Carlisu84

automatico o manual? Si es manual podria ser el bimasa

Serigrafiado. Foto sacada por mi en un A7 Sportback

Creo que no es necesario desmontar la carátula de la consola para quitarlo. El clima en los A3 8l si mal no recuerdo sale tirando por el desde abajo. A ver si alguien lo puede confirmar.

pues desgraciadamente si es fallo mecanico no sale averia en el vagcom. ten en cuenta lo que comenta Sergio de conectar ambos coches, porque puedes freirles las centralitas. insistele bastante al arranque y quitale el filtro de aire para que encienda mejor, haber si llega a arrancar.

Buenos días, Pues esun caso extraño que por tan solo cambiar los brazos falle el arranque. Se me ocurre un fallo en la bomba o inyectores e incluso ambas cosas fue un fallo algo común en estos coches. Cambiale el filtro de gasoil e Insistele bastante en el arranque haber si logra encender y puedes revisarlo.

Los botones se pueden quitar desmontando la caratula del clima

Todo lo anterior correcto y mejor creo que no se podria hacer. pero en este punto solo un pequeño matiz. el agua no ha de ser a presion y tampoco le metas agua de la manquera con el motor caliente como estara al vaciarlo. Los cambios bruscos de temperatura podrian dañar algo. se podria ir metiendo agua de la manguera poco a poco pero sin que vacie la del motor muy rapido para que no se quede seco y ASi se mezclen ambas

+1 si se te olvida apagar la radio te quedas sin mover el coche hasta que la grua o taller te lo arranque Efectivamente como comenta Sergio solo debes hacer un puente en el cable amarillo que llega a la radio (es positivo directo) esto solo se puede hacer con la radio de serie o las que tengan sistemas de canbus incorporado, el resto no lo permite

+1

por la referencia me salen que son halogenos. has llegado a desmontar la tapa de las luces?

Pues vaya fiasco.. la verdad que no entiendo que en coche practicamente iguales algunas funciones las quitasen. Muchas gracias Maquina

mira este enlace

No sabria decirte con total seguridad pero normalmente estos techos llevan un acolchado entre la tela y la zona donde pega y de donde se desprende es de ese acolchado

comprueba el tipo de faro que llevas instalado Si tienes una foto del frontal y referencia de los faros mejor.

+1 uno a lo dicho por el compañero y añado que tambien podria ser un cable haciendo masa. Le pusiste recientemente led?

Mira no había caído yo en eso. @Placebo te podría ayudar en eso xD

que cosa mas rara, quedaria algo mal puesto o conectado

Me alegro muchísimo y más aún que compartieras esta información con nosotros, muy valiosa por cierto. Como te había comentado sabía que en los C6 era ASi pero en los A4 B6 y b7 no, bueno por ahora no he recibido quejas.

Buenas! No creo que le suceda nada al coche, comentas que el del clima salta y eso es buen síntoma que descarta algunas posibles averías del sistema. Por otra parte estos coches (y otros modelos) los electros saltan a partir de114°C aprox (grado arriba, grado abajo) por lo que lo dejaría a ralentí bastante tiempo (por no decirte que le des mucha cera y luego lo pares a ralentí hasta que salte) Si tienes el vagcom, Elm o obdeleven puedes ir comprobando la temperatura real mirar cuando salta aunque como digo tardará un rato. Como anécdota, hace años baje a Murcia a buscar el clásico y hacia 48°C grados según el fis, pues fue la única vez en 11 años que le vi saltar el electro. Que calor!

me dejas alucinado Tineo, eres un maquina

habeis visto fusibles? sino se ve nada en la pantalla es posible que sea eso, me paso alguna vez. Tambien podria ser que no este bien conectado el cable que sale de la pantalla al modulo.

viendo como estaba menudo trabajo has llevado. Todo esfuerzo tiene su recompensa y este parece ser otro caso mas. Enhorabuena!

En parado es "normal" teniendo el termostato estropeado que se caliente. El tema es que cuando circulas vas enfriando continuamente el motor y teniendo el termostato averiado esta el circuito abierto y enfriando continuamente. Has lo que te comento @Serjio llama al compreventa o mandale un mail para que quede constancia si quieres y haber si se puede hacer cargo en parte de la reparación. De paso yo le echaria algun producto especifico para limpiar el circuito y andaria unos dias con el antes de vaciarlo completemente, lavarlo bien todo, porque se ve que le echaron agua y ha estado ahi bastante tiempo y luego rellenar con G12. Seguro que sale mucho oxido. Un saludo.

También le active el cronómetro con temperatura de aceite en el FIS De esto no tengo foto Y por último le quise activar el nivel de batería pero no tubo éxito, no sé porque no me aparece.

Esta tarde como todo el mundo estaba mirando el fútbol me puse a trastear con el vagcom e el coche y leche activado algunas cosillas La primera y creo que más respeto me da es la del menú oculto Una vez activado accedí y le cambié el logo a la radio Como no me dejaba poner el Sline (no se porque) le puse el S