Carlisu84

dentro de la guantera no tienes un interruptor de llave?

Joba que raro. Aunque sea cansino repetirlo, repasa de uno en uno todos los canales tiene que dejarte.

efectivamente para la egr vag y chapita. Lo de las matriculas tenemos una EC. en el club que te puede interesar UNOMATRICULA

ese motor son de los mejores que saco audi en diesel, pero hay el mismo "problema" los cambios automaticos de estos modelos tanto b6 como b7 no son fiables. Te hago hincapié en esto porque luego vienen las sorpresas y disgustos.

lo unico pidiendo un informe a trafico por la matricula (si es que no lo rematricularon) si ha tenido averias graves se puede observar en el cambio de alguna pieza. Los kms se podria ver pero si lo han echo bien es dificil.

Buenos dias jaumetutu, Que suba el nivel de aceite por regenerar el DPF no tiene sentido ya que no tiene que ver nada el sistema de engrase con el de escape. Por otro lado de lo poco que sé, el que suba el nivel de aceite puede ser de la bomba tandem. el coche va bien? mira el filtro de gasoil si el gasoil que tiene esta negro el aceite si tiene anticongelante pueden ser dos cosas, o culata, o la tandem

anular la EGR no es malo, para mi todo lo contrario, lo unico que con el vag no se anula del todo. Osea que el portapinzas del A6 no vale nuestros coches? pues vaya fiasco, estaba convencido de que si. de que modelo de A6 era?

pues ahora solo te queda tirar con fuerza. te aconsejo que lo hagas desde abajo y si tienes algun util o desmontable mejor aun

sinceramente aunque el coche parece que esta impecable, un automatico de ese modelo no lo compraría, porque casi todos a la larga han tenido que mandar la caja a reparar.

+1 antes de cambiar haz lo que te indica el compi

En cuanto a precio de neumatico si existe una diferencia pero tampoco muy grande. En ahorro a no ser que le hagas muchos km al coche apenas lo vas a notar y el agarre es una minima diferencia que apenas apreciaras.

Ya dije que eso fue el día que lo puse, era para probar..[emoji1] evidentemente no lo iba a dejar ASi[emoji6] Desde mi CPD

tienes que desmontar la moldura y detras de ella hay dos tornillos si mal no recuerdo, luego abajo de todo en el centro tienes otro y otro en la zona del asidero una vez saques esos luego es tirar con fuerza que la primera vez estara duro.

el mantenimiento de la caja de cambios es cada 60.000km fijate sobretodo que no de tironcitos y si parpadean las letras del selector del cambio en el cuadro, eso puede ser sintoma de que este estropeado.

Bienvenido Norgren! creo no equivocarme si te digo que no existe diferencia entre ambos cables, aunque uno de ellos traiga circuito impreso. Pd.- como se suele decir por aqui, no foto no coche, jeje. Un saludo.

Buenos dias, Muchos de estos han dado problemas del desgaste de los arboles de levas, pero como siempre es una loteria. El coche es manual o automatico? Si quieres un coche realmente fiable busca un 1.8T o el 1.9TDI de 130cv y mejor manual, que los automaticos han dado muchos problemas. Un saludo.

De eso no te fies, porque los mios también hacían lo mismo y al final tube que cambiarlos. Ojala no tengas que cambiarlos. Desde mi CPD

Buenas noches Juancharles, la verdad es que es una puñeta eso, sé a mas de uno que le ocurrio y dejo todo echo una porqueria. El problema principal (no se tu caso) es que se manchase el aislamiento del capo y eso no hay manera de sacarlo por mucho que se lave. De echo si se laba mucho puede llegar a descolgar. Mi consejo es que tapes el alternador con una bolsa o plastico similar, y (siempre con el motor frio) rocies todo el motor con un buen desengrasante, no va a pasar nada, y con una lanza a presion lo retiras todo y quedara bien, No hay problemas de que se estropee nada, yo lo hago e hice en todos mis coches y de los demas que me dejan. Te lo muevo al subforo de cuidados y limpieza. Mucha suerte. Un saludo.

Por experiencia te puedo decir que los cintos si es como los B8 aunque no llevase a nadie al lado salta el pirotécnico de ambos pero como te dicen la mejor manera de comprobarlo es pasando vagcom. También (no se en los A3 8p) si llevan pirotécnico en la batería, para desconectarla en caso de colision deberás cambiarlo o anularlo. Supongo que tendrás que cambiar el salpicadero y los Airbags y después reprogramar con vagcom la centralita del propio airbag, Por lo menos ASI lo hice en el B8. Los tornillos en una ferretería aunque no sean iguales a los de origen, seguramente los tengan todos. Un saludo. Desde mi CPD

Espero haberte ayudado.

Pues la verdad es que si se aprecia notable mejoria has notado que el coche vaya mejor?

Bienvenido a este subforo Bluefrog!! TIenes el coche precioso con un buen motor. Veo que los compis te han puesto al dia, sobretodo Argentum que tiene la mania de ponernos los dientes largos al resto, jejej. Veo que ya has solventado los males del pelado interior que tienen estos coches. Con respecto a lo frenos descarta brembo, para calle son bastante malos (e visto discos de este tipo con fisuras despues de poco tiempo.) Cualquiera de lo que te recomendo Argentum son mejores. Los porta del A6 si son 312 muy posiblemente te sirvan. Ahora te aconsejaria una buena limpieza de admision y anulacion de la EGR, hasta te recomiendo la instalacion de un decantador de aceite para los gases del motor.

por suerte yo tambien la pase a principios de mes sin "problema" se metieron que las llantas igual eran demasiado anchas y sobrepasaban el ancho de vias (debio estar todo bien que no me dijo nada mas). No se si habeis visto un video que circula por internet de una itv en Sevilla que le cobro recargo a un hombre por no pasar la ITV a tiempo. denigrante...

Buenas King, no se que motor tendras ni si es gasolina o diesel. Los diesel de 6 velocidades tienen la primera marcha un tanto corta que te hace meter la siguiente marcha al poco de acelerar. cuentanos un poco mas sobre tu coche que quizas averigüemos entre todos de donde bienen los tirones. Un saludo.

Bienvenido Lito, En destacados de esta misma pagina tienes las ref de lo que buscas. Desde mi CPD