya liada por un simple conector suelto. muchas gracias por compartirlo con nosotros!

mira este hilo que tienes paso a paso como se codifica Eso no tiene mucho que ver ya que son dos piezas independientes y puedes montar anillo MF sin tempomat por lo que la slms seria incompatible. …continua Conocida esta letra de revisión tengo chekeadas las siguientes: ”F” y “S” – No Son Referencias Compatibles. Nota: Es necesario adquirir una nueva SMLS. ”J”, ”L”, “N”, “M” y “P” – Si que son Referencias Compatibles fuente: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/25516-manual-instalación-de-tempomat/?do=findComment&comment=262241 intenta adaptar el tuyo que no es tan dificil como parece.

si, todo min es minimo y todo max es maximo

Bienvenido @Buges!! necesitas hacer un calibrado del angulo de direccion echa un ojo a este hilo