Carlisu84

Jose seguro que vale tanto? porque para el b8 no llega a los 70e y creo recordar que en los b6 era de 50e

si llegas a ver el trozo de bombilla, dependiendo de como sea lo puedes coger usando la tecnica del lazo (complicado pero no imposible) Otro metodo que he visto utilizar alguna vez es coger un tuvo lo suficientemente fino para que entre por el faro y conectarlo a una aspiradora, la succion cogera el trozo de bombilla. Evidentemente esto no funciona con los faros que tengan la lupa delante o la caperuza para que no deslumbre. pd.- a veces lo mejor de todo es desmontar.

Felices fiestas y prospero año nuevo Desde mi CPD

Impresionante Tineo , no dejas de sorprendernos con tus bricos, cada vez mas sofisticados

Que yo sepa son iguales en b6 b7 Desde mi CPD

Cambiándole el motor siempre tendrías piezas de tu motor para ir sustituyéndolo en caso necesario. Desde mi CPD

yo creo que son los normales, nada de sline

Felices fiestas a tod@s!! Os deseo muchos bricos, jejjee Desde mi CPD

muy interesante este aporte

Menudo curro te espera que este hay que hacerlo con sumo mimo

yo cogeria el ultimo que hay, que ASi te vale para mas modelos de coches modernos.

revisa la EGR y sus tubos de vacio

funciona a partir de 30km/h reales. eso que dices es ASI, al apagar el coche se borra digamos la memoria Me alegra saber que lo tienes activado!

tienes que calibrar el angulo de direccion, si despues de hacerlo sigues con el fallo de abs coge una recta acelera y cuando superes los 30km/h, clava los frenos para que salte el abs.

En todos esos hilos que te puse tienes toda la información necesaria para anularlo con vagcom. Echale un vistazo. Desde mi CPD

Una pregunta el cable del cinturon y del airbag estan bien conectados?

porque dices que te pueden romper, le quitaste el flexo o le has puesto uno mas pequeño?

el champu sube como la espuma, si.

si es el 2.0tdi 140cv sera un B7 con motor BPW lo unico malo que podria decirte de estos coches es el DPF que fallan como una escopeta de feria y la EGR que suelen cascar del resto fallos comunes no sabria decirte mas. no es muy gaston para ser quattro y con un poco de vitaminas ira muy suelto. a mi gusto es buen coche.

Para solucionarlo tienes que intercalar una resistencia entre el positivo y negativo de cada linea (uno para frenos, otra para posición, etc..) Desde mi CPD

Igualmente caballeros, que tengais unas FELICES FIESTAS y que todos vuestros sueños se hagan realidad (llantas, taloneras, escapes, un RS4.. lo normal vamos.) Un saludo!!

si el tuyo es quattro si sino te quedara el coche mas alto

queria decir subforo de vagcom A4b6/b7 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/330806-problema-quitar-pitido-cinturon/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/308998-desconectar-chivato-cinturones/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/201113-anular-pitido-cinturon-a4-b7/

mira estos hilos. en el ultimo lo explica muy bien http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/16410-altavoces-traseros-y-sub-no-funcionan/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/291100-altavoces-traseros-y-subwofer-no-funcionan/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/264180-duda-con-altavoces-traseros/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/100420-ayudasustituir-concert-ii-en-a4-b7-por-radio-cd-conexion-iso/

sensor de pedal de freno. se me van acabando las ideas...jeje.