Carlisu84

estara el cable cortado en algun punto?

si señor Alex, no paras!!! menudas chuches cabritoo

bienvenido Guillermo! vaya serie de problemas que tienes en el coche, que lastima.. para empezar te diria que le conectases el vagcom para ver de donde pueden venir los errores, porque tienes varios que no guardan relacion. muy posibolemente la megatronica de la caja de cambios la tengas para tirar y por esos te da esos fallos, que pueden estar relacionados con las RPM.+ el fallo del esp y freno pueden estar relacionados y tambien con el de la velocidad. el fallo de direccion revisa el nivel de liquido, si esta bien, es posible que tengas la bomba estropeada. un saludo y ya nos contaras.

necesitarias comprar e cableado desde los mandos al anillo y que el anillo sea compatible con mandos al volante, luego codificar y listo. el cableado y en caso de que necesites anillo puedes buscarlo en paginas de segundamano o desguaces, en conce puede rondar los 300 todo mas o menos

Si no me equivoco estos vehículos llevan dos para comunicar los dos depósitos. El izq le envía gasoil al derecho y el derecho la manda al motor. Es posible que la tubería y bomba que los comunica este estropeada.

yo miraria de buscar mejor un volante de 3 brazos pero de tu modelo que los hay baratos por la red y me evitaria adaptaciones.

estos coches por lo general suelen aguantar lo que le heches encima con un minimo de mantenimiento. La correa de distribucion en un taller ronda entre uno y otro 600~900. tanto el 2.0tfsi como el 1.8t son buenas maquinas y no consumen tanto. despues el V6 es mas perezoso y tragon que lo otros dos. Un saludo y suerte

lo tienes precioso que bien le queda el techo, que lastima que el mio no lo tenga.

bajo el volante. No entiendo muy bien esto. que ocurre exactamente.

puede ser que no esperan a que salga todo el aire del deposito? Te hace los mismos kms con el deposito lleno antes de que te ocurriera eso?

vendi uno hace poco con 400.000kms, no le hice la campaña y averias solo una pinza trasera derecha que se quedo trabado el motor. Como te dicen no es normal que ocurra pero todo se puede dar, mi consejo antes que retificar y cambiar piezas es coger uno de segundamano, si es cierto que no sabes como esta, pero siempre dispondras de piezas del tuyo para poder repararlo. mucha suerte

puede que tengas un problema con el modulo del inmovilizador donde va la llave

Tambien es posible que este anulado en el conector y para poder verlo tienes que sacar la rueda. ASi sales de dudas como te dice CorradoS3.

supongo que el cableado vendra con los retrovisores. si al final te animas a cambiarlos seria genial un brico de ello

haber si me pasan el video y os lo muestro

Un gran detalle por tu parte el comentarlo.

Grache mille,

La carcasa y cristal lo tenía claro, pensé que hablabais de la estructura, como deciais lo de los pleglables, pensé que podría valer.

si claro, si queda goteando tiene que quemar todo ese exceso de gasoil y por eso te ratea al principio. Como daba fallo electrico pues era posible que fuera el cableado pero habiendolo descartado la opcion de inyector mal crea fuerza. Miralos de intercambio entregando los tuyos, es caro pero no tanto. Ponle unos 600e + o -

Pues de memoria no me lo se, pero ese caudal de inyeccion del los inyectores 1 y 3 no esta bien y es posible que este el inyector mal ya que el cableado es nuevo.

tienen como una muesca en la patilla?

a mi normalmente me pita al llegar entre 80 y 100 y no lo suelo apurar, no es bueno. un compi de PRC hizo el llenado en su B6 130 y le metio 82litros (deposito casi a cero)

y como estaban los cables porque al estar ahi dentro con la temperatura que alcanza podrian ser que estuvieran rescrebrajados

ahi me parece que no, pero a la radio si. tipo yatour, dension, etc..